对大多数消费者而言，汽车是他们个性与激情的延伸。追求速度与刺激的消费者通常会选择跑车，而注重家庭需求的消费者则会选择宽敞的跨界车和小型货车。
但是那些生活方式活跃的人呢？这些喜欢冒险的人的需求与郊区居家人士的需求截然不同，因此，他们的车辆必须可靠、功能多样、性能强大。
积极的生活方式并非富人的专属，因此汽车行业生产的汽车价格范围很广。
每位热爱冒险的人都希望自己的汽车或卡车具备一个基本功能：实用性。无论是露营、徒步、水上运动、攀岩，还是其他任何户外活动，几乎每一次冒险都离不开拖运装备。
对于那些追求非同寻常生活方式的人来说，另一个关键因素是拥有一辆具备越野能力的车辆。虽然并非每个人都需要一辆专门打造的四驱车，但全轮驱动系统能够提供探索户外美景所需的自信。
考虑到这些因素，我们列出了最适合积极生活方式的车辆。
MINI Cooper Countryman
您可能会惊讶地看到 MINI 被列为优先考虑高行驶高度和实用性的车辆之一，但 Cooper Countryman 提供了充足的载货空间和宽敞的内部空间，以及全轮驱动选项。
尽管它仍然被归类为超小型车，但 Countryman 的圆形设计最大限度地增加了车厢容量，使其适合几乎所有类型的旅行（最广泛的冒险除外）。
MINI Cooper Countryman 的引擎盖下，搭载一台 1.6 升直列 4 缸发动机，可输出 121 马力。对于追求更大动力的车主，S 车型可将输出功率提升至 208 马力。
标准变速箱为 6 速手动变速箱，可升级为自动变速箱。
标准配置包括自动空调、17英寸铝制车轮、巡航控制、ABS防抱死制动系统、传动系统牵引力控制系统和电子稳定控制系统。MINI Cooper Countryman起售价为22,750美元。
2025 款 MINI Countryman 是一款经过全新设计的紧凑型跨界SUV，可容纳 5 人，融合了独特魅力和实用增强功能。
这款最新的 Countryman 标志着该车型第三代的开始，代表着 MINI 在尺寸、技术和实用性方面的重大进步。
它比前代车型更大，为乘客、宠物和货物提供了更大的空间。涡轮增压发动机确保快速加速，整体乘坐体验显著提升。
此外，MINI 还提供纯电动版本，预计续航里程为 212 英里，这对于注重环保的驾驶者来说极具吸引力。车内空间的设计巧妙运用了 MINI 标志性的趣味设计，并融入了巧妙的材质选择。
新款 Countryman 虽然有很多值得称道的地方，但在一个显著方面却有所欠缺：驾驶乐趣。初步印象来看，2025 款车型缺乏 MINI 曾经独树一帜的动感魅力。其他缺点包括触摸屏响应迟缓和电动续航里程有限。
在科技方面，MINI 进行了重大升级。信息娱乐系统以圆形触摸屏为中心，其设计令人联想到老式 MINI 的超大速度表。
标准功能包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、集成 Spotify 和数字语音助手（由一只名为 Spike 的英国狗扮演，但您可以对其进行自定义）。
甚至还有AirConsole技术，可以让用户将智能手机变成车载游戏控制器。安全技术也得到了改进，功能更加完善，并增加了时速低于37英里/小时的免提驾驶辅助功能。
对于那些考虑成本的人来说，2025 款 MINI Countryman S ALL4 Signature Plus 的估算基于每年 15,000 英里（55% 城市路况，45% 高速公路）以及北达科他州每加仑 3.90 美元的优质燃油成本。这使得每月燃油成本约为 177 美元，略高于紧凑型 SUV 161 美元的平均水平。
