嘿，我说各位，今儿个咱们就来掰扯掰扯这车门把手的事儿。
我，一个在北京城里跑了快二十年出租的老师傅，您说我啥车没见过？
从最早的夏利奥拓，到现在的电车满地跑，我这眼珠子都快盘出包浆了。
但要说最近几年最让我看不懂、最想骂街的设计，就是那个所谓的“隐藏式门把手”。
嘛玩意儿？
就是一个光溜溜的铁皮，手一摸，它“噌”一下弹出来。
嘿，高科技！
好看！
未来感！
我呸！这不叫未来感，这叫“自绝后路感”。
您还别不信。
前阵子成都天府大道那事儿听说了吗？
一辆崭新的小米SU7，多漂亮一车，duang一下撞绿化带上了，立马就着火。
旁边好几个热心肠的路人冲上去想救人，对着车门一通猛拽，结果呢？
那门把手看着像个把手，其实就是个按钮，车一断电，它就是块死铁，纹丝不动。
眼睁睁看着火越烧越大，司机就这么没了。
这叫什么？
这就叫为了芝麻，丢了西瓜。
为了省那么一丁点儿风阻，为了让车壳子看起来更“丝滑”，就把人命当儿戏。
我跟您说，这事儿搁美国也一样。
一辆特斯拉Model Y，也是撞了，也是着火，电子门锁当场歇菜。
要不是一个休班的消防员路过，知道该怎么办，直接抡拳头砸玻璃，里头那哥们儿也得交待了。
砸开窗户硬给拖出来的！
您想想那场面，得多悬啊。
过去十年，光是美国，就因为这破门打不开，在特斯拉车里活活烧死了至少15个人。
这是血淋淋的教训啊！
所以啊，当咱国家工信部站出来说“这玩意儿不行，必须禁！”的时候，我差点在车里拍着方向盘叫好。
干得漂亮！这才是为老百姓办实事！
国家规定了，从2027年1月1号起，所有新车必须用机械门把手。
就是我车上这种，你一拉就能开的，最原始也最可靠的。
那些已经上路的花里胡哨的车，也给了两年宽限期，到2029年必须改过来。
这意味着什么？
意味着特斯拉那需要按一下才翘起来的把手，现代Ioniq 5那电动弹出来的，还有小米SU7那种半藏着的，通通都得在中国市场上消失。
有些坐我车的年轻人还跟我犟，说“师傅您不懂，这是为了空气动力学，能多跑好几公里呢。”
我一听就乐了。
我说小伙子，我问你，是为了多跑那三五公里重要，还是你万一出了事，外面的人能一把拉开车门把你拽出来重要？
这笔账你算不明白吗？
电池技术天天在进步，充电桩越修越多，续航那点焦虑早晚能解决。
可人的命呢？
命就一条！
这根本就是一笔“致命的交易”，拿安全换美学，拿生命换续航，简直是本末倒置！
最讽刺的就是小米那个设计，它长得特像一个传统把手，就是为了让你觉得熟悉。
结果呢？
它是个电控的！
外面的人在断电情况下，是百分之百打不开的。
唯一的生路是车里头一个不起眼的机械小开关。
可你想想，真出了事，人一慌，或者直接就撞晕过去了，谁还记得去找那个小开关？
这不等于把所有外部救援的路都给堵死了吗？
所以说，这次咱们国家带了个好头，而且这影响可不只在中国。
咱是全世界最大的汽车市场，说白了，咱们这儿的标准，就是世界的标准。
你看那参与制定这个标准的企业名单，特斯拉、比亚迪、通用、福特、大众……全球的汽车巨头基本都到齐了。
他们傻吗？
他们精着呢！
他们早就知道这隐藏式门把手是个法律和声誉上的定时炸弹。
现在中国牵头把规矩立了，他们是借坡下驴。
难道他们还会为了欧美市场，单独保留那套要命的设计，再为中国市场单独开发一套机械的？
那成本多高啊！
最经济的办法，就是全球同步，都换成符合中国标准的最安全的机械式。
一个国家的安全法规，改变了全世界几亿辆车的设计。这事儿，咱得自豪！
我瞅着这新闻，心里就琢biggest。
那些还没反应过来的国家，真应该赶紧抄作业。
就说印度吧，特斯拉刚进去卖，MG有款电车卖得特火，都是那要命的隐藏式把手。
他们那路况，那救援体系，再用这种增加逃生难度的设计，简直就是拿人命开玩笑。
还有美国，伊利诺伊州已经有人提议案了，要求新车必须有手动的开门装置。
欧洲、日本、韩国那些汽车强国，更应该跟上。
技术上没任何难度，因为他们的车企给咱中国市场都改好了，直接用就行了。
说一千道一万，车是为人服务的。
你可以让它很智能，可以语音控制，可以自动驾驶，但最基本的东西不能丢。
门，就应该是个门，是危急时刻的逃生通道，而不是一个需要看说明书、需要通着电才能打开的高科技摆设。
让车门回归它的本质，这事儿，咱们中国走在了世界前头。
以后您要是买车，甭管销售吹得多天花乱坠，您就问一句：
“这车门把手，断电了外面能一把拉开吗？”
如果答案是否定的，扭头就走。
记住我说的，关键时刻，能救命的，永远是那些最简单、最可靠的东西。
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