伤害性不大侮辱性强，打击性很强，当14亿国人都以为丰田普拉多和路虎卫士是越野车天花板时，东风猛士M817横空出世颠覆一切认知

伤害性不大侮辱性强，打击性很强，当14亿国人都以为丰田普拉多和路虎卫士是越野车天花板时，东风猛士M817横空出世颠覆一切认知

大家伙儿都觉得丰田普拉多跟路虎卫士是越野车的顶尖货色，东风猛士M817突然冒出来，销量在上市才四个多月就冲破一万辆，在30万价位的智能越野里成了黑马。这车是华为乾崑跟猛士越野联手搞出来的第一款产品，基于天元架构做出来的，简单说就是用一套先进的车身框架，帮它在各种路况下稳稳当当。

车上装了华为的乾崑智驾系统ADS4，用192线的激光扫描仪来侦测周围，高配版会升级到896线那种，能清楚看到20厘米的小东西，还带全向防碰撞功能CAS 4.0，基本上360度全方位盯着路况，避免磕碰。日常开着它出门，安全感拉满，不会乱来。

座舱用的是鸿蒙5.0系统，手机一连就能无缝切换，啥设备都能联网，界面干净，点哪儿应哪儿，旅途里还能刷刷视频听听歌啥的，玩得挺开心。华为的这些技术加持，让M817在城里开起来不费劲，简单又舒服。

底盘是磐石2.0版，全铝材质减轻重量，还用一体式的纵梁结构，智能空气悬挂加上可调阻尼，车身后轮能转20度，前后轮还支持10度的蟹行模式，就跟螃蟹横着走一样，帮它在窄道上灵活转弯。整车轻快又有劲儿，经得起折腾，还省油。

在城里，它开着顺滑，停车掉头不再像老式越野车那么笨重，空间利用好多了。去野外，它能控制好上下左右的晃动，不再颠得人难受。

动力上，M817用1.5T的插电混动发动机配双电机四驱，整体输出505千瓦功率，扭矩848牛米，零到百公里加速只要5.2秒，纯电加油总续航1300公里，就算电用光了，开油门每百公里也才7.24升。

外观硬朗帅气，科技味儿十足，开出去像梦里那款车。华为乾崑的智能加猛士的越野底子，混在一起让它既能玩泥巴路的高难度，又能在市区舒舒服服代步，两种需求全满足。最近，华为、猛士跟中汽中心仨单位要一起建智能越野实验室，重点研究怎么把智能玩意儿融进越野车里，这说明猛士以后就往这个方向发力，越野不再光靠蛮力，聪明点才行。

以前觉得越野是小众玩意儿，现在M817让它变成随时能撒欢的伙伴，城里野外都行。实验室建起来，估计会出更多这样的车，爱好者们以后开着更省心。这车颠覆了老想法，越野也能聪明起来。