哎呦喂，哥们儿！
你问起这CVT啊，可真是问到我心坎儿里去了。
我跟你说，这玩意儿，当年我刚入行那会儿，那叫一个“谈CVT色变”啊！
觉得这玩意儿就像个玻璃心，轻轻一碰就碎。
那时候，我写稿子，那叫一个“黑”，黑得那叫一个“体无完肤”。
记得有一次，为了写一篇关于CVT耐用性的稿子，我跑到一个修车厂，跟那师傅聊。
那师傅跟我说，他见过太多CVT坏了，修起来费劲，换件儿也贵。
我听了，那叫一个“大受鼓舞”，回来就写了一篇“CVT：一场注定失败的革命”。
结果呢？
你猜怎么着？
那篇文章发出去没多久，我一个哥们儿，开着辆日产，跑了二十万公里，CVT一点儿毛病没有！
我当时那个脸啊，就跟被打了似的，红得像猴屁股。
说实话，到现在，我有时候还在想，当年我那脑子，怎么就那么“一根筋”呢？
非得把CVT往死里骂。
其实啊，这玩意儿，就像人一样，有优点也有缺点。
你不能因为他跑得没法儿跟刘翔比，就说他一点儿用都没有，对吧？
就说这丰田吧，他们那套“Launch Gear”，我第一次听的时候，也觉得挺玄乎的。
你说，一个CVT，本来就追求那“丝般顺滑”，怎么还能弄出个“爆发之魂”来？
我当时就想，这不跟让林黛玉去跟薛宝钗比力气一样吗？
结果后来我才明白，这哥们儿，人家是聪明！
他知道CVT起步慢，他就给你加了个“小马达”，专门负责起步那一下。
等车子跑起来了，这“小马达”就下岗了，让CVT继续发挥他那“丝滑”的本领。
你说这聪明不聪明？
这就像你平时是个文静的小姑娘，但关键时刻，也能像个女汉子一样，把东西搬起来。
还有日产，他们那套“D-STEP”，我第一次听的时候，还以为他们在玩儿什么“魔法”。
你说，CVT本来就没档位，怎么还能模拟出换挡的感觉来？
我当时就琢磨，这跟变魔术似的，让人摸不着头脑。
后来才知道，这哥们儿，人家是在“玩儿心理战术”。
他知道我们这些车主，有时候就喜欢听那个“换挡”的声音，喜欢那种“推背感”。
所以，他就给你弄出个“假动作”，让你觉得好像在换挡，实际上，他还是那个CVT，只不过是给你玩了个“心理安慰”。
这就像你饿了，但家里只有馒头，他就给你把馒头捏成个包子样，让你看着像个包子，吃着也觉得没那么“寡淡”。
我跟你说，当年我写那篇“CVT：一场注定失败的革命”的时候，我压根儿就没想过，这CVT还能在新能源时代迎来“第二春”。
那时候，我脑子里想的，全是那些“钢带磨损”、“油温过高”的破事儿。
可现在呢？
电动车那么多，你说，它还需要换挡吗？
不需要。
那CVT那种“无级变速”的平顺和高效，是不是就派上用场了？
这就像你本来在走一条崎岖的山路，突然前面出现了一条高速公路，你是不是得换条路走？
CVT，现在就好像是那条高速公路，能让电动车跑得更顺畅，更省电。
对了，我跟你说个事儿，我有个朋友，他买了个日产的车，开了很多年，CVT一直没出过毛病。
他跟我说，他每次保养都特别勤，换油什么的，一点儿都不敢马虎。
我当时就觉得，这玩意儿，跟人一样，你得好好“伺候”着，它才能给你“卖命”。
你老是“虐待”它，它能不“罢工”吗？
说到底啊，这CVT，就像那个“双面娇娃”，既有温柔细腻的一面，也有爆发力十足的潜能。
关键在于，你能不能看透它，能不能把它用对地方。
就像我，当年是“老司机”，现在也得跟上时代，学习新东西，要不然，就得被淘汰了。
你说对不对？
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