我看评论区又在撕丰田和大众,有人捧丰田省心保值,有人夸大众底盘稳。说句难听的,你们吵来吵去,压根儿没摸到点子上。
买车这事儿(我陪亲戚朋友选了不下十回),从来不是比参数那么简单。你看那些销售拿着配置表给你讲动力、讲油耗,听着头头是道,可回家开两年你就知道,真正影响你用车体验的,是那些说明书上不写的东西。
先说丰田那套"开不坏"的神话,这话不假,但有前提。
自吸发动机配CVT,这组合丰田用了十几年,稳是真稳。我表哥那台卡罗拉,八年了,除了换机油连火花塞都没动过(他自己都觉得不可思议)。小毛病少到什么程度?修车店老板见他都不热情,因为根本赚不着钱。
可问题来了。你以为省心就完事儿了?开起来那个肉劲儿,高速上想超个大货车,油门踩到底,发动机嗷嗷叫,车速慢悠悠往上爬。我开着他那车上过一次国道,前面大车挡道,想并线超车,犹豫那么两秒,后面车已经上来了。这种感觉,怎么说呢,像端着保温杯跟人打架。
大众就不一样了。底盘那个扎实劲儿,你一上高速就能感觉出来。
我自己开过朋友的速腾,120码变道超车,方向盘稳得跟焊死了似的,车身一点不飘。这种驾驶信心,丰田给不了。底盘调校这东西,德国人是真有两把刷子,过弯侧倾小,悬挂支撑足,开长途腰不累。
但这省心吗?说穿了,不省心。
大众那些电子配置,倒车影像偶尔黑屏,车机卡顿重启,传感器动不动误报。这些不是大故障,修车也花不了多少钱,可架不住闹心啊。隔三差五跑一趟4S店,光请假就够你烦的。我一哥们儿的迈腾,天窗异响修了三回,最后师傅说"德系车通病,凑合用吧"。你说气人不气人?
养车成本这块儿,丰田是真能省钱。
小保养三五百块,配件满大街都有,小县城修理厂都能修。油耗更不用说了,混动版本市区开到4个多油,一年跑一万公里,油费比大众少个两三千。三年后卖车,丰田能多卖一两万(这钱够你加好几箱油了)。
大众呢?涡轮发动机保养贵,双离合油液得定期换,一次保养小一千。虽说现在湿式双离合比早年靠谱多了,可架不住它零件多啊,零件多就意味着出问题的概率大。你说这钱花得值不值?看你怎么想。
还有一个细节,没人跟你说。
丰田后排地板几乎是平的,中间坐人腿能放得开,座椅软乎乎的像沙发。过年带一家老小回老家,老人孩子坐后排不遭罪。大众后排地台那个大鼓包,中间坐人脚都没地方放,座椅还硬邦邦的,讲究支撑性(说白了就是硌屁股)。
咱们摸着良心说,家用车不就图个舒服吗?你天天接送孩子上下学,市区走走停停,要那么好的底盘干嘛?可你要是一年跑两三万公里,经常出差上高速,丰田那个发飘的感觉,能让你开得心里发毛。
所以这事儿怎么选?
市区代步为主,一年就跑个万把公里,想省心省钱,十年不想操心,买丰田。卡罗拉、雷凌、荣放,随便挑,都不会错。油耗低,保值率高,小毛病少,适合不爱折腾的人。
经常跑高速,喜欢那种车贴地的感觉,能接受偶尔进修理厂,愿意为驾驶质感多花点钱,买大众。速腾、途观L、迈腾,高速稳,动力足,底盘整,开着有底气。
有一句说一句,丰田和大众根本不是一个路数。丰田是过日子,大众是讲究生活。你要是个佛系司机,上车就想安安稳稳到地方,丰田合适。你要是喜欢开车,享受那种人车合一的感觉,大众对胃口。
最后说一句扎心的:别管网上吵成啥样,适合你的才是最好的。你要是被销售忽悠,或者跟风买了不适合自己的车,开两年你就知道难受了。
这就完了?对,现实往往就是这么魔幻。
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)
全部评论 （0）