前博世中国区总裁陈玉东，64岁，这位苏州老先生并未选择彻底退休，而是被小鹏汽车慧眼识珠，聘为独立非执行董事，年薪57万，三年任期。

这背后，到底藏着小鹏汽车怎样的战略考量？

陈玉东，可不是一般人物。

密歇根大学机械制造博士，外加密歇根州立大学的MBA，学术背景那是杠杠的。

更重要的是，他在博世深耕多年，从汽油机系统部高级副总裁一路做到中国区总裁，这期间的经验和人脉，简直是汽车行业的宝藏啊！

博世中国在他的带领下，可不仅仅是卖卖零件，而是积极探索自动驾驶、车载OS等前沿领域，并且相关产品都快量产了。

这说明什么？

说明陈玉东对技术趋势的把握，那是相当敏锐的。

而且，他还热心公益，搞了个博世中国慈善中心，还主导“一村一园”项目，帮助了好多孩子。

这人，有情怀！

更厉害的是，陈玉东还推动博世在华十年累计投资超过500亿，员工数量翻了一番还多，硬是把中国市场变成了博世全球最大的市场。

这魄力，这手腕，简直让人佩服得五体投地！

现在，何小鹏把这位退休大佬请出山，担任小鹏汽车的独立非执行董事，年薪57万。

这笔买卖，划算吗？

我觉得，太划算了！

为啥这么说？

你想啊，小鹏汽车现在最需要什么？

是技术积累？

是市场拓展？

还是企业管理？

我觉得，都需要，但更需要的是一个有经验、有远见、有资源的大佬来掌舵，来指明方向。

陈玉东，恰恰就是这样的人。

他懂技术，能帮助小鹏汽车在自动驾驶、智能座舱等领域更上一层楼；他懂市场，能帮助小鹏汽车更好地拓展国内外市场；他懂管理，能帮助小鹏汽车优化企业运营，提高效率。

这简直就是给小鹏汽车请了个“诸葛亮”啊！

当然，也有人说，陈玉东都64岁了，是不是有点老了？

还能适应小鹏汽车这种互联网造车新势力的节奏吗？

我觉得，年龄不是问题，关键在于经验和心态。

陈玉东在博世干了这么多年，什么风浪没见过？

而且，他一直关注着汽车行业的发展，对新技术、新趋势的了解，可能比很多年轻人还要深入。

更何况，独立非执行董事又不是要他天天加班，而是提供战略指导和监督。

所以，我觉得，何小鹏这步棋，走得很高明。

他不仅为小鹏汽车请来了一位经验丰富的大佬，还向外界传递了一个信号：小鹏汽车，要认真造车了！

要向传统汽车巨头学习，要提升自身的综合实力，要在未来的竞争中占据更有利的位置。

说白了，小鹏汽车可能想借助陈玉东的力量，在供应链管理、质量控制、成本控制等方面进行提升。

毕竟，这些都是传统汽车企业的强项，也是新势力造车需要补课的地方。

而且，陈玉东在博世的人脉关系，也能帮助小鹏汽车更好地与供应商合作，降低采购成本。

总之，陈玉东的加入，对小鹏汽车来说，绝对是一个重大利好。

至于他具体能为小鹏汽车带来哪些改变，让我们拭目以待吧！

大家觉得，陈玉东的加入，能给小鹏汽车带来哪些新的可能性呢？