丰田凯美瑞是一款中型轿车（有时也有双门轿跑车或旅行车版本），是丰田的核心车型之一。30多年来，如果您正在寻找一款非常实用、省心省力、易于操控且可靠性高的汽车，凯美瑞一直是您的首选——它本质上是丰田卡罗拉的放大版。多年来，凯美瑞一直是美国最畅销的车型之一，并且在过去15年左右的时间里，它一直是美国最畅销的轿车。即使您自己从未拥有过凯美瑞，您也可能认识拥有凯美瑞的人。
从一开始，凯美瑞就注重实用性而非情感诉求。第一代车型于1983年问世，提供四门轿车和五门掀背式轿车两种版本。尽管造型棱角分明，带有鲜明的时代烙印，但它为未来的凯美瑞车型奠定了基础，例如前轮驱动和燃油经济性出色的四缸发动机。
此后几年，凯美瑞与时俱进，停产了掀背车型，但增加了轿跑和旅行车车身样式，之后又取消了轿跑和旅行车样式。全轮驱动（AWD）版本也曾推出，随着凯美瑞车身尺寸的增加，V6发动机也加入了产品阵容。混合动力版本自2000年代中期开始销售，而最新的2025年后车型则仅提供混合动力版本。
凯美瑞的核心配置级别包括 LE、SE、XSE 和 XLE。正如您所料，标准配置随着时间的推移不断提升，如今的凯美瑞可谓功能丰富。它科技感十足、配置齐全，但用车成本却并不高，厂商建议零售价 (MSRP) 起价仅略高于 3 万美元。
我们的丰田凯美瑞指南涵盖了所有九代车型，包括最佳和最差版本、需要注意的事项以及预计的购买价格。
哪一年的丰田凯美瑞最好？
最新款丰田凯美瑞是迄今为止最先进的版本，但最佳选择或许是2017-2023款车型。它们依然配置丰富、空间宽敞，而且可靠性也相当出色。您甚至可能找到一辆仍在厂家保修期内的车辆。
丰田凯美瑞最差的年份是哪几年？
根据carcomplaints.com网站的数据，丰田凯美瑞可靠性最差的年份是2008年，这一年的车辆普遍存在机油消耗过高的问题；2007年和2009年也是可靠性较差的年份。总的来说，2006年至2011年款的丰田凯美瑞车型并没有像之前和之后的车型那样拥有出色的可靠性记录。
购买二手丰田凯美瑞划算吗？
如果您正在寻找一款舒适且非常可靠的汽车，丰田凯美瑞可能是一个不错的选择。虽然它的驾驶体验不如某些中型车那样吸引人或令人愉悦，但凯美瑞总体来说是一个非常明智的选择，它经济实惠且易于日常使用。
丰田凯美瑞的优缺点
优点：
宽敞舒适
大多数型号都非常可靠。
节能型混合动力车
缺点：
有些版本看起来毫不起眼。
驾驶乐趣不如某些中型轿车。
早期车型的内饰比较简陋。
丰田凯美瑞系列
第九代（2025年至今）
丰田凯美瑞迎来全新时代，第九代车型全面转型为混合动力车型。其尺寸与前代车型几乎相同，基本结构也得以保留，包括前车门和挡风玻璃。前后车身部分经过了彻底的重新设计，内饰也焕然一新。而转向纯混合动力系统意味着丰田凯美瑞混合动力车型不再作为独立车型存在。所有车型均标配前轮驱动，混合动力系统由一台2.5升四缸发动机和一台100千瓦的电动机组成，总输出功率为225马力。四轮驱动为选配，在后轮增加一台30千瓦的电动机，总输出功率可达232马力。CVT无级变速器为标配。
人们普遍认为这是有史以来最好、最令人向往的凯美瑞。其外观设计融合了普锐斯和雷克萨斯的元素，无疑是外观最犀利的版本。没有其他凯美瑞车型能像它一样拥有如此高端的内饰，同时燃油经济性也是一大优势，最高效的混合动力系统使其EPA综合油耗达到51英里/加仑（约4.5升/百公里）。入门级丰田凯美瑞LE车型的标准配置包括可选驾驶模式、LED大灯、双区自动空调、一键启动以及配备无线Apple CarPlay和Android Auto功能的8英寸多媒体触控屏。凯美瑞SE车型则拥有更具运动感的外观和内饰，配备黑色合金轮毂、特殊的“Softex”内饰以及运动调校的悬架。凯美瑞Nightshade车型拥有更多运动细节，包括19英寸合金轮毂，而凯美瑞XSE和凯美瑞XLE车型则配备了更多豪华配置，例如前排座椅加热。所有凯美瑞车型的标准“丰田安全感知”套装包含先进的安全功能，例如雷达巡航控制、车道偏离警报、行人检测和带后方交叉路口警报的盲点监测。
2026款丰田凯美瑞推出了基于SE车型打造的Nightshade特别版。这款特别版车型通体采用午夜黑金属漆设计元素，包括前格栅、空气帘、侧裙、门把手、后视镜罩、鲨鱼鳍天线、后下扩散器和尾翼。此外，它还配备了19英寸缎黑色轮毂和亮黑色徽标，更显运动气息。2026款凯美瑞基本款起价为30,295美元，XSE车型售价为36,695美元。
