说实话，现在的方盒子SUV市场，真的是卷到没边了。甭管是燃油还是新能源，都一窝蜂地往这个硬朗造型上靠。但对于咱们普通消费者来说，看来看去就有点懵了——长得都差不多，到底谁是样子货，谁是真正有点想法的？特别是对于那些预算在十来万，又想买个个性大玩具的朋友，选择其实并没有想象中那么多。要么空间不够大，要么纯电有焦虑，要么就是价格超了标。就在这个节骨眼上，奇瑞iCAR好像听到了大家的呼声，继V23之后，那个传说中的“大号版本”V25，终于要来了。
兄弟们，iCAR官方刚放出了准信儿，这台定位中型SUV的V25，定在了8月14号，在成都的一个音乐派对上正式亮相。你没听错，就是那个“大号V23”。这回可不是光画饼了，实车信息已经扒得差不多了，咱们一块儿看看它到底几斤几两。
首先聊外观，这车还是那股子浓浓的家族味儿，标准的方盒子造型。最抓眼球的，莫过于车头那俩圆溜溜的大灯，复古味儿直接拉满。你把它停在路边，这辨识度绝对是独一份的。尺寸方面，它的长宽高是4636x1920x1855mm，轴距做到了2820mm。这个数据很有意思，车长虽然不到四米七，但轴距很长，再加上方正的车身，里面的空间利用率应该会有惊喜，而且是五座布局，日常带人装东西都挺实用。
侧面看过去，线条就是硬朗平直，这次还引入了全新设计的盲窗造型，整体感更强了，看着就扎实。车尾更是重头戏，侧开门设计，后面还背着个“外挂小书包”。这可不是装饰，能实实在在地拓展储物能力，出去玩放点零碎物件太方便了。
越野玩家关心的通过性，标准版接近角28°，离去角24°，素车状态就还行。如果你选装牵引装置，离去角会调整到15°，不过也获得了拖挂能力。轮胎给到了255/55R19和265/45R21两种规格，大脚一上，气势立马就出来了。
智能化方面，根据申报信息，这车支持选装激光雷达。参考大哥V27那套猎鹰智驾，用的地平线征程6芯片，算力高达560TOPS。如果V25能继承这套方案，那高速领航、城区智驾、自动泊车这些硬货大概率跑不了。在这个级别里，这智驾水平绝对算第一梯队了。
最后说最核心的动力。V25搭载的是1.5T增程系统，发动机是奇瑞自产的SQRH4J15，功率115kW。最让人心动的是油耗，WLTC工况下综合油耗只有1.54L/100km，这对于一台方盒子中型SUV来说，相当省了。电池配的是33.679kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航能跑到145km和150km。城里通勤就当电车开，长途用油也没焦虑，这种组合确实是当下最实际的解决方案。
至于最终价格和具体配置，咱还得等8月14号官方最终发布。但就目前这账面上的硬实力来看，iCAR V25这台“大玩具”，确实值得蹲一波。
