2025 年12 月，丰田在中国把凯美瑞的裸车价从 22 万元直接压到 10 万元，单月销量冲破 19726 台。这一次的“降价狂砍”，让原本在合资中型车市场靠凯美瑞和雅阁撑场面的局面，瞬间出现了新变数。
过去一年，新能源车的冲击让传统油车的生存空间被压得有点透不过气。比亚迪汉、深蓝 SL03 等国产车型每月都能卖出两万多台，年轻人更爱它们的智能功能和炫酷外观。在这种大环境下，合资品牌不得不重新审视自己的定价策略。
为什么要砍价？
库存压力
新能源车的渗透率快速提升，合资油车的库存开始堆积。丰田如果不让利，就只能把车子“跪着迎客”。
消费者认知升级
过去大家默认合资车更高级，但现在“价格不再是合资的专属标签”。降价让更多家庭在预算有限的情况下，也能买到一台可靠的B级车。
抢占“抄底”红利
价格降到10 万左右，等于是把原本的“高门槛”直接拆掉，消费者买得更放心，销量自然飙升。
凯美瑞到底卖点在哪里？
可靠耐用：多年口碑沉淀，保值率高，二手市场依旧抢手。
省油经济：官方给出的油耗只有 5 L/100 km，日常用车油钱不再是负担。
配置稳健：虽然车机系统不花哨，缺少最新的AI语音和多屏联动，但安全配置（L2 辅助、全速自适应巡航等）相当齐全。
空间舒适：轴距 2825 mm，后排腿部空间宽裕，适合家庭使用。
这些“老实本领”让凯美瑞在“省钱+省心”这条线上，依旧保持竞争力。
消费者的真实感受
降价后，很多车主在社交平台上晒出“裸车12 万，落地14 万左右”的成交价，称这是一笔“捡了大便宜”。但也有声音指出，智能座舱和智能驾驶功能仍然落后于新势力，追求科技感的年轻人可能会觉得“有点老”。这正是凯美瑞的两难：稳扎稳打的老用户满意度高，追新潮流的年轻人则望而却步。
未来的路在何方？
政策红线：2025 年的双积分压力仍在，混动车型还能撑一段时间，但补贴逐步收紧后，丰田需要在新能源布局上加码。
技术升级：如果继续保持“不急于堆AI、智能驾驶”，可能会失去后期的增长空间；相反，适度引入OTA、智能互联，或许能让这把“第一枪”更具持续杀伤力。
市场定位：目前的低价策略是“抢占市场份额”，但要想从“抄底”转向“高端”，还需要在产品力和品牌感知上再下一番功夫。
丰田这一次的“砍价第一枪”，让原本被新能源冲击的合资B级车重新燃起了活力。价格从 22 万直接跌到 10 万，月销突破 19726 台，既是对市场压力的回应，也是对消费者需求的精准捕捉。只要在保持可靠耐用的基因同时，适度拥抱智能化和新能源，丰田的凯美瑞仍有望在激烈的竞争中继续“封神”。
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