长安又双叒叕整活儿了。这一次，深蓝S05祭出了一张更大的底牌——超长续航纯电版横空出世。要知道，深蓝S05可是整个深蓝汽车的流量担当，6月销量高达7199台，一举坐稳了销售榜首的交椅。也难怪官方对这台车加料加码，生怕给消费者少点儿“惊喜”。
先讲数据。新出的超长续航版，宣称CLTC工况能干出续航620公里。这不是再喂饭，是直接上大锅炖肉了。要知道，市面上续航标榜600+的纯电SUV，哪个不是自诩为“能跑两趟省城”？现在深蓝S05也端了同样的饭碗，但可别小看这看似简单的数字游戏——背后隐含着一整套全新动力与能量管理逻辑。
外观方面嘛，设计师估计秉持着“祖传模板”，连轮胎和轮毂都懒得换。同款尺寸、造型，连拍官图都省得费脑筋。内饰变化？别指望有什么天翻地覆，反正消费者买的不是新鲜感，是实用和性价比。
重点看动力。老款深蓝S05纯电版，搭载的是175千瓦电机，增程版则是160千瓦。新一代超长续航版直接拉到200千瓦，电池从56.12度升级到68.82度，整备质量涨了86公斤，动力提升了30千瓦。纸面数据飞升，推背感跃然屁股上。虽说新车增重了点，毕竟电池更大，但“重量换续航”这账，消费者肯定会算。动力拉满，性能估计妥妥进7秒俱乐部，日常出行别说一个绿灯抬头，连等红灯都能多抖两下腿。
不过，讲真，这加速提升、续航扩容，不外乎电池膨胀带来的物理后果。68.82度的巨大电池包，虽然官方显得很淡定，其实后市场能用上这个级别电池的SUV也没几个。新能源车的快充一直是用户心头大雷，这台深蓝S05给出的答复是：30%-80%快充只需15分钟——没错，和现款同步，没拉胯，也没惊喜。每次说到快充，官方都很嚣张，实际体验还得看桩、看天气、看运气。
这里不得不说说定价。磷酸铁锂电池的成本，业内都笑谈600元/度，但那得是现货论吨论车皮地甩。一般品牌谁也不敢往中低端死卖。深蓝汽车的调性大约在650-700元/度，12.7度电池就要多花8255元，动力再涨30千瓦，这趟升级总账大约要用户多掏1.2万到1.5万。照现在510 Ultra纯电版指导价14.59万元的基准看，这次620公里长续航版大概率得奔着16万走。如果厂家要玩配置分层，来个Max长续航版，售价说不准还能压到15万出头，给你一个“平替”选项，吸引喜欢薅羊毛的消费者。
当然，价格只是门槛，更大的悬念在于新车与竞品的较量。新能源市场如同修罗场，竞品层出不穷，半夜睡一觉起来对手就把参数拉平了。深蓝S05靠性价比起家，这次则是想借超长续航稳固头把交椅——毕竟大电池高功率的路子，不是谁都能烧得起。能不能吸引追求“既能城里通勤、又能偶尔撒野”的用户，市场马上就会给出答案。
深蓝汽车这次的“进化”，明显瞄准了用户的“里程焦虑”与“性能饥渴”。但别忘了，买车不是一锤子买卖，从能耗、保值率到阴雨连绵时的真实续航，消费者要面临的残酷现实依然在那里。长续航、电池更大，这一切都很美好，问题只在于，当你的脚步停在电量20%的充电桩前——你会不会暗暗怀念当年油车“一箱油千里江山”的豪迈？
最后，深蓝S05敢这样折腾，是对自家技术和供应链有底气。问题留给市场吧。谁说新能源只拼“高科技”与“低油耗”？有时候，一块大电池，一个响亮的续航数字，才更能让消费者买账。可谁又能预知，明年是不是会有产品直接来个“800公里”续航，把这个话题拍死在浪潮中间？新能源市场，卷到极致永无休止。买不买深蓝S05超长续航版由你，但你买的其实是这个行业“你追我赶”的马拉松，不是某一辆方式雷同的SUV罢了。
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