“转向半径比轴距更短的宝马5系还小1.2米，过弯后轮自动调整1.5度”——新款雷克萨斯ES真的脱胎换骨了吗？本期播客从三大维度深度剖析：ACA主动转弯辅助系统如何让“操控偏科生”变身弯道能手？12.3英寸智能座舱响应提速0.8秒却为何仍落后新势力？更惊喜的是，价格比竞品低3万的同时，竟保留全系座椅通风+混动系统，还藏着65%超高保值率的秘密。当豪华家用车开始卷技术、卷性价比，它能否成为那些追求“省心舒适+低成本用车”家庭的终极答案？
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了陈宇先生，一起来聊聊豪华轿车的新动态。大家好，我是陈宇。很高兴和大家分享这个话题。今天咱们来聊一聊最近网上炒的比较热的，雷克萨斯es这款车，10年如一日的被人说，偏科说，它的操控连自家is都不如。但是现在它又推出了新的车型说，有aca主动转弯，加上svsc的系统，那它是不是真的能够脱胎换骨呢，这个确实挺让人关注的。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先聊第一大块就是操控升级那这个里面，其实大家最关心的就是说，新款雷克萨斯es它的转向系统到底有哪些新的变化？新款它是配备了aca主动转弯辅助，然后加上s2t车身稳定系统，那就是在高速过弯的时候，能够自动的去调整后轮的转向角度，最多可以调整1.5度。那这个就会让它的转向更加的精准，过弯的半径也比老款要小了1米2，甚至它比那些轴距更短的这种，宝马五25li还要灵活，那这么说的话，就是说它在变道或者是说过一些连续的弯道的时候会安全很多，而且轻松很多。对没错，而且它不光是转向系统，它的svsc系统也是升级了的。那这个系统，它就是会实时的去监测你的驾驶状态，然后去调整各个轮胎的制动力，包括你的发动机的动力输出，那这样的话，就会让你过弯的时候更加的从容，不会出现那种。甩尾或者是说，推头这种现象，整体的操控性会提升一个档次。那新款雷克萨斯es在动力和底盘的调校上还有哪些？让人惊喜的变化它的动力其实跟老款差不多，还是那台2.5升的混东系统，但是它的发动机和电动机的配合会更加的顺畅0加速18.9秒，虽然说这个成绩在同级别里面不算最快，但是它的动力输出是特别平顺的你觉得它更像是一台以家为主的车，那它的底盘有没有什么特别的变化？它的底盘是加入了更多的铝合金的材质，然后前悬的下摆臂是全新的情，了，一点儿。五公斤过减速带或者是说一些颠簸的时候，滤震会更加的干脆，不会说有那种松散的感觉。而且它的高速的稳定性也明显提升了，你会觉得整个车尾随性会更好，就是你变道或者是说过弯的时候，底盘会给你很足的信心。好，操控升级这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜那我们接下来就聊一聊智能座舱的净化。这次智能座舱的升级，最直观的就是中控台的屏幕变得更大了，那它的操作体验上到底有哪些提升呢？它的中控屏是升级到了12.3英寸，然后它的响应速度比老款快了0.8秒，而且它支持这个carpLipli的无线连接，就是你可以很方便的把你的手机映射到这个屏幕上。那这么说的话，车机的流畅度和便利性都有提升。对，没错，而且它新的系统界面也更清晰了，然后操作逻辑也更简单了，你会觉得整个车机系统更像是一个智能手机一样，很容易上手。但是它没有那种语音控制车窗，或者是说控制座椅这些功能，所以它的智能化程度还是稍微弱一点。那新款es在座椅舒适性上和空间利用上，还有哪些让人眼前一亮的升级呢？它的座椅是加入了更多的这种柔软的材质，然后它的填充也更有弹性，所以你长时间开车也不会觉得累。而且它这个座椅还支持多向的电动调节，包括你想把它当成一个休息座椅，也是可以的。那它的后排的话，就是它的腿部空间是增加了有920毫米，然后它的坐垫也加苍了所以三个成年人也不会觉得挤中央地台的凸起也只有50毫米所以中间的乘客也不会觉得很难受，还有它的后备箱的容积也扩大了，而且它的开口也更大，所以拿取大件物品会更方便。整个的实用性是提升了很多的智能座。苍这部分聊的停，透咱先暂停休息一下再继续然后，咱们再来聊一聊这个性价比和定位这次新款雷克萨斯es在价格和配置上到底有哪些惊喜它的指导价是399008到488008，那这个价格是比它的这两个竞争对手都要低三万多块钱，那同时，它又保留了雷克萨斯一贯的这种豪华配置，比如说它的座椅通风座椅加热，然后它的这个三区自动空调，包括它的360度全景影像这些都是全系标配的。低配车型的配置也挺丰富的。对没错，而且它高配的车型还会有mark levin的音响，然后有磁流变悬架等等的一些高级的配置。同时，它的混动系统也是同样的在同级别里面是非常少见的，所以它的油耗也是很低的，就是它的性价比是特别高的。那你觉得新款雷克萨斯es在同级别豪华轿车当中，它的优势和短板分别在哪里？我觉得它的优势。首先，它的品牌的保值率是非常高的，老款已经三年62%的保值率，那新款的话，虞姬会冲到65%以上。那这个是在同级别里面是非常有竞争力的，甚至它比奔驰e级还要高3个百分点，比奥迪a6l还要高5个百分点。看来这个残值率确实是挺打动人的。对，然后它混动系统又是市区，油耗5.2升，一箱油能跑800公里。同时它的空间也非常实用，后排腿部空间很充裕。同时它的底盘又是那种舒适性取向的所以它适合的家庭用车的需求是非常强的但是它的短板也很明显，就是它的智能车机是跟不上主流的同时它的后排座椅也没有电动调节，所以它没有那种豪华新势力那种仪式感。所以它还是在技术和配置上面，跟国产的这些新车型有一些差距。你觉得雷克萨斯这次把es定位在这个价位，它的目标用户到底最关心什么？我觉得es就是它依然是主打一个舒适家用，然后它的转向，包括它的底盘的调校都是那种非常柔和的。所以它适合的是那种想要一家人都能够舒适初心的这样的家庭或者是说，他自己本身是想要一个开起来很省心很平顺的这样的一个豪华的品牌，所以他们对于那些看重后期残值和可靠性的用户，特别有吸引力。没错，然后再加上它的混动系统又是比较环保的同时，它的油耗也很低所以它适合的是那种想要一个比较低的使用成本，同时又不想要频繁的充电的这样的用户，那它的目标用户就是那些追求舒适，追求性价比，同时又要面子的人，聊到这，其实咱们也能看出来，就是雷克萨斯es它就是在操控和舒适性上面不断的去升级，然后同时，它也在智能座舱和混动系统上面去发力那它到底能不能够在竞争激烈的豪华车市场能够脱颖而出。我觉得还是要看它最终的市场表现，以及它能不能够持续的去带来这种惊喜。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收停咱们下期再见白白
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