2025年全球汽车销量与刻板印象大相径庭人口问题非关键中国汽车市场增长明显阿根廷销量暴涨汽车集团格局中国车占比持续扩大

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最近瞄了一眼2025年全球汽车销售的总量,发现跟我一直以来的印象差挺多的。很多人说啥人口红利不在了年轻人不买车了,我敢打赌,这些言论其实更像是惯性思维。比如说中国市场,大家惯性觉得要靠人口红利、年轻人换车需求来拉动。仔细一看,情况不一样。

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我没细想过的一个点是,人口数量(10.8亿左右)和实际汽车需求之间的关系。据一些机构估算,中国的汽车保有量在2.3亿左右。你说人多是不是代表买的多?不一定。大部分是二手车和存量市场。新车需求估计不超过7500万,快点换算一下,按10年换一轮,平均每年新车成交量就那样,实际增长空间其实不大。反而,收入水平的变化、汽车价格的晋级才是钩住核心需求的因素。

其实就像我跟朋友聊天时,他一边修车一边说:你知道吗,现在年轻人买车越来越讲究体验了,价格不是唯一,品牌、配置依旧是刚需。我还能想到,最起码在二线城市,年轻夫妇或者刚工作不久的,上车的愿望其实还挺旺盛的。只是他们挑的不是豪车,只想要一个稳定的代步。对比一下同价位的车型,比如同样10万左右的A/B级车,配置差别其实挺大的。你看,同样的钱,有的车标配TCL液晶屏、无钥匙进入,有的还得自己装后座USB接口。

这让我想到,中国很多车企在供应链上其实越做越讲究。就像拼多多一样,把原材料和配件打包得很紧,成本压得低。研发上,一些品牌也开始追求以用户为中心的策略,补足之前的短板。这里面有个潜规则:研发不是无偿的,很多时候,技术的突破都得跟供应商博弈一番。采购强势点一刀切,研发想稳步推进就得回头跟供应商讨价还价——这个博弈才是真正的战场。

刚才翻了一下相册,看到上一场展会的照片,有个纯电动车的内部结构图。更像是我调研半年时的感受——很多车企在零配件上都在花大价钱做差异化。尤其在电池和控制系统这块,一些厂商综合成本已经到一个微妙平衡点。那种打价格战的空间其实也在缩小。你能感受到,产业链一环动了,市场的格局就会变。

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我在想,未来还会有哪国品牌崛起?我说不上。就像我这次发现阿根廷的情况——显得特别突兀。其实没想到,过去几年那个经济萎靡、出口受限制的国家居然逆势而上。看销量统计,阿根廷的汽车增长了58%。虽然基数小(可能去年才4万台),但这个速度挺震撼的。南美算是个有点远的市场,但贵的都卖人民币10万了,三缸、手动、冷风的车型赖以生存,不像咱们中国市场那么卷。

这让我还想到一个问题,为什么有些国家一出口就大涨,有的国家就跌?这是说,汽车销量的变化其实反映了背后国家经济、政策等多个层面。比如说,阿根廷去年吊销了几个汽车进口限制,国内生产又逐渐复苏,厂商就加大投放。另一方面,我记得销售员曾跟我说:阿根廷的进口税率反复调整,政策有变,车市就跟着波动。这背后其实是真实反映——产业环境的变迁,并非单纯人口变动就能解释。

再看日本企业出货的情况,下降挺明显。其实我猜测,可能一方面是国内市场饱和,另一方面是新兴市场比如中国、东南亚赶上来了。更别说,但我也得承认,一个国家的汽车产业,不可能只有一种声音。可能是我太主观,没考虑到一些隐藏的原因,比如政策变动、季节性波动还能左右销量。汽车行业的数字很怪,有时候一两个关键点就会引发多米诺骨牌效应。

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回到中国。每天上下班,高速路上,能看到的新能源车真不少。除了新能源车的快速增长,消费结构在变很明显。中等偏上品牌的占比越来越高,像一些几年前很火的网红车现在车主还挺满意。你看,某品牌去年销售130万台,其中新能源占了40%,比前年快要翻了两番。当年我帮朋友测算过,新能源车的百公里成本大概在2-3元(变动时会上下浮动),这比传统燃油车便宜多了。你说,这算不算新常态?

也有不靠谱的预测,比如说明年销量会怎样。我就更喜欢站在观察者角度。毕竟,汽车市场像个迷宫,有很多变数——经济波动、疫情反复、政策调整……这些都能左右整个格局。像今年突然爆发的芯片短缺,不光打乱了供应链,还让不少厂商措手不及。

回到买买买的话题,你有没有觉得,现在买车的心理战越来越激烈?品牌、配置、价格都得权衡。销售说:你要是喜欢那款车,提早定下,我帮你拉个价格。我知道这其中有套路。每个销售心里都明白,车价都在弹簧上,只要买家稍微犹豫,价格就能调高一点。举个例子,去年我朋友看一台车,原价13万,谈了一下,才10.5万成交。可想而知,车辆的价格空间还是挺大的。

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这让我想,未来车市是不是会逐渐变得像算法交易——跟着数据走、跟着环境变,更多的变量会摸索出新玩法。你觉得呢?我判断,目前市场的黑箱和潜规则都还在持续演变中。比如一些中小品牌,用技术差异化战胜大厂,不像以前死磕价格战,而是在体验上做文章。或许谁能在细节上做得更好,才是王道。

哎,真不好说,汽车行业变化快得我都跟不上。你有没有注意到,最近朋友圈有人发新能源快充电器,10分钟充满的帖子?我其实觉得,能快到这个程度的,一方面技术当然厉害,但成本也会很高。大家都知道快充带来寿命问题,但都在用——这是个取舍问题。

这段先按下不表,能落到地面的细节是真多。比如说,修理工跟我说:这批车,换个电池,得花掉一半包工。说完他还笑:不修电池,他的客户就要等着换新车。维修点的真实声调,才让我觉得这个行业还是很贴地的。

总的来说啊,汽车产业的未来其实挺难预测的。市场、政策、技术、心理,像这些元素交织在一起。你猜,未来会出现什么惊喜或者黑天鹅事件?我真不敢赌,但只要看得住脚,故事还是会不断演出。

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