至于竞争对手，MINI 将 Countryman 定位为奥迪Q3、Q4 E-tron、梅赛德斯-奔驰 GLB 和 EQB，以及沃尔沃XC40 和 EX40 等入门级豪华 SUV 的时尚替代品。性能导向的 John Cooper Works 车型则与宝马X1 M35i 和梅赛德斯-AMG GLB 35等车型竞争。
All4 车型配备标志性配置包和 Favoured Style 外观套装。此配置在风格、性能和价值之间实现了完美平衡。
对于那些追求更平顺驾乘体验和更佳操控性的车主来说，自适应悬架选项也值得考虑。总而言之，2025 款 MINI Countryman 提供了更大的空间、更先进的技术和更强劲的性能，尽管它与品牌的发烧友本源略有不同。
丰田塔科马
虽然榜单上的一些车型拥有充足的载货空间，但追求刺激的车主可能还需要更大的空间。因此，我们在“十款适合活力生活方式的车型”评选中，精选了两款中型卡车。
丰田Tacoma长期以来一直是该领域的主导者，以其可靠的动力系统、坚固的结构和越野能力而闻名。
2016 款 Tacoma 最近经过重新设计，搭载 2.7 升 4 缸发动机，可产生 159 马力和 180 磅 - 英尺的扭矩。
对于追求更高性能的车主，3.5升V6发动机可输出278马力和265磅-英尺的扭矩。两款发动机均可选配6速手动或6速自动变速箱。
配备更大排量发动机时，Tacoma 的牵引力可达 6,800 磅。Tacoma 提供多种车身款式，基础款起价为 23,660 美元。
丰田Tacoma是中型皮卡车市场的老大，可以说是核心车型，最近进行了全面且期待已久的重新设计。
此次改款引入了一系列新功能，增强了越野能力，并使其在竞品中占据显著优势。本文讨论的是非混合动力版本，搭载一台涡轮增压四缸发动机，最大功率可达 278 马力。
与此同时，一款经过独立评测的混合动力版本，其动力输出高达惊人的326马力。全新后部螺旋弹簧悬架系统，无论在路面还是非路面行驶，都能带来更平顺的驾乘体验，而改进的座椅位置则为驾驶者提供了更舒适的驾乘体验和更广阔的视野。
塔科马的内饰延续了其硬朗硬朗的外观设计，并融入了一系列先进科技。一如丰田一贯的风格，塔科马提供多种驾驶室款式、货箱长度和内饰级别选择。
然而，功能最丰富的顶级配置仅限于混合动力车型。Tacoma 的竞争对手包括雪佛兰科罗拉多、GMC Canyon 和福特Ranger 等新近升级的皮卡，它们都为这一细分市场中的买家提供了多种极具吸引力的选择。
到 2025 年，Tacoma 的变化很小，因为这只是当前这一代车型的第二年。
全新升级包括所有车型标配前拖钩，以及升级的辅助开关，其电流容量从之前的30安培提升至95安培。此外，所有TRD车型均提供Terra车漆颜色，为买家提供更多视觉定制选项。
2025 款丰田Tacoma 的起售价为 33,085 美元，最高可达 43,295 美元，具体取决于内饰级别和选配配置。SR 基础款起售价为 33,085 美元，其余车型则提供 SR、SR5、TRD PreRunner、TRD Sport 和 TRD Off-Road 等多种配置选择。
该系列的最佳选择是 SR5 装饰，其中包括 278 马力的涡轮增压发动机、17 英寸铝制车轮、盲点监控、雾灯、集成床位系紧装置、按钮启动和自动调光后视镜。
对于那些追求更粗犷外观和真正越野性能的车迷来说，TRD越野车型无疑是不二之选。它最近在与雪佛兰科罗拉多ZR2的正面交锋中表现出色，展现了其在路面上的强劲实力。
