长城2026款坦克400Hi4-T，这款车的硬派越野实力是真的强大。提前说一句，坦克 300我大概得说很熟了，那可是长城的硬派标杆。坦克 300，一个越野王子，开出来都带个彪悍的气场，没人不羡。而坦克 400，虽说比较少人知道，但它的表现其实可以说是坦克家族的一次挺大的飞跃。
我刚看了个参数表，坦克 400的车身比 300 要大不少，线性比也更为丰富，至少你在路上看到这个庞然大物，心里对它的越野能力多了几分信赖。（这段先按下不表）其实我还挺好奇，它的体积是否会成为日常的绊脚石。毕竟，越野车大，停车不方便，城市狭小的路都得靠技术，尤其是在狭窄的停车场里。而且我估摸着，正常情况下坦克 400的百公里油耗会比那些家用SUV高个 2-3L，毕竟硬派越野本身就不节油。
说到越野配置，坦克 400在2026款上多了不少硬核。像是新装入的激光雷达，基本就是给它装了鹰眼。我跟朋友聊天，他还调侃说：凭这东西，这车要带着升天都没问题。不过你激光雷达的加入也算是一种炫技，别太指望它能在越野时帮你自动避障，说实话，还是得靠自己经验。铁打的越野车，流水的驾驶员嘛。
另外说点细节，那彩色的夜视屏幕，我那天翻了下笔记，把它和高端硬派越野的配备相比，其实价格跨度不小，同价位的车像方程豹豹 5，虽然价格相近，但它没有那么多花哨。我有个朋友开着豹豹 5，跟我说：越野时我觉得豹豹更紧凑，操控更灵活。相比之下，坦克 400的体积大一些，稳定性会更好，但可能在日常市区转弯时，转向会略微迟钝一些。
我特别对车内的智能升级感兴趣。这次坦克400用了15.6英寸的后排娱乐屏，这真的能让后排享受4D影院？想象一下，在颠簸的路上，还能随时点播电影，真是挺贴心。尤其是，配上了冷暖箱和USB的设计，想喝点热的、凉的都成了可能——我还挺好奇，过完大雨，车里湿了都能自己加热一下，冬天喝热水，夏天喝冰水。其实这点挺人性化的，毕竟越野除了极限操作，生活中的小细节也重要。
有几个缺点我得说。比如变速箱，从采埃孚的8AT换成自己研的9AT，听起来挺靠谱，但自研的系统稳定性？还得时间检验。说老实话，这点我心里有点悬。毕竟，买车除了性能，耐用性更重要。估计这几年看，9AT能跑多远才是关键。又比如价格，表面预售30多万，实际上买车时可能还要再加点配置费，落地价差不多在33-35万。这价对比同价位的坦克300、方程豹豹 5，坦克400的整体豪华感确实更上了一层，但如果只是纯粹越野需求，坦克 300一样可以满足。等等，我这么说是不是有点偏心坦克 300？嗯，也有可能。
说到盲区，我真觉得设计还可以更好些。后视镜形状窄高，视野欠佳。像我上一辆车后视镜都宽了不少，停车时搞得我神经绷紧。你会不会有种感觉：加了360影像其实也不够完善，毕竟还是大车身，盲区控制还不够理想。这让我怀疑，厂家是不是还考虑到普通用户日常停车场可能会遇到的麻烦。
还有个细节那就是，车上哪里坑坑洼洼，哪里有水，你得靠经验了。有次我走弯路，看到水坑心就发虚，心想这车怕是挡不住水吧？这也是硬派越野的根本魅力——水坑就是试金石，越野最怕的是死守不动。你们觉得，能不能让硬派越野变得友好点？
再说一个，我始终没想明白，坦克 400这车，定位是硬派越野旗舰，价格偏高，怎么就没人考虑把它变成城市越野那种标配车？我猜测，可能长城自己心里盘算的，是性能优先，价格次之。但我也觉得，市场上有人喜欢这款车，绝非纯粹越野党，反倒是喜欢大气，而又能静静在城里晃悠。嘿，或者我的想法太天马行空，或者等到明年，这车价会不会大幅走低？这我真就不敢轻易猜测。
对了，你们觉得，要不要考虑买一辆坦克 400，尤其是越野爱好者？还是说，纯粹为了好看而花这笔钱，显得不太合理呢？嘿，坦克 400是不是未来硬派越野的潮流，我还真做不了结论，但至少，它让我心里多了点期待。你们怎么看？是不是一样，越野时总觉得我是不是还能走得更远？
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