近日，日产汽车被曝出要求供应商“二选一”：要么延期收款，多拿利息；要么现在拿钱，但钱是银行垫付的。这波操作让不少供应商犯了难，钱拿不到，生意怎么继续呢？
日产为何如此“缺钱”？
这背后，是日产汽车现金流紧张的问题。受销量下滑、车型老化、市场竞争加剧等因素影响，日产汽车业绩持续恶化。2024财年，日产净亏损高达6709亿日元，营业利润更是暴跌至仅剩1%。全球销量方面，日产在北美市场份额不断流失，中国市场份额也出现“腰斩”式下滑。
为了应对危机，日产汽车推出了激进的复兴计划，包括裁员2万人、关闭7家工厂、出售总部大楼等措施。然而，这些措施需要时间才能见效，日产汽车急需资金来维持运营。
供应商面临两难选择：
方案一：延期收款，未来拿本金+利息（钱多一点）。
方案二：现在拿钱，但钱来自汇丰银行，日产未来再还银行。
选择方案一，供应商要承担日产未来能否还钱的风险。选择方案二，钱能快速到手，但银行垫付意味着日产现金流紧张，可能影响长期合作。此外，银行垫付的钱也不是白给的，需要供应商配合将日产的应付款质押给银行，并提交不少资料和办理手续。
企业现金流为何如此重要？
现金流就像企业的“血液”，是企业生存的关键。短期来看，现金流紧张可能导致企业无法支付工资、货款，甚至停摆。长期来看，现金流紧张的企业融资成本高，发展受限。
供应商如何应对？
评估合作方现金流：关注财报、行业动态，避免“踩雷”。
分散风险：别把所有订单押在一家企业上。
灵活收款方式：可考虑银行保理、供应链金融等工具，降低坏账风险。
供应链融资：通过垫资采买、应收账款托收等方式，将风险转嫁出去，同时还能提高自己的周转率。
日产汽车的出路在哪里？
日产汽车要想走出困境，除了“止血”，更需要“造血”。在新能源赛道上，东风日产Ariya表现不佳，日产汽车只能寄希望于后续的新车。新推出的纯电轿车N7以11.99万元的“破局价”上市，单日订单破万，成为其近年来罕见的数据亮点。但靠一款车拯救一家车企，显然是不切实际的。
日产汽车需要尽快推出更多有竞争力的新能源车型，并积极拓展新的市场和合作伙伴关系，才能在激烈的市场竞争中生存下来。
结语
日产汽车此举，暴露了其现金流紧张的困境。供应商在选择合作时，一定要谨慎评估对方的现金流状况，避免陷入“钱拿不到，生意难做”的境地。而对于日产汽车来说，要想走出困境，需要尽快采取措施改善现金流，并积极转型，才能在新能源时代找到新的发展机遇。
全部评论 （0）