过去存在加价提车情况的豪华品牌，现在却需凭借“买一送一”的方式去清理库存，在这般剧烈的转变背后，是市场竞争格局发生的根本性颠覆 。
促销背后的库存压力
当前，多家豪华品牌经销商的库存深度已然远远超过健康水准，就拿某款即将换代的入门级车型来讲，在全国区域之内未售的新车存量超出八千辆，所占用的资金规模高达二十多亿元，这些积压着的库存并非处于静止状态的资产，而是依然持续在折旧的负担，。
厂家针对经销商设有严苛的库存系数考核，要是当下的车型不能够迅速地进行消化，那么后续的新车配额以及销售返点均会遭受影响，经销商因而承受着双重压力，一方面得要达成厂家所设定的指标，另一方面还得去应对沉重的资金成本，这迫使它们寻觅各种并非常规的促销手段来实现回笼现金 。
花样送车规避直接降价
豪华品牌的官方话术里，为维持品牌形象以及防止价格体系受影响，“降价”一词被极力避开，于是，形形色色的的“赠送”方案成了主流内容，它不仅有直接的“买一送一”形式，还存在赠送高额保险、提供了终身免费保养，有的是用抵扣企业客户采购款以作变相优惠 。
这些方案设计的核心要点在于，要使得消费者从中感受到自己获取到了额外的价值，而并非仅仅只是单纯的车价出现降低这种情况。比如说，把优惠包装成“合作伙伴特别给予的礼遇”或者“限量尊享套餐”，并且在财务处理方面，它和单纯的降价也是存在着差异的，这对于厂商而言，有助于在表面上维持定价的稳定性。
新能源阵营的强势冲击
国产新能源车型，因其价格区间与传统豪华品牌重叠，从而对其构成了直接挤压。在三十万元以上的市场当中，电动车型以及混动车型的销量增速明显超过了行业平均水平。部分头部新势力品牌旗下的单一车型，其月交付量已然稳稳地维持在了万台以上。
特别是年轻一代购车者这类消费者，在选取豪华车型之际，会自然而然地把它和蔚来、理想、问界等品牌予以对照。智能化体验呈现、用车成本状况以及全新的服务模式形态，变成影响决策的关键因素，传统品牌处于内燃机时代的品牌光环正在迅速消褪。
电动车领域的尴尬处境
传统豪华品牌转向电动化之际，遭遇了严峻挑战，市场对其电动产品接受度普遍不高，致使终端售价大幅波动，有案例表明，部分车型上市一年后，二手车残值相较于新车落地价跌幅超过百分之五十 。
这样的保值率急剧下降，再加上它于车机软件更新速度、充电网络便利性等层面存在的相对不足之处，极大地削减了它的定价掌控权。众多消费者觉得，对于电动车而言，传统豪华品牌并未给出与其品牌溢价值相适配的特殊价值。
传统价值的坚守与妥协
在面对冲击之际，传统豪华品牌依旧在着重突显那经过长久积累而成的机械素质 ，像是车辆于高速行驶期间所具备的稳定性 ，底盘针对那些复杂路面展现出的过滤质感 ，还有整车制造所拥有的工艺精度 ，这些依旧是其相当关键的卖点 ，而这些涉及到长期驾乘安全以及舒适的特性 ，仍然存在着固定的受众群体 。
然而，为了能够适应那市场，它们也不得不去加以做出改变，比如说，加快车载软件的那种更新频率，并且尝试着去推出更具灵活性的售后服务方案，有品牌甚至还探索了轮胎、高端娱乐功能等硬件的“订阅服务”，试图去开设探寻新的营收模式 。
经销商网络的盈利困境
这场变局所带来的压力，最终传递到了销售的最终端。经销商单车所获利润，在近些年里持续不断地减少。有身为经销商负责人的人透露出一个情况，当下销售新车时的平均利润，仅仅是几年之前的三分之一而已，甚至还要更低一些，在这种状况之下，售后的维修保养，已然变成了支撑门店能够正常运营的更为关键的利润来源。
经销商为了能够生存下去，不得不投入更多的资源去进行客户维系，并且还要开拓二手车、汽车金融等衍生业务，行业的盈利模式正从靠前端销售，转变为针对全生命周期的用户服务以及价值挖掘 。
您对传统豪华品牌将来的出路持如何的看法，可不可以认为只专注存在于燃油车领域，有没有必要采取全面彻底意义上的转型，欢迎在评论区域献出您个人的看法。
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