2026年第一季度，迈腾卖出约4.36万辆，还稳稳排在B级车销量前三。最猛的一月达到1.93万辆，超过雅阁和凯美瑞。车主口碑也不错，实测给4.8/5，满意度92.3%。
说它是“顶流”并不夸张。它基于大众的MQB平台，平台车型在全球累计销量已超过3000万辆。2007年进入国内，20年下来服务了超过300万中国车主，这个品牌力不是一天堆出来的。
定位上，迈腾既能当商务用车，也很适合家用，常被贴上“体面、靠谱、不踩坑”的标签。三年残值在55%到60%之间，保值相对稳定。
空间是它很明显的强项。轴距2871mm，实际测试（身高180cm）显示，前排头部还有一拳多的富余，后排腿部大概三拳多，后排可以轻松跷二郎腿。后备箱533L，放倒后超过1300L，商务、露营、家用都够用。细节也照顾得到位：后排独立空调、航空头枕，中央扶手能直通后备箱，取东西更方便。
动力上有三套选择（2026款）：
- 280TSI（1.4T）：150马力，零百9.1秒，WLTC油耗5.8L。
- 330TSI（2.0T低功）：186马力，零百8.3秒，综合油耗6.5L。
- 380TSI（2.0T高功）：220马力，零百7.2秒，高速超车更从容。
底盘是前麦弗逊后多连杆，DCC动态悬架可选，高速行驶到120km/h感受稳当不飘。变速箱是7速DSG，换挡响应快、平顺性和多年验证下的可靠性都不错。
安全配置上，车身使用81%高强度钢和28%热成型钢，全系标配6个气囊并加装中央气囊，C-NCAP测评五星。智驾方面全系可达L2级，380TSI还配有IQ.Pilot的高速NOA，支持自动上下匝道和跟车变道。车机配15.6英寸悬浮大屏，支持CarPlay/CarLife，语音控制流畅。标配有全景天窗、电动尾门、360°影像和座椅加热，中高配配置更齐全。
价格与用车成本方面，官方指导价在17.99万到20.69万之间（2026款3000万辆纪念版）。终端常见优惠1.5到2万，普遍能把330TSI落地控制在20万以内，380TSI在22万左右。缺点也直接：后排地台隆起，长途中间乘客不太舒服；车机反应不如部分新能源车流畅；在城市里油耗偏高，市区表现通常在10到12L/100km；保养费用稍贵，小保大约1200到1400元。
总结起来，迈腾把德系扎实的底盘、高级别的后排空间、多种动力选择和均衡配置做到了一个很有竞争力的组合。它的优点是高速稳、空间越级、品牌口碑好、配置均衡；缺点是中间后排不舒适、车机体验一般、城市油耗和保养成本偏高。面对新能源浪潮，迈腾依然是燃油B级车里让人踏实的安全选择和标杆。
