在这个被数字和速度裹挟的时代，我们总是习惯性地追逐最新、最快、最炫的东西。大众帕萨特旅行版带着690升的超大行李箱来了，204匹马力不够，还要265匹。矩阵大灯、智能语音、自动泊车，科技配置堆得让人眼花缭乱。可我们真的需要这么多吗？
记得小时候父亲那辆老桑塔纳，后备箱塞得下全家的行李，后排坐得下爷爷奶奶。没有智能系统，没有语音助手，但每个周末都能载着一家人去郊游。现在的车越做越大，功能越来越多，可我们和家人相处的时间却越来越少。那些被厂商吹得天花乱坠的"生活想象"，有多少人真正用得上？
汽车厂商们正在玩一场危险的游戏。他们把消费者当成永远喂不饱的饕餮，不断用更大的马力、更多的配置来刺激购买欲。204匹不够看？那就给你265匹。普通尾灯太单调？那就来个3D几何序列式。可这些花里胡哨的配置背后，是越来越高的售价，是越来越重的养车负担。一个普通家庭要攒多久的钱，才能买得起这样一辆"完美"的旅行车？
更讽刺的是，当我们开着这些号称"满足各式使用情境"的豪华座驾时，城市里的停车位正在变得越来越紧张，油价在不断上涨，道路拥堵日益严重。1920升的超大行李箱，在早晚高峰的车流中，不过是一个移动的铁皮棺材。
汽车本该是服务生活的工具，现在却成了绑架生活的枷锁。我们为了养车拼命工作，为了还贷不敢辞职，为了面子必须换新款。厂商们精心设计的消费陷阱，让我们误以为拥有更多就会更幸福。可看看那些贷款买豪车的年轻人，他们真的快乐吗？
在这个物欲横流的时代，或许我们该停下来想想：到底是我们拥有汽车，还是汽车拥有了我们？当一辆车的价格抵得上一个小户型首付，当养车费用超过了一个普通家庭的月收入，这样的"生活品质"提升，到底值不值得？
下次当你被销售顾问口中的"矩阵大灯"、"智慧语音"迷得晕头转向时，不妨问问自己：我买车的初衷是什么？是代步工具，还是身份象征？是服务家庭，还是满足虚荣？也许答案会让你大吃一惊。
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