每辆非混合动力Tacoma均搭载一台2.4升涡轮增压四缸发动机。该发动机提供两种配置，可搭配八速自动变速箱或六速手动变速箱。买家可以选择后轮驱动或四轮驱动。
基础 228 马力版本专为入门级 SR 车型保留，而所有其他装饰均受益于更强劲的 i-Force 版本，可提供高达 278 马力和 317 磅 - 英尺的扭矩。
虽然所有 Tacoma 车型都保留了传统的车身框架结构，但悬架配置各不相同。SR、SR5 加长驾驶室和 TRD PreRunner 车型采用板簧后悬架，而其他车型则采用升级的螺旋弹簧。
我们驾驶非混合动力 Tacoma 的体验表明，这款卡车在道路上的表现比以前更加精致，特别是配备了新型螺旋弹簧的装饰，与过时的板簧装置相比，它明显提高了乘坐质量。
在城镇中，动力系统提供强劲的加速性能，高速公路上的并道和超车等操控也轻松自如。然而，Tacoma 的真正优势在于越野性能，越野车型配备了专门的硬件，使其在崎岖地形中拥有极强的驾驭能力。
雪佛兰科罗拉多
Tacoma 最新、最强劲的竞争对手是雪佛兰的 Colorado 皮卡。Colorado 外观时尚、性能强劲，价格极具竞争力，对于那些注重实用性和额外实用性的活跃人士来说，它是理想之选。
有机会驾驶科罗拉多越野车后，我可以自信地说，它已经准备好应对几乎任何挑战。科罗拉多的引擎盖下是一台 2.5 升 4 缸发动机，可产生 181 马力和 191 磅 - 英尺的扭矩。
对于那些寻求更大动力的人来说，还提供 3.6 升 V6 汽油发动机和 2.8 升涡轮增压柴油发动机，分别可提供高达 305 马力和 369 磅 - 英尺的扭矩。
入门级科罗拉多配备6速手动变速箱，高配车型则配备6速自动变速箱。搭载Duramax柴油发动机时，科罗拉多的牵引力高达7,700磅。科罗拉多起售价为20,100美元。
很少有车辆能够像雪佛兰科罗拉多一样在我们的“年度车型”评选中获得如此持续的认可。
这款中型皮卡的上一代版本曾两次荣获我们的顶级卡车荣誉，而最新版本则延续了这一传统，荣获 2024 年度卡车称号。
除非你的日常驾驶需求包括拖曳超过8000磅的重量或拖曳超过1600磅的后车厢，否则这绝对是市面上最全面、最令人愉悦的皮卡之一。科罗拉多与丰田Tacoma、福特Ranger和GMC Canyon一起在中型皮卡类别中竞争。
雪佛兰推出了经过全面重新设计的 2023 款科罗拉多，它拥有全新的造型、升级的动力系统和显著改进的内饰。
去年值得注意的新增功能包括坚固耐用的 ZR2 Bison 变体和全系列标准化的 11.3 英寸数字仪表盘。
到 2025 年，雪佛兰将放弃入门级 LR2 Turbo 发动机，使 L3B TurboMax 成为科罗拉多的唯一动力系统选择。
任何年度卡车奖得主的继任者都会受到严格审查，但第三代科罗拉多超出了预期 - 因此我们将其命名为 2024 年度卡车。
即使在第一次驾驶之后，我们也很容易欣赏新的涡轮增压四缸发动机，它既能提供充足的扭矩，又能提供精致的动力，尤其是在产生 430 磅英尺的扭矩时。
操控性是科罗拉多的另一个突出特点——转弯时灵活而沉着，与其尺寸和细分市场不符，在急转弯时感觉更像是一辆更小、更轻的车辆。
即使是中端LT车型也能提供舒适且配置齐全的驾乘体验，但我们仍希望它能配备低速分动箱。一些早期车型存在一些轻微的质量问题，但每款科罗拉多都以其出色的越野性能令人印象深刻。
Trail Boss、Z71 和 ZR2 装饰将其提升到一个新的水平，其中 ZR2 Bison 型号在与Jeep Gladiator Mojave X 和Toyota Tacoma TRD Pro 的对比测试中占据主导地位。
