10 万预算想买插混七座，跑长途还不慌？多半会被销售劝 “要么加钱，要么妥协”—— 但蓝电 E5 PLUS 偏要打破这个局。7.98 万起的入手价，叠上 4000 元补贴、2999 抵 10000 的优惠，居然能拿下 CLTC 纯电 165km 的续航，比同级别宋 Pro DM-i 还多 50km。
更狠的是综合续航直逼 1300km，200 块油能跑千公里。不是合资买不起，而是蓝电这波降维打击，实在太懂家用车主 “既要省钱、又要省心” 的刚需了！
先说说最让人惊喜的续航 —— 这车居然玩起了 “反向虚标”。有车主满电 165km 出发，跑了 20km 市区通勤 + 163km 山路，最后表显还剩 19% 电，算下来实际纯电里程超 180km；更意外的是高速场景，120km/h 巡航时，电耗反而比市区拥堵路段低，彻底打破 “插混高速费油” 的刻板印象。
对比同级别宋 Pro DM-i，蓝电 E5 PLUS 纯电续航多了 50km，CLTC 综合续航更是直逼 1300km，按 WLTC 亏电油耗 4.9L 算，加 200 块油就能跑千公里，连加油站师傅都忍不住问 “你这油箱是不是改大了”。通俗讲就是：每天通勤 30km，一周充一次电够了；春节自驾 800km 返乡，中途不用停服务区补能，续航焦虑直接退散。这里给个实用技巧：冬季续航会打折扣，每月做一次均衡充电，能让电池寿命更长久。
再看七座是不是 “噱头”？多孩家庭实测给出答案：加 3000 元选装的七座版，2+3+2 布局特别灵活。180cm 的成人坐第三排，膝盖离二排座椅还有两指距离，不会蜷得难受；二排座椅能调 119° 靠背，长途坐久了也能 “葛优躺”。
更绝的是空间魔术 —— 放倒二三排后，能腾出 1694L 的大空间，有车主露营时直接铺了床垫，暴雨天一家三口在车里看星星，比帐篷舒服多了。参数上，4760×1865×1710mm 的车身、2785mm 的轴距，比宋 Pro DM-i 长 110mm、轴距多 73mm，再加上 33 处储物小格子，婴儿车、米面油、露营装备随便塞，说它是 “移动的家庭储物间” 一点不夸张。
最没想到的是低价还能享 L2 智驾。15.6 英寸的中控屏够大，华为 HiCar 4.0 连手机特别顺，手机里的游戏能直接投屏，语音指令喊 “打开空调 24 度 + 导航到公司”，系统能一次性执行，不用分两次说。高速上试了 L2 智驾，跟车距离、车道居中都很稳，不会像有些车那样 “画龙”，新手开长途也能松口气。
而且它的配置很实在：刹车用的是博世配件，减震是 KONI 的，电池来自国轩高科，都是行业里的硬牌子，属于 “把钱花在看不见的刀刃上”。当然也有小缺点，偶尔视频软件会卡顿，但导航、音乐这些常用功能没毛病，瑕不掩瑜。
预算卡 10 万又要全家舒舒服服出行，谁没纠结过 “选续航还是选空间”？蓝电 E5 PLUS 偏不让你做取舍，把家用车的 “刚需” 焊得死死的。要是你选车，会为这份 “不玩虚的实在” 买单，还是更在意品牌光环？
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