上周接到4S店电话邀约试驾时，我差点以为听错了价格——“9万98？这配置放去年得15万起！” 作为一名开了两年零跑C11的老车主，我对自家品牌推新车本来就有天然好感，但这次B10的起步价还是结结实实给了我一个“大惊喜”。揣着这份好奇，我走进了展厅，目标很明确：看看这台起售价不到10万，却号称轴距2735mm、续航510km的纯电SUV，到底是不是像宣传的那么“香”。
第一印象：这空间，真不像紧凑级！
打开B10车门坐进去的瞬间，我的第一反应是：“这轴距2735mm，没掺水吧？” 要知道，我那台定位中型SUV的C11轴距也才2930mm。B10作为紧凑级，后排腿部空间居然非常宽裕。我身高178cm，前排调好我的驾驶位，再坐到后排，膝盖离前座还有两拳多的距离，头顶也有一拳多的富余，完全没有局促感。销售小哥笑着说：“我们这叫‘得房率’高达86%，空间利用得好。” 后排地板几乎纯平，中间坐人也不会难受。
最让我觉得实用的是后备箱。420L的基础容积，放几个大行李箱轻轻松松。关键是，它下面还藏着一个隐藏储物格！这个设计太贴心了，像雨伞、擦车布、充气泵这些零碎东西，终于有地方藏了，后备箱看着清清爽爽。销售还演示了后排座椅放倒，放倒后几乎纯平，直接变身小货车或者露营床。现场一位刚提车的年轻车主兴奋地分享：“上周末去露营，铺个垫子睡车里，比帐篷舒服多了，空间完全够用！”
开起来：够用还省钱，底盘有惊喜
我试驾的是510km续航的入门版（舒享版）。踩下电门，起步很轻快，电机响应直接，市区里穿梭、超车一点不费劲。官方说零百加速9.3秒，实际体验中，红绿灯起步确实能轻松超过大部分油车。虽然动力参数（132kW）比高配的160kW悦享版弱一些，推背感没那么猛，但对于日常通勤、家用来说，完全够用了，而且电门调校得很线性，很好掌控。
重点说说能耗和续航。官方百公里电耗是12.3kWh左右。销售算了一笔账：按家充谷电大概3毛多一度算，开一公里成本才几分钱！对比现在动辄8块多的油价，这省得不是一点半点。关于实际续航，销售很实在：“城市里开，稳稳当当跑450公里以上没问题。要是全程高速顶着120km/h跑还开空调，那估计在380公里左右。” 这对于日常上下班、周末近郊游来说，绰绰有余了。而且它用的是400V快充平台，从30%充到80%只要19分钟，吃个快餐的功夫就能补能200多公里，完全没有里程焦虑。冬天还有热泵空调和电池热管理，听说零下10度也能保住72%的续航，对北方朋友很友好。
底盘质感给了我意外之喜。过减速带和井盖时，悬挂处理得很干脆，“砰砰”两声就过去了，没有多余的晃动和松散感，比我预期的十万级车要好很多。销售介绍说是由国际化团队调校的。快速过弯时，车身侧倾控制得不错，开起来挺稳当。作为老车主，我觉得这个底盘在舒适和支撑性之间找到了一个不错的平衡点，家用非常合适。
智能科技：入门即高配，语音是亮点
坐进驾驶座，最吸睛的就是那块14.6英寸的中控大屏和8.8英寸的仪表盘了。关键是，这块大屏和全液晶仪表是入门版就标配的！UI设计很清爽，操作逻辑跟手机差不多，上手没难度。内置的高通骁龙8295芯片确实给力，滑动、切换应用都非常流畅，一点不卡。我特意试了下同时开导航、音乐和车辆设置，切换起来依然顺滑。
让我印象最深的是它的AI语音助手“小零”。真的是“能动嘴绝不动手”！我说“小零，打开车窗25%，空调调到23度，播放周杰伦的歌”，它几乎同时就完成了所有操作，识别又快又准。销售说这背后接入了深度优化的大模型，体验确实比我那台老C11的语音强太多了。而且它支持双音区识别，副驾说“我有点冷”，空调就会单独调高副驾那边的温度，很智能。
智能驾驶辅助方面，L2级辅助驾驶是标配。试驾时在高架上体验了全速域自适应巡航和车道居中保持，跟车、刹车、保持车道都很稳当，大大缓解了长途驾驶的疲劳。360度全景影像（中高配）对新手停车特别友好，画面拼接清晰，障碍物一目了然。虽然入门版没有激光雷达和高阶NAP领航辅助（那得是高配车型才有），但基础的主被动安全配置，像主动刹车、车道偏离预警、胎压显示、多个安全气囊等，都配齐了，安全感十足。
老车主心里话：年轻人第一台车的绝佳选项
一圈试驾体验下来，结合我作为零跑老车主的感受，这台B10给我的最大感受就是：诚意满满，物超所值。
价格真“掀桌”： 9.98万起，就能买到轴距2735mm的大空间纯电SUV，510km的续航里程，这在过去想都不敢想。配置更是入门即高配，大屏、智能语音、L2辅助驾驶、基础的安全配置全都有。
实用主义至上： 空间设计巧妙，利用率高，隐藏储物格、纯平放倒的后排、宽敞的后备箱，都戳中了家用的痛点。续航实在，快充给力，用车成本极低。
智能化体验好： 流畅的车机、强大的语音交互、好用的基础辅助驾驶功能，对于这个价位的车来说，绝对是加分项，日常用起来非常便利。
品质感超出预期： 底盘调校有质感，内饰设计简洁耐看（虽然有些地方材质受成本限制），整体做工符合甚至略超这个价位的预期。
如果你预算卡在10万左右，想买一台靠谱、省心、空间大、配置高、用车成本低的纯电SUV，带家人日常通勤、周末出游，那么零跑B10真的应该被放进你的“决赛圈”。它可能不是最豪华、性能最炸裂的，但它精准地抓住了这个价位消费者最核心的需求：实用、实惠、实在。作为老车主，看到品牌能持续推出这样有竞争力的产品，是真心高兴。这价格，这配置，放去年，真的不敢想。B10，确实“香”得有理有据！
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