【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】3月18日，奇瑞汽车这场以“守护”为主题的电池之夜，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃有了一个新身份——电池试验“小白鼠”。
尹同跃说：“过去，我是奇瑞汽车的小白鼠，每一个车型、平台的开发，我都是试验员、小白鼠，从现在开始，我也是每一块电池，每一种电池技术的小白鼠”。在新能源领域，奇瑞汽车有着“起大早赶晚集”的评价，新能源汽车研发投入更早，但产出更加缓慢，电池亦如此。
尹同跃称，奇瑞必须做到万无一失，否则心中不安。所以，当日奇瑞汽车发布的犀牛电池不仅具有充电8分钟续航500公里和达到最高5000次循环寿命等迎合参数，更重要的是经过了层层验证、层层认证。
奇瑞汽车股份有限公司副总裁古春山表示，安全是奇瑞融入血液的DNA，是不可触碰的底线。值得一提的是，此次发布会上，尹同跃给了奇瑞汽车一个新身份，即伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司。
如果说犀牛电池是奇瑞汽车打下电池之桩的标志，那么对固态电池的不上限投入，对绿色智慧能源新生态布局，则是奇瑞汽车正在打下的“绿色”之桩。值得一提的是，年内将搭载在星途ES8上的犀牛全固态电池也将是尹同跃“电池不客气”的开始（现在他不敢）。
技术百宝箱里的璀璨“钻石” 犀牛电池的核心是“皮糙肉厚”
电池，是新能源汽车的命门，而安全则是电池的命门。发布会上，尹同跃这样解释犀牛电池：犀牛电池，顾名思义，皮糙肉厚。性能参数上，犀牛电池的表现其实不差，能够充电8分钟续航500公里和达到最高5000次循环寿命。相比行业目前比较流行的快充电池，速度和寿命都比较领先。
但其核心亮点仍是安全。据古春山介绍，犀牛电池拥有360守护安全体系，通过3道防线、6大场景和0妥协的极致性能。其中，3道防线通过犀晶材料、犀盾结构和犀云智控，打造了高安全的电池包；6大场景，让搭载犀牛电池的整车经过高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水等全球最严苛的场景验证，实现电池与整车的完美协同；0妥协，就是零缺陷的质量目标，以十亿分之一级的缺陷控制能力和严苛的制造质量管控体系，打造现代化工厂与装备。
也就是说，犀牛电池不仅理论上有着无死角的防护，其安全性更得到了诸多严苛试验的验证。值得一提的是，奇瑞汽车将整车安全与其相结合，构筑了一个容错率更高的新能源车体系，整车结构上，奇瑞汽车产品应用目字防撞立体传力的结构，让电池包承受更小的冲击力。
据介绍，奇瑞犀牛电池已形成覆盖2种体系、3类结构的3大产品系列：犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池，全面满足奇瑞多目标用户的需要。这些也将尽快搭载在奇瑞旗下产品上，发布会上奇瑞宣布固液混合电池将率先在性能豪华大五座SUV 星途EX7上装车，今年第四季度上市销售，星途ES8将首搭全固态电池，一年之内完成装车测试。犀牛E纯电电池、犀牛H增混专用电池、犀牛H油混专用电池将搭载于奇瑞全新QQ3、风云A9、风云T9L、TIGGO5 HEV系列等产品之上。
固态电池不设限 绿能版图竟然包括可控核聚变
奇瑞电池之夜的一个高潮是固态电池相关信息的披露。近两三年，固态电池成为新能源产业头号风口，行业陷入无意义的参数内卷，各家发布会重营销轻技术，PPT精致度远超量产进度。但奇瑞对固态电池的攻坚是肉眼可见的“真”。
古春山表示，两年内，奇瑞固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计将超100亿元，未来在全固态电池上的投入不设上限，打造最领先实验室及试制线，最先进工艺设备，以及最全生态联盟。
目前，奇瑞固态电池电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，续航已达到1500+km。并且，在AI助力下，奇瑞全固态电池已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。当然，奇瑞对固态电池的猛烈攻坚，可能也是因为尹同跃需要用它“吹牛”，毕竟从过去几年尹同跃的“吹牛”来看，但凡说了“不客气”，必有能拿出来的、可量产的技术。
除了前瞻性的固态电池外，奇瑞电池之夜上也绘画出了奇瑞的绿色智慧能源新生态布局。为配合犀牛电池的快充，奇瑞正式发布迅龙秒充，应用V2X技术，充电功率达1000kW。奇瑞汽车目标2029年建成超20000座支持V2G标准的充电站，首批将在广州、合肥等城市完成十城百站的充电版图。
全新电池配合补能网络，奇瑞的做法与此前的比亚迪相似。除此之外，奇瑞绿能生态科技有限公司常务副总经理尹航还介绍，奇瑞以电动汽车为移动储能核心，以电池全生命周期为主线，构建“车-储-充-网-云-碳”六位一体、源网荷储协同的智慧能源新生态。为此，奇瑞打造“能量魔方、虚拟电厂、SOFC燃料电池、PEMFC燃料电池等核心产品，构建了完整的能源解决方案。
值得一提的是，发布会上，奇瑞宣布战略布局可控核聚变，打造人造“太阳”，奇瑞认为，海水中的聚变能量可供人类使用百亿年，真正实现能源自由。在核聚变领域，中国已走在世界前列，在 2025 年 3 月，中核集团核工业西南物理研究院的新一代人造太阳“中国环流三号”取得重大突破。不过，这仍是一项极其前瞻的技术。
至于奇瑞为何如此侧重绿色智慧能源生态，本质上是为了解决“新能源不真”的问题，在尹同跃看来，奇瑞汽车要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。
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