这年头买辆代步小车，真比挑菜还纠结。既要好开好停、价格实惠，又想有点智能配置不寒酸，尤其是纯电车型，续航和配置总得二选一。零跑汽车最近倒是挺懂人心，3月份一口气放出两款新车，刚上市的A10还没捂热，另一款申报车A05就紧随其后，诚意拉满。
3月26号，零跑A10正式上市，作为全新A平台的首款车型，它定位智能精品长续航SUV，价格直接拉到了6.58万起，顶配也才8.68万，妥妥的亲民路线。这车一共分四个版本，从403舒享版到505激光雷达版，按需选择不浪费，不用为用不上的配置多花钱。
最让人惊喜的不是低价，是它的配置诚意。这个价位的纯电SUV，以前能有个基础倒车影像就不错了，零跑A10居然直接搭载了激光雷达，还能实现车位到车位的领航辅助驾驶。换在以前，这些配置别说八万多，十五万以上的车都不一定能配齐，普通人也能轻松享受到高阶智驾。
它的续航也很贴合日常代步，403km和505km两种版本，城里通勤一周充一次电完全够用，偶尔周边短途出游，也不用半路找充电桩焦虑。5门5座的布局，一家三口坐进去也不挤，不管是接送孩子还是买菜逛街，实用性都拉满。
A10刚上市两天，热度还没下去，零跑又在工信部第405批公告里，曝光了另一款新车——A05。这款车定位入门级纯电小型轿车，和A10形成互补，瞄准的就是10万内纯电代步市场，预计4月份就能正式上市，现在已经开启盲订，盲订价格在58万元之间。
从申报的“证件照”能看出来，A05延续了A10的家族化圆润风格，线条柔和乖巧，看着就好停车。它的尺寸不算大，长4200mm、宽1800mm、高1560mm，轴距2605mm，整备质量1310kg，搭配205/55 R16的轮胎，在城里穿梭灵活，新手也能轻松泊车。
别看它个头不大，实用性一点不含糊，采用5门5座布局，后排坐两个成年人也不会太局促，一家三口短途出行完全没问题。这种紧凑尺寸配五座的设计，刚好戳中城市用户的痛点，既不占地方，又能满足家庭使用需求。
动力方面，A05准备了两套方案，分别是70千瓦和90千瓦的永磁同步电机，最高车速都能达到160km/h，日常代步完全够用，偶尔超车也不费劲。电池用的是主流的磷酸铁锂电池，续航预计也会有403km和505km两种选择，和A10保持一致的水准。
值得注意的是，这款入门级小车，居然也能选装前双目摄像头和激光雷达，有望实现L2级辅助驾驶。要知道，同级别竞品里，很多车型连倒车影像都得顶配才给，零跑这波配置下放，确实给了消费者不小的惊喜。
零跑这波操作其实很聪明，A10先上市，用低价+高阶智驾树立“技术平权”的形象，吸引注重配置和性价比的用户；紧A05跟上，主打更小尺寸、更低价格，覆盖更多细分需求，两款车双线出击，全方位抢占10万内纯电市场。
现在10万内纯电市场竞争可不轻松，A05的核心对手比亚迪海豚、吉利星愿，都是已经站稳脚跟的车型。尤其是吉利星愿，近期还有0.3万元的优惠，还有置换金、免费车色等一系列福利，竞争力不容小觑。
从实际使用来看，现在的消费者买代步车，早就不是“能跑就行”的心态了。大家既想要价格实惠，又对空间、智能、颜值有要求，零跑A05用五座布局保证实用性，用可选激光雷达突出科技感，就是想在这片红海里找到自己的位置。
零跑在2026年3月的这波动作，明显加快了产品节奏，除了A10和A05，还同步申报了D99、D19两款新车，覆盖不同细分市场，进一步完善自己的产品矩阵。在新能源竞争越来越激烈的当下，这种全面布局的思路，确实能增加不少竞争力。
车终究是拿来用的，无论是已经上市的A10，还是即将到来的A05，最终都要接受市场的检验。对于想买实惠代步车的朋友来说，市场上多一个选择，总归不是坏事。毕竟适合自己的才是最好的，续航够不够用、配置合不合心意、价格能不能接受，才是最该考虑的。
结合A10的定价和配置来看，A05如果能把起步价控制在5.98万7.98万的预测区间，保证基础配置不缩水，大概率能搅动一下市场。你们觉得零跑A05定价多少，才能打过比亚迪海豚和吉利星愿？
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