多数人觉得马自达被边缘化，其实马自达比许多合资品牌更上进，毕竟马自达的技术、操控、品控是得到国人的认可，而且这几年也没懈怠，持续推出了几款车，但并没有引起波澜。如果你在乎马自达的技术，或许马自达EZ-6更适合，价格也从13.48万降到11.88万起，在十万级里能买到一台合资中型车，还是过得去。
马自达近年来推出的新车在定价上都很亲民，也瞄准消费者的诉求，用更少钱买到更大空间的车，而马自达EZ-6就是最选择。相比深蓝、比亚迪、特斯拉，马自达没有流量光环加持，没有过度营销，还是比较低调，甚至很多人还不知马自达EZ-6的存在，因此今年5月只卖出1833辆。
但它的产品力很强，轴距达到2895mm，尺寸也达到4921mm、1890mm、1480mm，参数很有优势，实车气场也很足，至少看过去很长，但它比本田雅阁还便宜。相比海豹这样的国产车，马自达EZ-6赢在技术、操控、品质上，所以我觉得马自达EZ-6的定位很明确，单单侧面车身造型也能看得到，黑色轮毂搭配红色卡钳也能强调运动基因，隐藏式的门把手、车身采用曲线布局，勾勒出的运动感十足，颜值超过很多同级车型。
马自达EZ-6的车头和车尾勾勒出宽体的效果，也保留有低趴感，尤其是前后灯组真的很帅气，在家用基因的基础上进行哟花，但我更喜欢尾灯造型，更像超跑的尾灯，开在路上很有辨识度。我一直都认为合资车，马自达的设计是在线的，当你看腻了油车沉闷的设计，回头来看马自达EZ-6的设计，能够带给你不一样的视觉体验。
在许多用户眼里，马自达的内饰用料很糟糕，但马自达EZ-6却不一样，像绒毛材质、红色缝线，两者搭配一起就显得高端很多，也能保证内饰的运动感。配上多功能运动方向盘，在视觉上打造出赛车级的层次感。虽然中控布局很简单，但功能配置却很丰富，14.6英寸屏幕达到920x1080分辨率，因此倒车影像、360°显示都很细腻很高清，这一点比丰田有诚意了。
并且支持四驱语音唤醒、胎压监测、高通骁龙8155芯片、USB、Type-C接口等，而且前年人要的无线充也有，6喇叭也是够用，64色氛围灯、电动后视镜也带加热功能，马自达EZ-6入门就标配很多实用功能。但我更喜欢它的NFC/RFID钥匙和L2+辅助，也能实现辅助变道、遥控/自动泊车，在很多操作逻辑上也坚持油车布局，所以上手挺快的。
马自达油车的动力没有看点，但马自达EZ-6非常有竞争力，选择上也有增程版本，也有纯电版本，如果你追求速度与操控，可以考虑纯电版本，480公里、600公里的续航选择，但你要接受它只有单电机，不过也能达到258匹马力，但它能跑170最高时速。如果是家用刚需，那选择增程版本更适合，毕竟好养又省油，除了可以加92号汽油，5.3L油耗与油车没区别，1.5L排量没有亮点，但是配上电机后也能达到218匹马力，但它后置布局就很卖点，本身马自达的操控调校就很好，所以马自达EZ-6的驾驶感很棒。
