还记得本田发布会现场那一刻的震撼吗？多款重磅车型集中亮相，其中最受关注的无疑是 Honda CB500F 与 Honda CBR500R 两款500级四缸车型。
这两台车其实在去年摩博会上就已经提前亮相，而这次发布会不仅公布了最终售价，同时也展示了此前没有公开的一些配色版本。
新配色亮相，黑色最受欢迎
从现场实车来看，新增加的红色配色其实有些争议。整体风格更接近本田一些125通路车的配色方案，视觉冲击力一般。
反倒是黑色版本的表现出乎意料，特别是哑光漆面的质感相当不错，看起来更加运动和高级。
而仿赛车型方面，银色和红色其实之前已经见过，这次第一次看到的黑色版本反而成了不少人认为最帅的一款。
350踏板：升级配置但不涨价
发布会另一大看点是踏板系列，包括
Honda ADV350——Honda Forza 350
这两款车型此次最大的变化就是配置升级，但价格基本保持不变，可以说是加量不加价。
主要升级包括：仪表从 5英寸升级到7英寸大屏，新增胎压监测，新增手把加热，灯光与电子系统优化。
由于老款车型前段时间已经有一定终端优惠，所以如果对这些新增配置需求不大，其实选择老款也依然很划算。
500双缸系列：动力与悬挂升级
500系列最大的变化主要集中在两方面：
1、发动机升级
新的500双缸发动机进行了优化，整体动力表现和响应都有提升。
2、悬挂系统调整
前减震升级为 KYB，操控表现预计会更好。
更关键的是，这一代车型提供了两种版本：
普通离合版本电子离合版本
这里的电子离合，就是本田的 Honda E‑Clutch。
带电子离合的版本普遍贵3000元。
但很多体验过的人都会有一个共同感受： 一旦用过E-Clutch，基本就回不去了。
它不仅可以实现无需手捏离合换挡，而且这一代系统还支持换挡力度调节，实用性明显提升。
最重磅：500四缸价格公布
发布会压轴的重头戏，是本田的500级四缸车型 Honda CB400 Four 系列（四缸平台）。
最终价格基本和此前很多人的预测一致：
约 4.2万—4.3万元区间。
考虑到：四缸发动机标配二代 E-Clutch本田品牌与可靠性。
这个价格其实并不算离谱。
单独算电子离合系统就值约 3000元，而这台车是全系标配电子离合，没有低配版本。
所以综合来看，4.3万的定价其实是合理的。
总结
这次本田发布会整体策略其实非常清晰：
踏板系列： 配置升级，但价格基本不变，主打稳定销量。
500双缸： 升级动力与悬挂，并加入电子离合技术。
500四缸： 直接把价格压到4.3万区间，冲击市场。
整体来看，这次本田在技术和配置上都算是比较有诚意的一次更新。
那么问题来了： 如果是你，会选500双缸，还是直接上500四缸？
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