都说今年油车不好卖，电车更好卖，在我看来并不是这样的。因为很多合资品牌的电车也卖不动，哪怕空间很大、配置很高、但始终没有得到国人认可，比如本田这个品牌，虽然没有像某些品牌那样做营销赚眼球，但本田P7在5月里，31天才卖出186辆，又是一台失败中型SUV，不过它的确是一台有性价比的家用SUV，价格也从19.99万降到14.99万起，只看本田技术口碑，本田P7作为一台越级的家用SUV，它品控没问题，价格也没问题，也巩固了本田在纯电车市场的矩阵布局，但很遗憾，本田P7就是卖不动。
但你要说它的设计、产品力，这台SUV是没问题的，毕竟也定位中型SUV，长宽高来到4750*1930*1625mm，轴距2930mm，参数空间与本田CR-V是接近的，对标同价国产SUV，它也与比亚迪宋PLUS EV、小鹏G6和特斯拉ModelY是竞争关系，本田善于空间利用，所以它的后排乘坐体验依旧处于第一梯队。
关键是它侧面造型很大气，也没多余设计，宝马的车身姿态、靓丽的车漆颜色搭配烤漆材质的轮眉，至少视觉来看很帅气，配上隐藏式门把手之后更协调了。然而我最满意的地方是侧裙设计，外凸明显，充满了运动感，非常符合年轻人审美。
与国产SUV的设计相比，本田P7还是延续了家族基因，前脸还是能看到本田思域的风格，尤其C型灯组很辨识度，配置很高，车头带有摄像头、充电接口、以及雷达元件等。也是标配自动大灯，运动套件也保留有油车风格，尾部就有冠道的影子，看起来很笨重很宽大，英文LOGO也提升尾部层次感，我个人觉得本田P7的设局比国产SUV更沉稳，看起来更帅气，颜值还是蛮高的。
整车的线条很简约，而且前后悬架设局很紧凑，底盘很高，也有了很好通过性，哪怕新手开也不用担心磕碰到底盘。本田P7的造型很独特，也加入溜背风格，同时也优化了风阻，我个认为本田P7要比本田其它SUV更好看，至少比本田CR-V帅气吧。
本田P7更能强调出科技、运动与质感，来到车内就给人感觉很不错，毕竟后视镜也改为摄像头，雨天就能为新手带来便利，但也存在一些问题，后期故障率会高一些，或者会存在延迟这些安全隐患，这是导致本田P7卖不动的关键因素。但它配置挺高的，比如车内皮革包裹越来越多，至少没有廉价感了。但它的细节缺少细腻度，比如按键还是塑料的，如果有镀铬装饰会更好。也配有20瓦无线充、水杯架、12.8英寸中控屏、10.25英寸触屏空调设置，也支持四区语音助手、远程控制和CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar投屏。
日常APP很丰富，也是我们常用导航这些，也升级为高通骁龙8155芯片，标配41.9英寸AR抬头显示，这是我最喜欢的。像座椅加热通风、比例放倒和8个喇叭都是标配，这台SUV高配版本更有吸引力，但我不推荐，因为标配版本就够用了。
本田P7动力布局很有优势，四轮独立悬挂，后驱布局架构，R19轮毂，包括L2辅助也有了。但它缺少激光雷达、缺少智驾、不支持自动泊车，因此也导致本田P7失去竞争力。但它动力比本田CR-V强很多，搭载大马力的电机，标配就是272匹马力、420扭矩，动力超过2.0T油车，电机响应度快，开起来很灵活，转向很轻，不论是起步还超车都很棒。当你开习惯油车，回头开它，会给你不一样的驾驶体验。并且也配有89.8°电池包，只标配有650公里续航，可以说本田P7选择性不是很丰富，但很干脆很简单，有选择纠结症的朋友可以关注。
