3月18日晚的夜空，仿佛被智己汽车点亮——那一刻，IM Ultra Agent登场，不只是一次发布会，更像一场“智能革命”的预演。智己汽车联合Momenta发布的这位“超级智能体”，带来了IM AD ZETA强化学习大模型。而另一位重量级选手——全新中大型SUV智己LS8，也正式官宣将在3月26日开启预售，定位30万元级旗舰SUV。
那场发布会，不仅是技术的秀场，更像一次深夜谈心。太平洋汽车与智己汽车CTO项娇、品牌与用户高级总监焦樵面对面，聊了技术、产品、行业，也聊了彼此的信念。
当被问到为何在LS8预售前率先举办技术发布会时，焦樵笑了笑说：“IM Ultra Agent就是这台车的灵魂！”线控底盘、千问大模型、异构融合架构——每一项技术都堪称“硬菜”，必须先让消费者真正理解“智己的聪明”，再来看LS8如何把这种聪明变成“好开、好用、够惊喜”的体验。
项娇接着揭开了IM Ultra Agent的三大秘密。首先，智己背靠上汽集团70年的造车功底，线控底盘不是纸上谈兵，而是几十年积累下来的“肌肉记忆”。如果把汽车比作人体，线控底盘是“骨骼”，智驾系统是“小脑”，而大模型就是“大脑”。其次，接入阿里千问大模型，让智己拥有了更像“人”的理解力。最后，通过IM Fusion Nova架构，把指令执行升级为“全域代劳”——让车不止会动，更会“懂你”。
谈到2026年“线控元年”的趋势，项娇眼里有光。她说，没有线控底盘的AI Agent，就像没有双腿的跑者。智己的三重冗余设计，甚至在高速120km/h时单前轮失效，仍能通过后轮与制动系统安全靠边。这种安全感，像是为司机准备的“隐形守护神”。
而在驾驶体验上，线控底盘则带来了“四两拨千斤”的畅快感。5米车长，却能轻盈转弯；高速稳如山，低速灵巧如猫。项娇说：“体验过那种平顺感之后，你会明白，‘旦用难回’不是夸张。”
谈及智己与Momenta合作的IM AD ZETA，项娇没有过多卖弄技术，而是淡定地表示：“这个团队在中国智能驾驶中，绝对是第一梯队。我们计划在模型规模扩大后，性能提升可达20倍。”那语气像是在描述一个有耐心的登山者，对峰顶充满信心。
当话题转向LS8本身，焦樵打趣地说：“真想现在就剧透，但我还得忍着。”他说，这台被称作“陆家嘴揽运”的SUV，是一台“空间怪兽”，有5座、6座布局，却拥有灵活的驾驶体验和优雅的身姿。价格？他笑着留了悬念——“我可以保证，它是一款三十万内必入的超级爆品。”
面对市场上“芯片荒”的挑战，两位负责人都显得镇定。项娇说：“有上汽集团的体系支撑，保障充足，供应稳定。” 焦樵补充：“虽然确实有成本压力，但我们会用体系优势消化掉，给用户最有诚意的价格。”那句“节奏还是那个节奏”，让人感受到品牌底气。
最后，当被问到智己究竟是“技术推动品牌”，还是“品牌拉动技术”时，焦樵毫不犹豫地回答：“两条腿走路。”每一代智己新车，都带着创新的底座。从后轮转向，到激光雷达全系标配，再到恒星超级增程，如今又来到线控底盘与三大首发技术。过去靠科技惊艳市场的，他们，如今要用人性化的体验打动消费者。
焦樵总结说：“消费者不是只要科技的‘炫’，他们要的是‘既要、又要、还要’。既要配置到位，又要体验超预期，还要那些意想不到的惊喜。我们的任务，就是在他们开上车的那一刻，让他们觉得：这，才是未来该有的样子。”
从“技术硬菜”到“智能体”，从追赶到引领，智己正用行动告诉我们：智能汽车的新时代，已经在路上。
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