买车这事儿，总得有点缘分。上个月我去4S店原本是冲着马自达3去的，结果展厅角落里一抹魂动红瞬间勾住了我的视线——那台CX-3就像颗抛光过的红宝石，在阳光下泛着金属流动的光泽。销售小哥说这是店里最后一台现车，我绕着车转了三圈，当天就签了全款单。如今开了一个月，每天上下班都像是赴一场期待已久的约会，连堵车时盯着前车的刹车灯都觉得顺眼了许多。
第一眼就上头，连邻居都追着问
提车第一天，刚把车停小区楼下，隔壁遛狗的大爷就凑过来围观：“小伙子这车得二十几万吧？”我憋着笑摇摇头，他一脸不可置信地竖起大拇指。要说颜值，CX-3绝对是“靠脸吃饭”的典型。车头那道镀铬条像是画家收笔时的一气呵成，从大灯眼角直插进气格栅，把整张前脸勾勒得又凶又飒。最绝的是D柱的悬浮式车顶设计，配上我选的魂动红车漆，傍晚开在路灯下，车顶和玻璃的反光会连成一片，远远看去像飘着一团流动的火焰。
方向盘一握，堵车都能开出仪式感
以前开家里的老轿车，方向盘轻得像玩具，过个弯总觉得手里没底。CX-3的转向手感完全颠覆了我的认知——低速时轻盈到单手就能搓盘，速度一上60码立刻变得沉稳扎实。上周带朋友去郊区跑山，连续弯道里方向盘指哪儿打哪儿，轮胎咬着地面发出轻微的“滋滋”声，朋友抓着车门直喊：“慢点慢点！你这车怎么像吸在地面上似的！”
2.0L自吸发动机配6AT变速箱，听着平平无奇，实际开起来却像老搭档一样默契。市区里跟车，轻点油门就能轻快起步，完全不会有涡轮车那种“踩轻了不动，踩重了窜车”的尴尬。上周在高架桥上遇到辆思域挑衅，我一脚油门踩到4000转，发动机“嗡”地一声蹿出去，后视镜里看着对方越来越小的车头灯，副驾的哥们儿乐得直拍大腿：“没想到你这小车爆发力这么带劲！”
坐进车里，连手机支架都省了
当初看车时，销售重点演示的MZD Connect系统让我眼前一亮。7英寸悬浮屏虽然不算大，但位置刚好在视线余光范围内，等红灯时瞟一眼导航路线完全不费劲。最贴心的是中央扶手箱前那个旋钮，手指轻轻一转就能切歌、调音量，根本不用低头找按键。上周带爸妈去古镇玩，老爷子拿着手机非要给我导航天王殿，结果发现车载导航连景区停车场里的石子路都标得清清楚楚，老人家当场宣布：“这车机比手机靠谱！”
座椅更是意外惊喜。之前试驾过某国产SUV，座椅软得像沙发，开半小时就腰酸背痛。CX-3这套织物混搭座椅看着朴素，实际支撑性绝了——上周连续开了四小时长途，下车时腰不酸腿不麻，女朋友甚至在后排睡得流口水。要说空间，确实比不上那些加长轴距的对手，但日常使用完全够用。后备厢塞过两个28寸行李箱加两箱矿泉水，周末超市采购更是不在话下。倒是有次帮同事搬办公椅，折叠后座时发现地板有个小台阶，不过谁家SUV能天天当货车使呢？
加油站的回头率，比咖啡馆还高
开这一个月，最让我暗爽的其实是油耗。2.0L排量听着吓人，实际市区8.2L/百公里，高速跑过最低5.9L。上周加油站小哥边加油边搭讪：“哥你这车加92就行？我看这造型以为得喝95呢！”更绝的是自动启停系统，等红灯时发动机安静得像睡着了，绿灯一亮立刻苏醒，比我用手机抢红包还利索。
现在每天锁车都要回头看好几眼，小区保安都认识我这辆小红车了。有次在地库遇到开CX-5的大哥，人家摇下车窗就夸：“还是你们年轻人会选车，我这老款看着都没精神了！”要说15万价位能买到设计、操控、油耗都满意的车，还真像淘到宝——毕竟有些快乐，不是靠堆配置就能换来的。
全部评论 （0）