速腾L、别克至境L7等五款合资新车成都亮相，配置体验大变样
最近这段时间，身边不少朋友都在琢磨换车。老李头上周还跟我说，他那台十年前的伊兰特是彻底服役到头了。其实想想，这两年国产品牌真的是风生水起，就连我们小区楼下的充电桩都排队排得比菜市场还热闹。但你要说合资品牌就认输了？倒也未必。这不，成都车展刚过没几天，新一波合资新车又开始冒头了。
先聊北京现代EO（ELEXIO）吧。我第一次听这个名字，还以为是哪家做电动车的小众牌子呢。后来才知道，是现代的新纯电SUV。据销售小王顺嘴一提，这台EO是基于他们全球那个E-GMP平台搞出来的，说白了就是专门为电动车设计的底盘。前脸看着挺有未来感，下格栅还能自动开关——夏天跑高速的时候据说能帮忙降温省点儿电。不过群里有人吐槽，说这玩意冬天会不会冻住？尺寸方面倒是够意思，比一般紧凑型SUV大上一圈。我记得数据好像轴距2750mm，后排坐三个人腿还能伸直点儿。内饰最大亮点还是那块27英寸的大屏，一体式连着副驾，有人调侃晚上能拿来看球赛直播，高通8295P芯片反应贼快，就是偶尔导航播报声音太机械，有师傅嫌弃“像机器人吵架”。动力嘛，全系纯电160kW，不追求暴力驾驶的话日常代步肯定够用。
再来说速腾L。这名字一出，小区里几个老大众粉立马来了精神。“新速腾要上市啦！”微信群里刷屏。一汽-大众今年是真舍得下本，新款外观改动很明显，那格栅细长细长地和灯连成了一条线，看起来有那么点“小迈腾”的味道。有邻居打趣，“买不起迈腾就买个速腾L呗。”尺寸也拉长到4812mm，据维修师傅老张讲，以前后备箱塞不下婴儿推车，现在轻松多了。他们家最喜欢里面那个三联屏，中控、仪表、副驾全都有，大众终于跟上智能化潮流，高通8155芯片加持，还有科大讯飞语音助手——不过群友自测发现识别方言时经常翻车，我喊“开空调”它给我放音乐也是醉了。另外IQ.Pilot增强驾驶辅助系统也配齐，不过老司机们普遍表示“不如自己踩油门踏实”。动力1.5T+7挡干式双离合组合，其实大家更关心耐不耐造，据传早期版本偶尔冷启动顿挫，但销售保证现在已经优化不少。
轮到别克至境L7登场。这台中大型轿跑SUV光看图片就挺唬人的，一股概念范儿扑面而来。据售后小哥透露，它用的是别克自家的“逍遥”架构，还带主动进气格栅，两侧灯组集成智驾蓝灯，说白就是视觉效果炫酷一些。尺寸5000多毫米，看着确实霸气；内部首搭高通8775芯片，用起来不卡壳，“逍遥智行”辅助驾驶系统也是主打卖点。不过之前有人担心增程系统会不会抖动或者噪音大，上汽通用那套1.5T发动机做增程器目前反馈还算平稳，但具体表现只能等9月正式上市试试手气。
接下来是长安马自达EZ-60。这名字听起来怪洋气，其实还是咱熟悉的马自达血统，只不过混进了一些创新元素。今年9月26号才上市，现在已经有不少准客户在4S店围观过好几轮。据技师讲，这次主打女王副驾——副座椅可以躺平带按摩功能，小红书上小姐姐晒图最多的一项配置。不少人夸它中控贯穿屏科技感足，可惜部分人觉得物理按键太少，用习惯传统旋钮的人需要适应一下。另外EZ-60分纯电和增程两个版本，据维修工老孙私信爆料：“纯电脚感偏软，加速不是特别窜，但胜在安静；增程版城市代步油耗不到6升。”自动泊车功能虽然宣传很猛，不过实际偶尔遇见窄停车位还是容易‘蒙圈’。
最后捷达VS8，也算是一匹黑马吧。今年预售价直接杀到了10万出头，在同级别里价格挺扎眼。一朋友去年刚入手VS7，这回看到VS8出来直呼肠子悔青。“无边界中网”和熏黑大灯视觉冲击力强烈些，比起以前朴素路线年轻化很多。Y字形尾灯夜晚辨识度高，我亲眼见过一次夜路跟拍，不输那些贵价货。但怀挡设计让部分老司机吐槽“不习惯”，尤其年纪大的叔叔阿姨总怕挂错档位闹笑话。动力方面1.4T涡轮加6AT变速箱，技术成熟度不错，不过保养时建议机油选粘稠一点型号，否则冬季冷启动略显拖沓。有趣的是内饰虽然依旧“大众味”，但融入更多软包材料，小孩爬进去摸半天都没找出硬塑料缝隙来……生活里的这些琐碎事，也只有真正在路上折腾的人才能体会得到吧？
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