现在预测新款凯美瑞的长期可靠性还为时尚早，但如果它能延续前代车型的优良传统，那么它的可靠性应该相当不错。新款凯美瑞的许多零部件都沿用了上一代车型的配置，而这些零部件的可靠性记录非常出色，在carcomplaints.com网站上鲜有重大故障报告，并且在独立可靠性调查中，它始终位列中型车组别的前列。
虽然新款凯美瑞上市时间不长，但现在已经可以找到二手车出售。不过，由于新车有时需要长时间等待，二手车需求旺盛，所以不要指望在经销商处能以低于厂商建议零售价（MSRP）的价格买到二手车。2025款凯美瑞的平均售价为27,800美元。
第八代（2017-2024）
第八代丰田凯美瑞在保留其核心价值的同时，略微提升了品牌定位。与前代车型相比，新款凯美瑞车身略长略宽，车顶线条更低，外观更具运动感，溜背式的倾斜后窗和短小的后备箱盖更添动感。高配车型甚至配备了19英寸合金轮毂和四出镀铬排气尾管。动力方面，提供2.5升四缸发动机（203马力或206马力）和3.5升V6发动机（301马力）两种选择，均匹配8速自动变速箱，并可选装手动换挡模式。凯美瑞混合动力版则搭载2.5升发动机和电动机，系统总输出功率为208马力，并匹配CVT无级变速箱。所有车型均拥有良好的性能，驾驶乐趣也超出您对凯美瑞的预期。前轮驱动（FWD）为标准配置，但非混合动力车型也可选装全轮驱动（AWD）。
凯美瑞在其生命周期内提供了多种配置级别，包括 L、LE、XLE、SE、SE Nightshade 和 XSE，四缸和六缸车型以及混合动力和非混合动力车型在配置上有所不同。即使是入门级的凯美瑞 L 车型也标配了丰富的功能，例如自动 LED 大灯、空调、倒车影像、雷达巡航控制和车道偏离预警系统。升级到凯美瑞 LE 车型，则增加了电动驾驶员座椅调节、合金轮毂和 60/40 分体式折叠后排座椅。顶配 XLE 车型则配备了双区自动空调、电动前排座椅调节、真皮内饰和盲点监测系统。
2020款车型进行了更新，所有车型均支持Apple CarPlay或Android Auto，外观方面也进行了升级，包括全新的前格栅。此外，还新增了Camry TRD运动版车型，该车型外观经过大幅改进，配备前扰流板、侧裙和大型后扰流板，以及专属的19英寸合金轮毂。TRD仅搭载3.5升V6发动机，并升级了排气和制动系统，以及运动调校的悬架。
2017-2023款车型似乎正在努力巩固丰田凯美瑞是一款做工精良、可靠性高且不易让人失望的汽车的形象。尽管销量巨大，但在carcomplaints.com网站上提出的投诉却寥寥无几，而且都是些小问题。此外，在这一代车型的生产周期内，丰田在各大独立可靠性调查中始终名列前茅。
这个年份的二手丰田凯美瑞选择很多，价格从13,500美元左右起，里程数低于10万英里。同等配置的凯美瑞混动版起价约为18,000美元。2020年以后生产的高配车型，行驶里程低于6万英里，起价约为25,000美元。
第七代（2011-2017）
第七代丰田凯美瑞于2011年上市，作为2012款车型推出，一切都和以往一样。尽管是全新车型，但它的外观与前代车型非常相似，只是线条更加硬朗。整体比例惊人地相似，车身尺寸和轴距也保持不变。当然，它也并非毫无创新。例如，这是凯美瑞首次仅提供自动变速箱，而且尽管车身尺寸与前代相同，但内部空间更加宽敞，隔音效果也更好。丰田还为其配备了“Entune”——一个可以将应用程序和数据服务集成到车载信息娱乐系统中的软件包。
动力系统方面进行了升级，新增了一款动力稍强的2.5升四缸发动机，最大功率提升至178马力（增加了9马力）。3.5升V6发动机则沿用了上一代车型的配置，最大功率仍为268马力。两款发动机的燃油经济性均有所提升，2.5升发动机的EPA综合油耗为28英里/加仑，V6发动机为25英里/加仑。凯美瑞混合动力车型也进行了一系列升级，最大功率提升至200马力，燃油经济性提升了39%，EPA综合油耗为40-41英里/加仑。
