在30-40万元的中大型MPV市场，买车的时候我其实挺困惑的。要家庭实用，也得考虑商务体面。再加上燃油、插混、增程各种技术路线，让人眼花缭乱，根本不知道该重点看哪个。
我记得我朋友李哥，他就买了个腾势D9，简直成了他公司客户的移动办公室。但我也见过有人随便开开奔驰V260（都差不多价位），觉得挺豪华，但里面硬件差异挺大的。
这次我整理了五款热销车型，从性价比、续航、用车体验多角度盘点一下。总得说，五个方案各有千秋。
先说说小鹏X9超级增程版。它一出来就有点惊艳，技术不错，续航给我最大的惊喜。452公里纯电续航，基本满足日常通勤不需要考虑电量焦虑。再羡慕一个技术点，1602公里的综合续航，算是走大半个中国不充电的程度了。它还采用了800V高速充电架构，5C超充技术，十分钟充350公里左右……我算了算，短途充得快，长途补能也不再是问题。
但是事儿不能只讲优点。增程技术的油耗怎么说？高速时会不会油耗飙升？这个我还没吃透，有点儿市场试用的感觉。去年看某汽车媒体文章，说增程车高速耗油比预期高出20%，不过具体还要看驾驶惯。
再说腾势D9，证明成熟可靠三字。比亚迪DM-i技术很多人都知道，省油还耐用。售价区间从30.98万到60万，不同配置都能找到适合自己钱包的版本。多配置、多选项，特别适合公司或者商务场景，一个车可以用很久。反正我身边不少朋友都偏爱它的稳定性。
但问题也有。一个是纯电续航，实测也就不到300公里。这一块我也试过开纯电版，一走两公里就得充电，在城市里用纯电手感强，但长途出行、跨城就太受限制了。再者，入门配置偏简陋，想追求豪华配置必须加钱，性价比没那么亮眼。
说到豪华感，全地形适配，岚图梦想家PHEV都得提。它的内部真行，第二排航空座椅堆得满满，坐着特别舒服。支持全地形驾驶，这点比很多别的MPV要实用得多。在路上，搞点越野，甚至泥坑都不在话下。
续航不太够劲。厂商说的跨度不到1400公里，其实中规中矩。在我看，续航、快充效率还得提高。车大，城市里转弯不灵活，特别在停车场里找车位，要是上下班高峰堵成沙丁鱼罐头，车体大小可能惹不方便。
话题一转，魏牌高山。它的最大优点就是价格便宜，起售价不到29万，性价比在这么多MPV里算拔尖。尺寸紧凑，城市开、停车简直不在话下。用料扎实，家用场景绝对够用。
但劣势也不是没有，比如续航没破1300公里，长途还是有点油耗焦虑。品牌的商务气场不够高，车子看着普通，不像腾势或别克那么金光闪闪。智能配置也不顶尖，快充技术是弱项。
说到别克GL8 PHEV，虽说卖得最多，但也不是没有理由。老牌子，大家都熟悉。起步价差不多25万，保有量大，后期维修方便。买车用车不用担心售后，这个优点特别明显。空间布局，长年用下来，确实没得挑。
但它的短板也很明显。纯电续航真正能到200公里左右，不够快充，充电慢。驾乘体验比不过纯电或者增程车，动力平顺性、静谧性都差点意思。智能化程度也需要更新，否则有被新技术甩开的风险。
你们觉得，追求续航和快充效率，像小鹏X9这种增程车才合心意？还是更偏好腾势D9那种成熟打法，稳妥点？我个人有点倾向于后者，但也不能否认，纯粹家庭用，短途通勤+周末出游，小鹏的表现挺吸引人的。
其实我也琢磨过一个角度——为什么说地级市的中年男，还是更喜欢传统品牌？因为惯了，配套成熟，售后靠谱。但如果你是个新科技的粉，偏爱更未来感，可能就得考虑像小鹏或者岚图这种新势力。
我刚才翻了下笔记，有个细节挺有意思。一家4S店销售跟我说，这个价位，很多客户其实考虑的还是空间+油耗，纯电续航对他们不是刚需。大概有五成客户，还是看中长途的续航表现。
你们觉得，升值快不快？这个我估计也得看车型——毕竟，MPV的折旧率大概在30-40%，不确定的范围吧。保值率，高压平台车可能更好，但低压平台的实用性高些。
这份对比把你们想象中的理想车型都列出来了。买车总得按需，城市家用优先看经济性，商务场合多考虑品牌与接待感受。反正，30—40万能买到的MPV除了载人，更像一辆行走的办公场。
最难选的还是那个心里那个点，你喜欢哪一款？还是说，还是觉得都差不多？我自己最近还在琢磨，是不是又要换车了。要不要等下一代的混合技术成熟？还是说，先用着，反正现款还能再开一年。
好像没想过，车子除了开，跟生活的节奏、心态也有关系。开得潇洒点，看个风景，比看那块车标更重要吧。（这段先按下不表。）
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