如今的MPV在国内市场越来越火，但新能源MPV的售价大都在30万级，达到了普通消费者触碰不到的高度。因此像奥德赛、艾力绅等价格亲民的合资MPV也就成了此类用户的不二之选。今天为大家带来的这款艾力绅出自于东风本田之手，全系均搭载油电混动系统，经济性方面相对可观。27.98万元的起售价已经成了过去式，在国产车的强势崛起下，它的终端优惠也很大，在我们当地门店，最高能给到7.8万元的综合优惠，此处涵盖了店内置换和报废置换等限定条件，如果非置换用户的话，入门门槛稍高一些。
艾力绅共有四个版本在售，新车在动力方面均搭载2.0L发动机，高低配版的差别在智能化、辅助驾驶系统以及舒适性三方面。该款车的车身线条犀利，盾形中网占据了大半个车头，内部铺满亮黑色横向饰条点缀，营造出很强的气势。车标logo周围通过蓝色元素点缀，形象展示其混动车的身份，两侧的大灯造型饱满，中间通过一根亮色饰条相衔接，远远望去有强的整体感。该款车的车长为4951mm，带来2900mm的轴距，配合犀利的腰线，从视觉上拉伸侧面宽度。新车的尾部较为朴素，硕大的挡风玻璃能为驾驶员提供良好视野，后尾门标配电动启闭和感应式，使用中优雅又便利。
进入艾力绅的座舱，规整的中控台通过木纹、软皮等多种材质包裹，档次感比纯塑料材质确实高一些。该款车全系标配10.1英寸触控屏，入门版只能靠CarLife手机映射来拓展功能，而高配版还拥有卫星导航、OTA升级等，功能配置较为齐全。方向盘有塑料和真皮之分，两种材质之间的跨度还是挺大的，入门版塑料方向盘颗粒感较重，不如真皮的手感扎实，就算是易出汗体质，真皮材质也能吸汗。对了，该款车的换挡机构为按键式，靠近主驾驶位一侧，R挡明显下凹，能很好的避免误触碰。新车的空调控制键为触控式，比密密麻麻的实体按键要美观且高级，就连操作便利性也没有减很多。
空间上，艾力绅是一款2+2+3布局的大七座MPV，中间的独立座椅方便后排乘客进出，而且就算满载，后排乘客也没有明显的隔阂感。随着版本的升级，艾力绅的座椅功能也逐渐丰富起来，前后排加热，二排腿托等也都安排上了，舒适性有所增加。对于这款车的空间表现，我认为整体还是很令人满意的，日常第三排的利用率着实不高，只有逢年过节才会载人，平时就将后排座椅放倒来拓展后备厢了。
艾力绅在动力方面搭载2.0L发动机+E-CVT变速箱组成的油混系统，能带来158kW的最大输出功率，参数方面较为普通，但市区代步还是说得过去的。艾力绅属于灵活、好开的类型，虽然它的隔音算不上很好，但比起赛那的话，也是半斤八两，不要因为它的价格低就带有偏见，真正体验过后才知道。这款车的舒适性相对较好，急加速和跑高速能听到发动机的嘶吼声，我个人感觉也能接受。由于其家用车的属性，所以艾力绅的底盘开起来会更稳，市区代步灵活方便，而且它的宽度仅为1842mm，所以停车也不至于特别麻烦。该款车的掉头转弯半径为5.4m左右，走窄路时也比较从容，但快速掉头、转弯的时候，后面会有明显的甩尾感。
总的来说，艾力绅是一款经济又实惠的车型，虽然在智能化方面略差一些，但满足基础使用没太大问题。该款车的座舱布局灵活，空间相对可观，家用的话绰绰有余。屏幕前的你，如果也刚好想要一款价格亲民、用车成本偏低的MPV，不妨看看这款灵活好开的艾力绅吧！
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