2026年首月，吉利汽车集团的销量结构迎来一个具有里程碑意义的节点。当月，集团新能源车型销量达到124,252辆，在总销量270,167辆中的占比攀升至46%，这一数据无限逼近总盘子的半壁江山。这不仅是简单的数字变化，更是吉利长期以来坚定推进电动化转型战略进入深度收获期的清晰信号。它表明，新能源产品已从昔日的增长点，蜕变为如今驱动集团前行的核心支柱之一，企业的发展动能实现了实质性的切换。
分品牌观察，新能源的渗透与引领作用在各战线均十分显著。领克品牌1月新能源车型销量达17,410辆，同比增长12%，其占该品牌总销量的比重高达60%。这意味着，在领克体系内，电动化产品已成为绝对的增长主力。这一成绩得益于其“新能源家族”矩阵的持续丰富与迭代，例如全新领克08 EM-P焕新发布长续航版型，精准覆盖用户多元化的智能出行与辅助驾驶需求，推动了高质量的市场扩张。
作为集团纯电豪华先锋的极氪品牌，其表现更是堪称迅猛。1月交付23,852辆，同比增长率高达99.7%，几近翻倍。这一增速远超行业平均水平，彰显了其在高端智能电动市场的强大产品力与品牌吸引力。极氪旗下旗舰车型在50万级以上大型SUV及40万以上MPV细分市场连续夺冠，证明了其通过尖端科技与豪华体验，成功在传统豪华品牌腹地开辟出新战场，引领着全球豪华市场价值标准的新变革。
在主流大众市场，吉利银河系列的崛起是新能源占比提升的关键力量。1月，银河系列销量达82,990辆，以其快速扩容的产品矩阵，成为吉利品牌向上的重要载体。特别值得注意的是，其所搭载的超级AI增程技术，并非单纯追求续航数字，而是系统性地整合旗舰豪华、空间、底盘、安全与智能等核心优势，旨在重新定义家庭用车，尤其是MPV车型的价值标杆。这体现了吉利在主流价位段推行新能源的深刻思路：技术必须服务于体验升级与价值重塑。
在新能源高歌猛进的同时，吉利对传统动力路线的价值深耕同样取得了显著成效。以“中国星”系列为代表的高价值燃油车，1月销量逆势达到134,448辆，环比大幅增长86%，其高端系列环比增幅更达惊人的160%。这有力反驳了“燃油车即落后”的简单论断。通过架构化、智能化与高端化的全面革新，“中国星”系列连续九年稳居中国品牌燃油车销量冠军，成功守住了基本盘，并证明了在电动化时代，通过持续技术创新，燃油车依然能够满足大量用户的需求，并保持强大的市场竞争力。
综上所述，46%的新能源占比，揭示出吉利转型战略的核心特征：它不是一场孤注一掷的激进替代，而是一场多技术路径并行、覆盖全价格区间与细分市场的立体化、体系化革新。这种策略既以凌厉攻势开拓电动化新边疆，也以厚重守势革新传统燃油车价值，从而在充满不确定性的市场变革中，构建了更宽广的护城河与更稳健的增长节奏。吉利1月的销量结构，正是这种复杂而精密的系统能力在市场上的直观体现。
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