这一代丰田凯美瑞的配置级别与以往相同，提供L、LE、SE和XLE四种版本。入门级L车型配置略显基础，但至少配备了空调、10个安全气囊以及丰田的“星级安全系统”（Star Safety System），该系统包含车身稳定控制系统和刹车辅助功能。SE和XLE车型标配合金轮毂，而更高配置的车型则可选装倒车影像和真皮内饰。2014年，凯美瑞进行了中期改款，改动幅度异常大，外观设计焕然一新，内饰材质也更加高档，所有配置级别的车型都进行了升级。
不出所料，这一代丰田凯美瑞以其可靠性著称。在J.D. Power 2017年车辆可靠性研究中，它位列中型车榜首。在carcomplaints.com网站上提出的投诉数量相对较少，而且通常都是一些小问题，例如信息娱乐系统故障和刹车噪音过大。
行驶里程低于10万英里的这一代丰田凯美瑞，起价约为1万美元，而较新的高配车型价格则在2.6万美元左右。选择很多，所以货比三家很重要，而且您不必勉强自己购买一辆没有良好保养记录的车。
第六代（2006-2011）
2006年推出的第六代丰田凯美瑞，在许多人眼中，是凯美瑞系列有史以来最漂亮的车型之一。凭借精致的细节和均衡的车身比例，其外观设计兼具奔驰和雷克萨斯（丰田旗下高端品牌）的风格。内饰同样简洁内敛，顶配凯美瑞XLE车型还配备了类似雷克萨斯的抛光木纹饰板。
与前代车型一样，这款凯美瑞提供四缸和六缸发动机可选——这次，它搭载一台2.4升四缸发动机，最大功率158马力，并可选配五速手动或五速自动变速箱。此外，还有一款3.5升V6发动机，最大功率268马力，标配五速自动变速箱。还有另一种选择，因为这一代凯美瑞首次推出了混合动力车型。它由一台147马力的2.4升发动机和一台105千瓦的电动机组成，总输出功率为188马力。它标配CVT无级变速箱，并且是该系列车型中燃油经济性最佳的，预计油耗为38-40英里/加仑（约6.3-6.7升/百公里）。
上市之初，凯美瑞提供CE、LE、SE和XLE四种配置级别。入门级CE车型虽然缺少一些实用功能，但标配空调、方向盘音响控制和七个安全气囊。车身稳定控制系统最初是全系车型的选配，但在2010款车型升级时成为标配，同时升级的还有全新的六速自动变速箱。2011款车型用一台全新的2.5升四缸发动机取代了之前的2.4升发动机，该发动机提供169马力或179马力两种动力版本。
总体而言，2006-2011款丰田凯美瑞不负其可靠性之名。在2012年J.D. Power车辆可靠性研究中，它位列中型车前列，但发动机问题，例如机油消耗过量，可能会造成困扰，尤其是在V6车型上。Carcomplaints.com网站指出，由于这个问题，2008款凯美瑞的可靠性最差，尽管总体投诉量最高的是2007款。
你可以找到一些里程数超过30万英里的同年代丰田凯美瑞，价格可能在4000美元甚至更低，但最好还是选择里程数低于10万英里的车型，价格至少在7000美元左右。我们推荐后期款的2.5升车型，里程数相对较低，价格应该在1万美元左右。
第五代（2001-2006）
第五代丰田凯美瑞的尺寸有所增加，车身高度增加了2.5英寸，长度增加了1.6英寸，轴距增加了2英寸。车内空间更加宽敞，外观也更加时尚。在美国，这款车型仅提供前轮驱动轿车版本，没有旅行车或四驱版本。为了抵消车身重量的略微增加，新款凯美瑞搭载了排量更大的四缸发动机，排量从上一代的2.2升提升至2.4升，最初提供五速手动变速箱或四速自动变速箱可选。此外，还有一款仅提供自动变速箱的3.0升V6发动机可供选择。
当时的标准配置颇具竞争力，尽管现在看来略显简陋。入门级丰田凯美瑞LE车型的亮点包括空调和定速巡航；SE车型在此基础上增加了更多功能和更运动的悬架；而顶配凯美瑞XLE车型则配备了电动驾驶员座椅调节和JBL高级音响系统。许多安全配置当时都是选装件，但随着时间的推移，车辆的配置也在不断升级。到2006款车型时，所有凯美瑞车型都标配了防抱死制动系统（ABS）和方向盘音响控制键，并且四速自动变速箱也升级为全新的五速自动变速箱。
虽然这一时期的丰田凯美瑞总体来说是一款坚固耐用的可靠车型，但最老的车型如今已超过20年，因此良好的保养记录至关重要。部分车辆曾出现严重的缸垫问题，只能通过更换发动机来解决。不过，在这一车型的生产周期内，丰田在历次J.D. Power车辆可靠性研究中均获得了高分。