车内品质总体扎实，不过后排座椅空间可以再大一些。虽然在一些地方明显体现了成本削减的措施，但这些措施并不明显，科罗拉多很好地掩盖了其经济实惠的一面。
大型信息娱乐显示屏和标配的数字仪表盘尤其令人印象深刻。总体而言，2025款雪佛兰科罗拉多系列是一款现代、舒适且性能强大的皮卡，绝对值得继续保持顶级皮卡的地位。
所有2025款科罗拉多车型均搭载同款2.7升涡轮增压直列四缸发动机，搭配八速自动变速箱。后轮驱动是大多数车型的标配，但四轮驱动需额外付费。
此前，入门级 WT 和 LT 车型搭载的是低功率版本的发动机，功率为 237 马力，扭矩为 259 磅英尺。2025 款车型将不再配备该配置。
现在，每辆科罗拉多都将受益于高输出TurboMax配置，输出310马力和430磅-英尺的扭矩。后驱车型的油耗为城市道路19英里/加仑（约合10.7公里/加仑），高速公路23英里/加仑（约合9.3公里/加仑）。
选择四驱系统后，油耗将降至 17/21 mpg 左右，ZR2 车型则低至 16/16 mpg。0-60 mph 加速时间根据配置级别不同，在 6.0 到 6.9 秒之间，使其成为同级别中速度更快的选择之一。
吉普叛逆者
吉普叛逆者 ( Jeep Renegade) 为吉普品牌带来了广泛的买家，让他们以低得多的价格体验到其较大兄弟切诺基 (Cherokee) 和大切诺基 (Grand Cherokee) 的粗犷风格。
作为我们列出的十款适合积极生活方式的汽车中最实惠的一款，Jeep Renegade 驾驶乐趣十足、空间宽敞、省油。
Jeep Renegade Sport 配备 1.4 升 4 缸涡轮增压发动机，可产生 160 马力，并可选配 6 速手动或自动变速箱。
Renegade 的标准配置包括四轮防抱死制动系统 (ABS)、侧座安全气囊、前后排侧气帘、驾驶员膝部安全气囊、安全气囊占用传感器、16 英寸钢制轮毂、ABS 防抱死制动系统 (ABS)、传动系牵引力控制系统、电子稳定控制系统、电动车窗和电动门锁。Renegade 起售价 17,995 美元。
Jeep Renegade 是美国标志性品牌 Jeep 推出的三款紧凑型 SUV 之一，该品牌率先推出了运动型多用途车 (SUV) 的概念。其定位介于尺寸较小的Jeep Avenger 和尺寸稍大的Jeep Compass 之间。
在其粗犷的外观之下，Renegade 与菲亚特 500X 共享许多工程设计——这是Jeep和菲亚特共同拥有的结果。两款车均在意大利梅尔菲的同一家工厂生产。
尽管机械结构相似，但仅凭外观很难猜出它们之间的联系。自由侠拥有更方正的车身造型、更高的离地间隙，以及经典的Jeep设计元素，例如该品牌标志性的格栅和硬朗的越野美学。
这些特点使其在视觉上具有优势，帮助它在拥挤且竞争激烈的小型SUV领域脱颖而出- 类似于 Mini Countryman 的复古风格如何吸引人们的注意。
尽管如此，小型SUV市场竞争激烈，竞争也十分激烈。如果您注重燃油经济性，那么丰田雅力士Cross值得考虑。
对于追求舒适和精致的消费者来说，大众T-Roc无疑是不二之选。如果您最看重的是驾驶体验，那么福特Puma将提供同级别车型中最具驾驶乐趣的体验之一。
Jeep Renegade 拥有抢眼的造型和实用的布局，但与许多竞争对手相比，其精致度略逊一筹。如果对宽敞的后排座椅不甚在意，Jeep Avenger 或许是更好的选择，因为它拥有更时尚的内饰和更流畅的驾驶动态。
说到性能，Jeep Renegade 的基础发动机是一款 1.5 升汽油发动机，并配备了轻度混合动力技术（称为 e-Hybrid）。这是该系列的推荐配置。它可产生 128 马力，0-62 英里/小时加速时间约为 10 秒。
