奔驰大G在不同国家的价格差异，确实让人看得有点惊讶。印度大约360万元人民币，韩国约175万元，俄罗斯约160万元，中国约150万元，日本约110万元，德国约100万元，加拿大约85万元，美国约70万元。简单一算就能发现，国内买一台大G的钱，在美国几乎可以再整两台，价差确实很大。可对大多数普通家庭来说，买车终究不是拼排场，重点还是看能不能买得起、用得舒服、家里人坐进去不憋屈。也正因为这样，五菱星光L这台车才值得拿出来聊一聊，它在产品设计上，确实把不少关键地方做对了。
先看外观和内饰，这台车把六座车常见的老气感压下去了不少。前奔驰设计师Gabriel Nemeth参与操刀，车漆用了巴斯夫8层工艺，质感比一般家用车更讲究一些。车内则用了17.41㎡全覆盖软包，还搭配“以竹代塑”环保工艺，坐进车里第一感觉比较清爽，异味控制也做得不错。对于家里有孩子的人来说，这一点其实很重要，毕竟车内环境干净一点，日常用起来也更安心。
再看空间，五菱星光L是真正按六座车去设计的，不是那种临时应急的小板凳思路。它的车身尺寸是4980/1930/1760mm，轴距2950mm，底子本身就比较大。第三排坐垫宽1110mm、深490mm，还配了独立出风口和充电口，至少不是象征性存在。二排和三排地板做成纯平，过道宽190mm，进出第三排不会太费劲。常规后备箱有383L，里面还带101L下沉隐藏格，要是把第三排放倒，空间还能拓展到1103L。也就是说，平时拉人、周末装行李，甚至临时带点大件物品，它都能应付。
舒适性方面，这台车也没有把资源只堆在前排，而是尽量让每一排都照顾到。全系标配前中排座椅加热，前排还有吸风式通风功能，夏天开车不会太闷。旗舰型还给了二排老板键，后排乘客调节姿态会方便很多。21扬声器7.1.4声道音响和256色氛围灯，也让车内氛围不至于过于朴素。更难得的是，三排靠背还支持10°调节，长途坐车时能稍微找到更舒服的坐姿。这样一来，全家出行时，基本不需要谁去将就谁。
动力部分，五菱星光L也没有让人觉得这是一台“大车慢车”。它搭载灵犀动力3.0混动系统，电机最大功率170kW，也就是231马力，日常开起来响应比较轻快。0-50km/h加速只要3.6秒，城市里起步、并线、跟车都比较利落。电磁式离合器能在0.1秒完成油电切换，动力衔接比较顺。更实际的是，馈电油耗只有4.9L/100km，对一台尺寸不小的六座车来说，这个表现算是比较省心了，平时用车压力不会太大。
安全配置这部分，星光L同样没有明显缩水。全系标配6气囊，旗舰版提升到9气囊，侧气帘长度达到2.15米，可以覆盖三排乘客。车身采用75%高强钢，另外还有21处1500MPa热成型钢，整体防护思路比较扎实。它还拿到了行业5S健康座舱认证，说明在座舱健康和安全这类细节上，厂家也做了不少功夫。对家庭用户来说，这些内容也许平时不一定天天挂在嘴边，但真到选车时，往往最能影响决策。
静态品鉴时，最容易让人留下印象的，是它把“大六座”这件事做出了更多生活想象。车顶帐篷可以加装，后备箱也能改成咖啡角，座椅布局比较灵活，给后期改装和家庭使用都留了余地。10万级的价格区间里，它没有靠堆噱头撑场面，而是把空间、舒适、动力、安全这些家用车最实在的部分，尽量做得均衡一些。说到底，能让一家人都坐得舒服、开起来也顺手，这样的车才更像真正的家庭伙伴。#星光L让大六座迈入10万时代#
