都说长城汽车掉队了？销量榜一看，130多万台，和比亚迪吉利那些动辄三四百万的确实差距明显

都说长城汽车掉队了？看销量榜，130多万台的成绩。确实比不上比亚迪、吉利那些动辄三四百万的巨头。曾经的“自主五强”，好像真有变成“四强”的感觉。

但只盯着销量就下结论，那就太外行了。先看赚钱能力。我翻了财报，今年利润稳稳地过了百亿。折算下来平均每卖一台车能赚接近一万元。

这赚钱本事放在整车企业里，绝对算是顶尖水平。再说最牢靠的基本盘。路上跑的皮卡，两辆里就有一辆是长城；那种方盒子风格的越野车，像坦克300、哈弗大狗，热度一直在。

市场基础非常稳固。这些都是实打实的统治力。别忘了海外市场，去年悄悄卖出四十多万辆。把长城稳稳地送进中国品牌海外销量前三。国内国外两条腿走路，比谁都更稳当。

更关键的是，车越卖越贵。销量还能往上走。坦克品牌的平均售价早就冲破30万。这说明什么？说明消费者开始认同它的高端化定位。所以别老盯着销量榜那一个数字。

长城的打法早就变了，从拼命冲量。转成追求更健康、更赚钱的活法。当别人还在卷价格、抢份额的时候，长城已经靠利润和细分市场的硬核产品。筑起了一道不易逾越的墙。

这还能叫掉出一线？我看正好相反，这恰恰说明他们在玩另一种棋局。