然而，由于发动机无法自由旋转，因此其特性显得紧张和粗糙，让人感觉它很难移动 Renegade 的重量。
轻度混合动力装置确实允许短时间的全电动驾驶，例如在交通中缓慢行驶或在狭窄的地方操纵时，但它主要在正常驾驶条件下辅助汽油发动机。
对于那些追求更高电动性能的消费者来说，4xe 插电式混合动力 (PHEV) 车型提供了更佳的解决方案。该车型搭载一台 1.3 升汽油发动机驱动前轮，而一台 59 马力的电动机则驱动后轮，从而实现四轮驱动。
这两个电源通过一块 11.4kWh 的电池连接，官方给出的纯电动续航里程为 26 英里，远低于起亚Niro PHEV 的 38 英里或丰田C-HR PHEV的 40 英里。
有两种 PHEV 版本可供选择：Overland，综合输出功率为 237bhp，以及更注重越野的 Trailhawk，综合输出功率为 187bhp。
在城市驾驶条件下使用纯电动模式时，Trailhawk 车型表现良好，拥有足够的能量满足城市通勤需求。
驾驶轻盈的驾驶员甚至可以在不启动汽油发动机的情况下将其加速到高速公路速度。一旦发动机启动，它就能提供令人信服的动力爆发。不过，在两款插电式混合动力车型中，价格更实惠的Overland是更好的选择。
操控性并非Renegade的强项。它在转弯时车身侧倾明显，比福特Puma和吉普Avenger都要严重得多。
转向是另一个弱点——感觉过于轻且缺乏精确度，常常让驾驶员怀疑自己是否已经将方向盘转动到足以转弯的程度。
乘坐舒适度同样令人失望。自由侠在应对路面不平整时表现不佳，例如坑洼、减速带和伸缩缝——而斯柯达柯米克则表现得优雅得多。
由于 Renegade 的挡风玻璃是直立的，而且后视镜较大，所以在较高速度下风噪会比较大，而且发动机在加速时会发出嗡嗡声。
e-Hybrid 和 4xe 车型均采用六速自动变速箱。虽然换挡通常比较平顺，但变速箱的响应速度并不特别果断，在根据具体情况选择合适的档位时经常会犹豫不决。
如果您计划探索一些不寻常的路线，不妨关注一下插电式混合动力车型。这些车型配备四轮驱动，离地间隙也略高。
尤其是 Trailhawk 装饰，它通过运动和摇滚等附加驾驶模式增强了越野性能，并且以悬架、变速箱和油箱的防滑板形式增加了底部保护。
斯巴鲁 Crosstrek
对于那些不喜欢傲虎（Outback）设计的人来说，斯巴鲁Crosstrek是一个绝佳的选择。Crosstrek标配全轮驱动，车身坚固耐用，可靠性高，在众多传统跨界车中脱颖而出。
Crosstrek 搭载 2.0 升水平对置 4 缸发动机，可产生 148 马力，与去年的车型相比，功率略有提升。
基础版配备五速手动变速箱，并包含四轮防抱死制动系统 (ABS)、侧座安全气囊、前后排侧气帘、驾驶员膝部安全气囊、安全气囊占用传感器、空调、17英寸铝制轮毂、ABS防抱死制动系统、传动系牵引力控制系统和巡航控制系统等标准配置。斯巴鲁Crosstrek起售价为21,595美元。
他对汽车的热情根深蒂固——他是驾驶父亲的 C4雪佛兰克尔维特学会驾驶的，现在拥有祖父的 1999 年款梅赛德斯-奔驰 C43 AMG。
2025 款斯巴鲁Crosstrek 是斯巴鲁品牌最紧凑、最经济的SUV，但别被它的尺寸所迷惑——它也是功能最丰富的车型之一。它不仅能舒适沉稳地应对日常通勤，还能提供卓越的越野能力，尤其是在崎岖的地形上。