如果您想避免购买里程数过高、外观破旧的车型，那么这个年代的丰田凯美瑞起价约为 6,000 美元，您可以买到一辆里程数低于 10 万英里的车。如果您预算允许，不妨提高预算，因为多花 1,500 美元左右就能买到配置更高的更新款车型。
第四代（1996-2002）
1996年推出的第四代丰田凯美瑞大受欢迎，以至于在1997年成为美国最畅销的车型。这款车仅提供轿车版本，尺寸略大于其前代车型，配置也更丰富，但价格却毫不逊色。它只提供前轮驱动版本，发动机阵容也与以往相同，可选2.2升四缸发动机或3.0升V6发动机。两款发动机均可选配五速手动变速箱或四速自动变速箱。
当时的标准配置相当丰富。提供 CE、LE 和 XLE 三种配置级别，到 2001 款车型时，顶配的丰田凯美瑞 XLE 车型标配加热和电动调节后视镜、遥控无钥匙进入系统、JBL 高级音响系统、合金轮毂和电动前排座椅调节，侧气囊和牵引力控制系统则为选配。
虽然这一时期的丰田凯美瑞以可靠性著称，但最老的车型也已接近30年车龄，因此车况很大程度上取决于车主这些年来的保养情况。一些车主反映该车存在机油消耗过高的问题，而且，和所有这个年份的车一样，悬挂和转向部件也会随着时间推移而磨损，所以在试驾时务必注意车辆的行驶舒适性和操控性能。
这个年代的二手丰田凯美瑞可能并不像你想象的那么便宜。即使是高里程的车型，售价也要3000美元左右；而里程数在10万英里或以下的车型，价格可能至少要5000美元。
第三代（1991-1996）
与前代车型相比，第三代丰田凯美瑞轿车尺寸更大——车身长度增加了约6英寸，宽度增加了约3英寸——它是首款被归类为中型车的车型。除了轿车版本外，该车型还提供双门轿跑车和五门旅行车版本，动力方面则可选配一台动力稍显不足的2.2升四缸发动机（最大功率130马力）或一台动力更强劲的3.0升V6发动机（最大功率185马力）。
受丰田旗下高端品牌雷克萨斯车型的工程设计影响，这一时期的凯美瑞比其前代车型更加安静舒适。可选配置级别包括DX、LE和XLE。在车型生命周期内，几次改款略微改变了保险杠和尾灯的设计，而为了降低排放，2.2升发动机的功率也降至125马力。
这款凯美瑞车型以做工精良著称，但除非保养得特别好、里程数极低或长期存放，否则任何一辆车都可能出现磨损痕迹。在这个车龄，车辆多年来的保养情况对其车况和可靠性至关重要。
找到一辆这个年份的凯美瑞并不容易，而且能找到的往往都保养得很好。价格差异很大，一辆车况较差的二手车起价约为 2000 美元，而一辆车况极佳的二手车价格则可能高达其三倍甚至更高。
第二代（1986-1992）
第二代丰田凯美瑞在第一代的基础上进行了改进，保留了第一代的大部分优势，配置和功能也基本相同，但外观更加时尚精致。该车型于1986年末推出，作为1987款车型上市，车身尺寸略有增加，同时一系列改进也提升了静谧性和舒适性。此次没有掀背版车型，但除了轿车版之外，还提供五门旅行版。
入门级发动机为2.0升四缸发动机，标配前轮驱动，可选装“All-Trac”全轮驱动。后期车型还增加了2.5升V6发动机。
第二代凯美瑞奠定了该车型极其耐用的声誉，但如今存世量已寥寥无几。幸存的车辆通常保养良好，但要找到一辆没有一丝瑕疵的同龄凯美瑞并非易事。
由于稀缺性，这个年代的凯美瑞现存车型往往比你想象的要贵。价格会根据车况而有很大差异——一辆破旧的凯美瑞可能只需3000美元甚至更少，而一辆车况极佳的凯美瑞则可能要花费五位数。
第一代（1983-1986）
第一代丰田凯美瑞于1983年问世，奠定了丰田日后最成功车型之一的基础。虽然比之后的任何一款凯美瑞都更加紧凑，但第一代车型以其静谧舒适的驾乘体验和可靠性而闻名——这些优点一直延续至今。
第一代凯美瑞提供四门轿车和五门掀背车两种车身形式，搭载四缸发动机，燃油经济性尚可，但动力表现略显不足。变速箱可选五速手动或四速自动，并有LE和DLX两种配置可选。
这个年代的丰田凯美瑞在二手车市场非常罕见。现存的待售车辆很可能都经过精心保养或修复，因为它们已经有四十多年的历史了。你或许能找到一辆破旧的二手车作为代步工具，但更可能的情况是，你需要花费五千美元以上才能买到一辆经典款。
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