前两天在车展上看到全新一代奥迪Q5L实车的时候，说真心话，我心里那个“哇”是憋不住的。不是夸张啊，是那种你刚好路过展台，被那一眼的光影设计吸住，忍不住多看两眼的感觉。据说这车定在1月15日正式上市，四款配置，预售价31.3万到38.5万之间。价格一眼看上去不算便宜，但一靠近、摸到那车身、看见那几处细节，我就有点理解为啥奥迪敢这么定了。
外观这次确实是大改。新Q5L用了奥迪最新的家族设计语言，星辰矩阵大灯亮起来的时候特别有仪式感，智能变光、动态转向灯效，还有弯道补光、迎宾灯语这些小心思，夜里看太有戏了。我站在传奇黑那台车边，看灯光一点点亮起，玻璃反射的那种光影，真挺高级。官方有传奇黑、青城绿等五种颜色可选，青城绿那款在展厅灯下发着微微的金属光，挺抓眼。车身尺寸4842×1900×1660mm，轴距2945mm，纸面数据不小，现场看比例也协调。
侧面用了半隐藏式门把手，这种把手第一次摸有点犯怵，得习惯下力的角度。尾部的“龙鳞水韵尾灯”亮起来也挺特别，内置第二代数字OLED光源，能呈现不同的灯效样式。我在旁边等人拍照时看了会儿，那种光斑这闪那闪，确实有点像流动的水纹。奥迪在灯上的功夫没人能说不行。
坐进车内，那种熟悉的奥迪味道立刻扑鼻而来，有点皮革味又有点电子设备的热气，新车的味儿挺明显。内饰这次有四种配色，黑棕拼色那款质感不错。中控是11.9英寸仪表盘加14.5英寸曲面中控屏，一体感明显，我手指在屏幕上滑的时候，温度刚好，不硌手。副驾还有个10.9英寸娱乐屏，显示信息流畅。高配上13.1英寸HUD抬头显示挺清晰，不晃眼。
我一直觉得奥迪在音响这块舍得给料，高配车那套Bang & Olufsen系统开起来真不一样。头枕里还有音响单元，我坐进驾驶位，发动机没启的时候随手放了段轻音乐，整车氛围立起来了。那种低频下潜和空间感，是大多数燃油SUV给不了的。前排座椅通风、加热、按摩也全都有，靠背微微振动按摩那瞬间，我真有点想象自己在长途自驾休息区歇着的场面。
值得一提的是，这次Q5L还可以选装华为乾崑智驾系统，采用双激光雷达加视觉融合感知方案。听销售讲起那套系统的时候我心里其实挺好奇，因为这类智驾辅助确实越来越实用了。车展看不出实际体验，我打算等试驾车到店再去好好开开。
动力部分还是老熟人EA888 Evo 5 2.0T发动机，但调校不同。低功率版150kW、340N·m；高功率版200kW、400N·m。匹配7速双离合变速箱和quattro智能四驱系统，底盘是前后五连杆独立悬架，还能选装空气悬挂。听着都熟，但真开起来还是得看调校手感。之前我试过老款Q5L，起步时那种轻微顿挫让我印象深，现在它如果能把这一点优化掉，那行驶顺滑度会好不少。
我特别留意了方向盘的手感，新的Q5L方向盘包裹细腻，抓起来温温的，有点绒感。那天车展暖气开得足，手心略带汗，握着这种材质正好不打滑。档把的小行程切换反馈清晰，有点机械感。真开的时候，那种“踩油门、车往前窜、耳边风噪慢慢进来”的熟悉顺畅感，估计老Q5L车主都懂。
对空间也得提一句，轴距2945mm在这个级别算中上水平了。后排我试着坐进去，膝盖离前排还有两拳多，头部空间也够。我身高178cm，坐进去不顶头。只是中间地台稍微高点，满载三个人可能还是要让中间乘客委屈一下。
我不知道别的准车主怎么反正我自己是觉得，这代Q5L的变化比想象的大。外观更精神，内饰科技感更浓，配置也更懂中国市场。尤其是那套智驾系统，叠加奥迪一贯的行驶质感，确实挺吸引。
当然油耗这块还是得实测，现在没人能光看参数做结论。按之前同级车经验，2.0T加四驱大概9L左右的综合油耗，我猜新Q5L也差不多这个区间。日常通勤开，油钱压力还行，但要是常跑市区堵车，心疼油钱是肯定的。
说来有点好笑，那天我在展区溜达久了，脚底都酸，递杯矿泉水那一刻，闻着车内那种皮革和电器混合的气味，脑子突然冒出个念头如果预算够，这车会是我愿意考虑的选择之一。它不是“完美”，但那种坐进去的安心感，是别的品牌容易被忽略的。
我挺想找机会上路试试，尤其是看看悬挂的柔韧度和空气悬架的表现。毕竟纸面数据都是冷的，真正踩油门、过坑洼、刹车那种瞬间的动作，才是一个车值不值的关键。
你要是最近也在关注这个级别SUV，或者在考虑宝马X3、奔驰GLC、凯迪拉克XT5这些车型，也可以去展厅看看新Q5L。摸一摸方向盘、看看灯效拉花，再比比空间，感受最真实。反正我打算下周末再去试驾，想仔细体会下那台高功率版的加速感，到时候也准备用车主的角度再聊聊感受。
有时候选车就是这样，你看配置、算油耗、比价格，可最终下决定的往往是那一刻的直觉。你呢？要是今天让你在这个价位选一台SUV，你会更偏向稳重的奥迪Q5L，还是更张扬一点的竞争对手？
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