Crosstrek 在 2024 年进行了全面重新设计，并将在 2025 年以极小的改动进入市场。最引人注目的更新是 Premium 版车型，它现在配备了 Crosstrek 更强劲的发动机，并增加了下坡控制功能，以便在复杂路况下获得更好的牵引力。
Crosstrek 的优势包括标配全轮驱动，燃油经济性出色。其内部空间简洁宽敞，越野性能比小型SUV领域的大多数竞争对手更胜一筹。
尽管如此，基础款发动机的加速性能并不令人满意，高速行驶时车厢噪音较大，储物空间和载货空间也比一些竞品略显不足。其技术配置也略显过时。
根据每年15,000英里的行驶里程和北达科他州的平均油价，2025款Crosstrek的燃油成本估算约为每月130美元，远低于紧凑型SUV每月161美元的平均油价。对于注重经济实惠、追求高效能和全天候性能的驾驶者来说，Crosstrek是一个颇具吸引力的选择。
Crosstrek 拥有 8.7 英寸的离地间隙和标准 AWD，非常适合越野探险。
Wilderness 版车型进一步提升了这一性能，拥有 9.3 英寸的离地间隙、车身底部防滑板、全地形轮胎以及专为越野帐篷设计的加固车顶行李架。这些特性使其成为户外运动爱好者或经常面临复杂路况的驾驶者的理想之选。
说到竞争对手，很少有小型SUV能与Crosstrek的多功能性和越野性能相媲美。如果您追求更强劲的性能，可以考虑升级到福特Bronco Sport或吉普牧马人——这两款车的越野性能都十分出色，但公路性能略逊于Crosstrek。
对于注重城市舒适性和操控性的人士，雪佛兰Trailblazer、马自达CX-30 和大众 Taos 值得考虑。此外，斯巴鲁自主研发的森林人——针对 2025 年车型进行了全新设计——也是一个不错的选择，它不仅提供了更大的空间，还保留了品牌的核心优势。
总体而言，2025 款斯巴鲁Crosstrek 为追求日常实用性和周末驾乘体验的驾驶者提供了极具吸引力的选择。它或许并非在所有方面都遥遥领先，但其在价格、效率和性能方面的平衡，使其成为同级车型中较为全面的选择之一。
五款无法跟上积极生活方式的汽车
并非所有汽车都适合充满冒险和奔波的生活方式。无论是周末去山间小路探险，准备一场即兴的公路旅行，还是在紧凑的日程中安排户外装备，有些汽车都无法满足您的需求。
从狭窄的载货空间到在不可预测的路况下性能不佳，这些汽车最终带来的麻烦远大于帮助。在本文中，我们将列举五款难以跟上追求运动生活的驾驶者的车型。
如果您的生活方式不仅仅需要从 A 点到 B 点的交通，那么您可能不想考虑这些汽车。
大众捷达
尽管大众捷达仍然是受欢迎的选择，但多年来它已经失去了一些吸引力，可能不值得你为你的青少年购买一辆。
可靠性是一个主要问题，因为捷达以反复出现的机械问题和昂贵的维修费用而闻名，这使得它不太实用。
根据 RepairPal 的调查，捷达在 36 款紧凑型汽车中的可靠性排名第 21 位，并且维护费用高于平均水平。
《消费者报告》将其排在紧凑型轿车的倒数第 16 名（共 16 款），其可靠性得分仅为 24 分（满分 100 分）。
大众捷达自推出以来就一直遵循着一贯的模式，为消费者提供价格实惠的入门级紧凑型四门轿车，可舒适地容纳四人，必要时还可挤进第五人。
虽然捷达 GLI 是该系列中以性能为导向的车型，但标准捷达在大多数车型中仍然具有很高的价值，尤其是在常规高尔夫掀背车在美国不再销售的情况下
紧凑型轿车市场已经萎缩，但本田思域和马自达 3 等竞争对手继续带来竞争——马自达3 甚至提供全轮驱动的额外优势。
尽管如此，捷达凭借其灵活的操控性和紧凑型轿车的沉稳感以及源于德国血统的微妙运动愿望而脱颖而出。
所有非 GLI 捷达均采用熟悉的 158 马力涡轮增压直列四缸发动机和八速自动变速箱。
