6.39万起的纯电轿车，居然配了激光雷达？
8月11号晚上，一款把行业底线戳穿的小车炸场了。
就是那个主打“卷”的零跑，刚扔出来的全新车型A05。
6.39万到9.09万的售价，直接对标比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果这些热门款。
你敢信？这个价位的车，能塞进激光雷达？
先给你掰扯下最炸的配置。
光看尺寸，它是标准的小型车，长4200mm宽1800mm高1560mm，轴距2605mm，跟同平台的A10一模一样。
但打开后备箱的瞬间，你会以为进错了车。
常规容积474升，放倒二排能拉到1308升，还有个91升的可冲洗下沉储物舱。
啥概念？装两个24寸行李箱加三个登机箱，还能塞半箱矿泉水。
二排坐垫能60度上翻，空出最长578毫米的空间，放个折叠电动车都没问题。
坐垫底下还有32升的隐秘储物区，藏个包包、工具箱不占地方。
全车算下来34处储物格，连车门扶手箱都做了分层，喝奶茶放杯子，下面还能塞手机。
外观走的是年轻路线，封闭式中网配不规则大灯，车头圆乎乎的，看着就讨喜。
侧面有半隐藏门把手、黑色悬浮车顶、多辐运动轮毂，车尾是贯穿式的笑脸尾灯。
颜色也够潮，摩根粉、雾凇米、海苔绿、莓莓蓝，连男生喜欢的苔原灰、松岚灰都备着。
最狠的是那个A05S特别版，撞色外观加17寸幻彩轮毂，内饰用仿麂皮混搭，车顶直接装了激光雷达。
坐进车里更离谱。
环抱式设计，软包面积足足2.6平方米，胳膊肘靠上去全是软的，没有硬邦邦的塑料感。
内饰颜色分三种，桃桃粉、燕麦灰、加仑黑，都是低饱和的莫兰迪调，看着就舒服。
配了悬浮仪表加14.6寸的大中控屏，核心是高通骁龙8295芯片。
懂行的都知道，这芯片之前都是二十万以上的车才用的，现在塞到十万以内的小车里。
反应快到什么程度？你刚说“打开空调”，还没说完温度，车机已经调好了。
支持双区语音控制，副驾喊“打开车窗”，主驾那边不会动，各管各的。
还有256色律动氛围灯，跟着音乐节奏变颜色，晚上开车像在移动的KTV。
12个扬声器的环绕音响，放周杰伦的歌，低音能震得门板都有感觉。
座椅是七层云感的，坐上去像陷进棉花里，高配的主驾还带加热，冬天开车屁股不凉。
动力分两个版本，405续航的用70千瓦电机，零百加速11.02秒；510续航的用90千瓦电机，零百10.58秒。
日常开够了，超个车、爬个高架，踩油门就有反应。
电池也对应两个，39.8度电的跑405公里，53度电的跑510公里。
最牛的是补能，2.5C超级快充，峰值功率133千瓦，16分钟就能从30%充到80%。
啥意思？你去便利店买瓶水、上个厕所的功夫，电就够跑两百多公里了。
底盘是前麦弗逊独立悬架加后扭力梁，这个价位的车，这个配置算中规中矩，但调得很稳，过减速带不会颠得人跳起来。
辅助驾驶更卷。
基础版就配L2级，全速域ACC自适应巡航，高速上跟着前车走，能自动加减速，脚不用一直踩油门刹车。
还有540度全景透明底盘，能看到车底的情况，过窄路、停车位，连轮胎压到哪都能看见。
主动刹车、车道偏离预警这些，全是标配。
激光雷达版和A05S更狠，车顶的激光雷达等效128线，配高通8650智驾芯片，算力200TOPS。
能实现城市NOA领航，就是在市区里，它能自己跟着导航走，自己变道、自己过路口。
还有高速全域领航、全自动记忆泊车，停过一次的车位，下次它自己能停进去。
你想想，之前十万以内的纯电代步车，是什么样的？
要么智驾减配，连个ACC都没有；要么空间抠门，后备箱塞个婴儿车就满了；要么三电缩水，续航打五折，充电慢得要死。
大家都默认，这个价位的车，就是“能用就行”，要啥自行车？
结果零跑A05出来，把这些“默认”全推翻了。
它补齐了零跑A系列的产品线，跟A10形成高低搭配，覆盖不同需求的年轻人。
刚毕业的大学生，买个6.39万的入门版，代步够了，配置也不寒酸。
小夫妻想买个带娃的车，买个510续航的，空间够大，长途也能跑。
喜欢玩车、追求科技感的，直接上A05S，激光雷达加8295芯片，比很多二十万的车都强。
现在10万以内的纯电市场，卷得厉害，但大多是在“比价格”，谁便宜谁卖得好。
但零跑A05是在“比配置”，把之前只有高端车才有的东西，往这个价位里塞。
有人说，这是零跑在砸自己的饭碗，把行业的利润空间压得太低。
也有人说，这是好事，消费者能买到更划算的车。
还有人质疑，这么低的价格，这么高的配置，质量能行吗？会不会用一年就出问题？
毕竟之前也有品牌搞过“低价高配”，结果偷工减料，问题一堆。
那这款把激光雷达塞到10万以内的纯电小车，你觉得是真良心，还是假噱头？
