上汽奥迪A5LSportback上市三天,全系标配华为乾崑智驾系统,成为全球首款融合高阶智能驾驶的燃油车。
27.99万起售的定价,直接叫板终端优惠后同样落在二十多万区间的宝马3系和奔驰C级。当传统豪车还在卖品牌溢价时,奥迪用激光雷达和5秒级加速撕开了新战场。
宝马3系加长版去年9月上市,奔驰C级今年2月小改款,两者均处于产品生命周期末期。
尽管终端优惠力度大,但核心配置已显疲态:宝马3系全系沿用机械仪表盘+基础定速巡航,奔驰C级顶配仅支持车道居中保持,城区复杂路况仍需人工接管。
尺寸方面,三车差异微弱,奥迪A5L车长4903mm略占优,宝马3系轴距2961mm多出39mm。但空间利用率上,奥迪因溜背造型损失部分后排头部空间,奔驰C级后排地台凸起较高影响舒适性。
奥迪A5L全系三分之二车型搭载150kW2.0T发动机,官方百公里加速7.1秒,实测快于宝马325Li(7.3秒),远超奔驰C200L的1.5T+48V轻混(8.7秒)。基础功率层面,奥迪比奔驰高出24kW。
奥迪顶配升级200kW高功2.0T+quattro四驱,配合48V轻混系统,零百加速冲至5.6秒。
宝马330Li仍为纯燃油后驱(6.1秒),奔驰C300L四驱版加速6.4秒且油耗高出12%。机械素质上,奥迪CDC悬架+渐进式转向系统,弯道支撑性明显优于奔驰的舒适调校。
双激光雷达+12个摄像头+6个毫米波雷达组合,实现高速自动上下匝道、城区无保护左转、跨车道避让行人等功能。实测上海中环路段33公里零接管,而宝马5系最新驾驶辅助仅支持车道保持+自适应巡航。
11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏三联组合,支持方言语音连续指令。宝马3系入门款仍用机械仪表+12.3英寸中控,奔驰C级双联屏但语音识别仅支持基础指令。
90天内下单免费升级「前排舒享套装」,包含:通风/加热/按摩三合一座椅(奔驰选装价1.8万);方向盘加热(宝马冬季套装需8千);40W无线快充(竞品仅15W)。
全系无框车门+电吸尾门设计,对比宝马3系传统框式车门、奔驰C级手动尾门,用车仪式感差距显著。
预算有限选豪华型(限时25.59万),华为智驾基础版+无框车门全系标配,但座椅按摩需限时免费获取。
最优解智领型(优惠后28.59万),满血版华为乾崑智驾+激光雷达,座椅通风/加热/按摩全配齐,四驱版再加3万可升级CDC悬架。
39.99万版本5.6秒破百+后轮转向,但智驾配置与智领型一致,溢价主要来自动力总成。
上海多家4S店反馈,奥迪A5L上市三天订单破千,70%客户为25-35岁科技爱好者。
宝马销售坦言:“来看3系的客户总拿奥迪智驾对比,我们只能强调操控基因。”奔驰展厅更出现客户坐进C级车内五分钟即离场,直奔奥迪体验自动泊车。
这场较量已不仅是配置之争——当奥迪把电车智能塞进燃油车,BBA维持十年的格局正在改写。
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