不幸的是，曾经在低配车型上提供的六速手动变速箱现在已被运动型 GLI 专用。
雪佛兰Bolt
尽管预计 2025 年将推出新款 Bolt 车型，但通用汽车已于 2023 年底停止生产雪佛兰 Bolt 和 Bolt EUV。
尽管起价约为 27,000 美元，相对便宜，续航里程也达到了 259 英里，但这些车辆还是遭到多次召回，包括电池缺陷导致起火的报告。
雪佛兰Bolt EV是一款紧凑型全电动掀背车，一直以来都是市场上最亲民、最受青睐的电动汽车之一。雪佛兰针对 2022 款车型推出了一系列改进，旨在提升该车的整体吸引力。
更新内容包括更具支撑性的前排座椅、完全重新设计的内饰以及焕然一新的外观造型，我们认为，它看起来比以前更加美观。
现在，标准安全配置包括前方碰撞预警和车道保持辅助等功能。此外，可选配置还包括盲点监控、360度全景影像系统，以及终于推出的自适应巡航控制。
然而，通用汽车先进的超级巡航系统（可在指定高速公路上实现免提驾驶）在 Bolt EV掀背车上仍然不可用，但可以在更大的雪佛兰Bolt EUV 跨界车上配备。
从机械结构来看，Bolt EV保留了相同的电动动力系统，EPA 预估续航里程为 259 英里（约 414 公里）。在我们自己的测试中，它的续航里程实际上略微超出预期，达到了 278 英里（约 444 公里）。考虑到它的价格，这样的续航里程令人印象深刻。
2022 款雪佛兰Bolt 的充电功能也得到了提升，使用 240 伏电源时充电速度更快。不过，为了在家中充分利用这项升级，您可能需要安装专用的 2 级充电桩。
路虎揽胜
路虎以其坚固的四轮驱动车辆而闻名，因此经常需要高强度驾驶。
对于路虎揽胜，您预计第一年平均每年需要支付 735 美元的维修费用，而拥有该车的前 10 年内，总维护和维修费用将达到约 18,228 美元。
可靠性一直是一个备受关注的问题，RepairPal 将路虎排在 32 个汽车品牌中的第 31 位，而《消费者报告》将路虎列为总体排名第二差的品牌，仅高于吉普。
路虎揽胜提供四种动力系统选择，首先是 P400，它采用涡轮增压直列六缸发动机搭配 48 伏混合动力系统，可产生 395 马力。
在我们最初的试驾中，这款发动机带来了平稳而精致的体验，提供了足够的动力，可以轻松驱动大型路虎揽胜。
对于追求更强劲动力的消费者，路虎提供P530车型，这是一款523马力的4.4升双涡轮增压V8发动机，可提升车辆性能，并将牵引力提升至8200磅（约3740公斤）。此外，路虎还提供一款542马力的插电式混合动力车型——P550e，仅适用于短轴距车型。
路虎揽胜SV车型的顶配车型搭载606马力的V8发动机，型号为P615。揽胜提供舒适的驾乘体验，尤其是在“舒适”模式下，可调节的空气悬架使其在路面上平稳滑行。
切换到动态模式后，悬架会略微变硬，但主要重点依然是舒适性。不出所料，揽胜还标配了令人印象深刻的越野性能。
Rivian R1T
尽管《消费者报告》给 R1T 2024 年的可靠性评分为 22 分（满分 100 分），但该网站上的评价普遍不错，而且这款 Rivian 拥有足够的电池容量，一次充电可行驶约 400 英里。
由于该车型上市仅几年，目前尚无长期可靠性数据。然而，仅从价格来看，为一个刚拿到驾照的青少年购买一辆价值8万美元的电动汽车，几乎没有理由。
每辆 2025 款 Rivian R1T 均配备全轮驱动 (AWD)，但提供三种电机配置。双电机车型可配备标准型、大型或 Max 型电池组，而四电机和新款三电机车型则仅配备 Max 型电池组。
