理想i6别装了，25万纯电SUV也敢玩溢价？

理想i6别装了，25万纯电SUV也敢玩溢价？

理想i6要是敢卖25万往上，恕我直言，这就是把“品牌溢价”当遮羞布，硬往消费者兜里掏钱。

1月30日，圈里疯传理想i6要步i8后尘，继续端着高价入场。问题是，现款L6都杀到24万区间，i6还端着，这不是自信，是算盘碎了一地。我翻了下竞品——乐道L90六座，26万落地；深蓝S09配华为ADS 4.0，尺寸更大，起步才22.99万。理想你凭啥贵两万，还只给五座？

更破防的是，有销售私下跟我说，i6的纯电续航撑死200公里，城里跑还行，一出城就得增程器拼命吼。结果隔壁新势力早就奔着300公里+去，日常通勤几乎纯电自由。你拿老底糊弄，还指望用户感恩？

我始终认为，理想现在是纯电路上最尴尬的玩家。燃油增程时代你吃透了家庭牌，可到了纯电竞技场，用户眼睛雪亮——空间、续航、智驾全在比参数，没谁惯着你情怀。i8上市那波舆论翻车还热乎着，1月28日股价跟着晃，品牌信任已经被磨薄一层。这时候再端高价，不是找骂是啥？

要我说，理想真要想救口碑，i6直接学特斯拉，闭嘴开卖。别搞发布会，省下的钱贴到车价或送首年保险，立马能把高意向客户拽回来。25万再硬加一万，用户扭头就去乐道——人家六座、智驾全给你，还比你实在。

圈里都知道，2025年的价格战打到10月才见血，现在各家都在憋刀。理想要是继续抱着溢价不放，等于自捆手脚跑马拉松。尤其纯电赛道，用户对“多掏钱买标”的耐心早耗光了，你牌子再响，续航跟不上、座位不够、价格还飘，那就是自己把路堵死。

我测过现款i6，空间舒服、配置实用，但这些都是基础分。想在纯电SUV里杀出来，得拿出诚意——要么价格贴地，要么续航捅天花板。不然，就算你把车机做得再丝滑，也抵不过隔壁深蓝一次降价来得狠。

所以，别再拿“品牌力”当挡箭牌。2026年了，消费者的算盘比你还精。理想i6要是真在乎销量和舆论，就先把价格打回地面，让买的人觉得值，而不是觉得冤。

换作是你，会为这块招牌多掏两万，还是转身去抱乐道的六座大电池？评论区见真章。