标准套件采用新型磷酸铁锂化学成分，充满电后可行驶 270 英里。
Max 和 Large 电池组也经过重新设计，续航里程分别达到 420 英里和 330 英里。与之前的 R1T 版本相比，Max 电池组的续航里程增加了 20 英里。
Rivian 声称，任何 2025 款 R1T 车型，在连接 3 级直流快速充电器后，均可在约 20 分钟内恢复至 140 英里的续航里程。此外，Rivian 车辆还兼容特斯拉的超级充电网络。
入门级 R1T 采用双电机驱动，可产生 533 马力和 610 磅 - 英尺的扭矩，0-60 英里/小时加速时间约为 4.5 秒。
升级到性能双电机配置可将输出功率提高到 665 马力和 829 磅 - 英尺的扭矩，Rivian 表示这将使 0-60 英里/小时的加速时间缩短至约 3.4 秒。
与 Rivian 即将推出的 R2 和 R3 SUV 类似，R1T 也提供三电机配置。该配置在后部使用两个电机，在前部使用一个电机，可输出 850 马力和 1,103 磅-英尺的扭矩。预计该版本可在 2.9 秒内达到 0-60 英里/小时的加速时间。
为了实现最佳性能，升级后的四电机 R1T 在启动模式下可产生 1,025 马力和高达 1,198 磅 - 英尺的扭矩，比之前的版本增加了 190 马力和 290 磅 - 英尺的扭矩。
Rivian 认为，这种配置可以在 2.5 秒内将 R1T 加速至 60 英里/小时，比之前的时间缩短了半秒多。
在我们的首次试驾评测中，一辆预生产版四电机 R1T 在直线加速赛道上以 2.8 秒的成绩完成了 0-60 英里/小时的加速。我们需要在更可控的条件下，使用我们自己的精密测试设备重新测试它。
现代雅绅特
我们用“令人难忘”来形容现代雅绅特，因为它的加速异常缓慢。虽然这种缓慢的速度对于青少年驾驶员来说似乎很理想，但雅绅特也被认为是道路上最危险、最致命的车辆之一。
尽管 Accent 在 2019 年荣获 IIHS 顶级安全之选称号，但其驾驶员死亡率几乎与后轮驱动的 Challenger 车型相同，每百万辆注册车辆中有 152 人死亡。
Accent 搭载 1.6 升四缸发动机，可产生 120 马力，并通过无级自动变速器 (CVT) 传送至前轮。
这款发动机于2020年推出，虽然我们还没有机会测试，但我们预计其性能将与2018年和2019年的车型（功率为130马力）相似。显然，舒适性优先于灵敏的操控性。
尽管如此，Accent 依然保持着活力四射的驾驶体验，紧凑的车身使其在弯道中游刃有余，甚至在推行过程中也提供了令人满意的体验。悬架在崎岖路面上的表现还算不错，尽管剧烈的撞击会使车厢产生震动。
正如人们对小型车的期望一样，Accent 具有出色的燃油经济性，其新型四缸发动机的综合油耗为 36 mpg。
我们还没有机会进行实际高速公路燃油经济性测试，但一旦进行，我们将在 75 英里/小时的高速公路燃油经济性路线上进行测试，并使用结果更新此评论。
在内饰方面，Accent 呈现出成熟、精致的内饰，尽管它缺乏起亚Rio 的俏皮设计，也没有本田Fit提供的后座腿部空间（增加了近 6 英寸）。
Accent的内饰设计简洁明了，没有多余的装饰。我们试驾的两款车型均采用黑色内饰，虽然做工精良，但整体氛围却更加严肃、务实。
然而，可选的米色内饰通过双色棕褐色和黑色座椅增添了一丝精致，仪表板和门板也采用了类似的双色调处理。
尽管雅绅特作为一款轿车，后排座椅放倒后载货空间较小，但它比掀背式的Rio能容纳更多随身行李。事实上，在后排座椅放倒后，雅绅特的行李箱空间仅比空间宽敞的飞度少了两个。
全部评论 （0）