当国外车企还在为大型压铸设备的技术垄断而困扰，比亚迪却已自主研发9000吨一体化压铸机，将单车成本降低3000到5000元；当续航焦虑仍是电动车的痛点，第二代刀片电池却实现了5分钟补能400公里、纯电续航突破1000公里；当插混车型还在平衡油耗与性能，DM5.0系统却将亏电油耗压至2.9升/百公里，纯电续航提升到250公里。这一切的背后，是比亚迪从电池、电机、电控到芯片的全产业链“垂直整合”，让高端技术不再只是旗舰车型的专属，而是“普惠”到每一款车上——2026年，固态电池量产、800伏高压平台下探、智能底盘升级，中国新能源车的全球竞争力，正通过这些“自研自产”的核心环节，悄然改写市场格局。
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到汽车技术专家李翔老师，一起来聊聊比亚迪的最新技术动态。李老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是黎响，很高兴能在这里和大家分享比亚迪的技术见解。好，那咱们就直接进入正题，最近比亚迪在2025年底，提前透露了一些非常厉害的技术这些技术看似只是三项具体的技术，但其实它是针对未来汽车市场的一个非常精准的一个卡位。对，确实，这些技术出来之后，不光是让行业里面的人惊叹，就真的是技术普惠的策略。真的是被比亚迪玩的明明白白的。所以我们就来好好聊一聊这些技术背后到底有什么样的故事。咱们第一个要聊的就是技术普惠的策略，其实就是想聊一聊比亚迪的三大核心技术到底在哪些方面实现了突破首先，第一个，我们先来聊一聊这个9000吨级的一体化大压柱到底让比亚迪实现了哪些制造上的革新。这个9000吨级的一体化大压柱其实它就是把以前需要很多个冲压件焊接在一起的前舱地板，现在变成了一个整体的铝制构件，那这样的话，就不光时间少了大概74个零部件。而且让整个白车身的强度更高了，同时还可以减重超过100公斤。对，然后这个生产效率也大幅提升，就它是一个真正可以做到降本增效的一个东西。听起来确实很厉害，那这个技术除了这个轻量化之外，还有什么？特别的地方，最重要的是，它的模具都是比亚迪自己做的，然后这个压铸机也是自己研发的，整套的设备全部都是国产的，就打破了国外对于这种大型压铸机的技术垄断，而且它的成本也大大降低了。就自研的大压铸技术，虞姬可以将单车的成本降低3000到5000元。对，这个也会让比亚迪在未来的新能源汽车的制造上面具备更强的竞争力那这个第二代的刀片电池有什么新的突破吗？第二代的刀片电池，它的体积利用率比第一代提升了40%，然后能量密度也达到了195万。q com那这样的话，它的纯电的续航也可以突破1000公里。而且它搭配的罩瓦闪充是可以做到5分钟补能400公里的，它也是通过ctb的技术让整个车身的结构更牢固，同时，也减少了40%的零部件成本，也降低了15%到30%，这个也会让电动车的普及变得更容易那这个dm5插混系统有什么新的突破吗？dm五点儿零，它的纯电的续航提升到了250公里，然后亏电的油耗低到了2.9l， per hundred kilo meter那这样的话，它就是季节觉了。长途出行的焦虑，又保证了城市通情的经济性。它也是通过这个多合一的智能电控系统高效电机以及智能的软件策略来优化能耗，那这样的话，就是动力性和经济性都兼顾了。对，所以它的使用场景就变得更加广泛了。行，关羽比亚迪的技术普惠策略这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来那接下来我们要聊的就是这个垂直整合的体系。那这个体系到底是怎么帮助比亚迪实现技术下放的，就是比亚迪其实它是从电池电机电控，到芯片，甚至到整车的设计制造全部都是自己完成的，它就保证了它可以对核心的环节进行非常精准的优化。然后同时，它也可以把研发的成本非常均匀的分摊到每一个车型上。所以这就是为什么比亚迪能够不断推出新技术，而且还能够把价格下探的原因吗？而且它垂直整合的体系，让它即使是笑规模的车型也可以承担得起非常高额的研发投入，然后同时，它也可以非常快的把它高端的技术配置普及到所有的车型上。对，所以这个就是为什么比亚迪它可以做到技术普惠的一个关键你觉得比亚迪的垂直整合的体系具体在哪些方面是最让人印象深刻的觉得最厉害的比亚迪它是从原材料到最后的组装，全部都是自己做的，所以它在这个核心的环节上面，是完全可以自己掌握节奏的，然后它也可以非常快的去进行技术的迭代。所以就是说这个电池、电机、电控，甚至芯片都是自己研发自己生产，所以整个产业链都可以牢牢的抓在自己手里，没错，而且它这个不只是提升了它的利润，更重要的是，它让它的产品质量和一致性都可以做到非常高的水平，然后它也摆脱了外部的供应的风险，同时，它也把这个高端的技术带到了更多的车型上面。对，所以就是为什么比亚迪它可以持续的引领新能源汽车的技术的发展。你觉得比亚迪的这种垂直整合的体系对于整个新能源汽车行业，会带来哪些深远的影响？我觉得就是比亚迪它其实是用这种自研自产的方，18新能源汽车的核心环节都牢牢的抓在了自己手里，然后它也推动了整个行业的供应链的升级，也让中国的新能源汽车在国际上面具备了更强的竞争力。所以说比亚迪这种全产业链的布局其实是让整个行业都受益了没错，而且它这种模式也让技术的普及变得更容易，然后也促进了整个行业的创新氛围。对，所以我觉得这是中国新能源汽车产业走向全球的一个非常重要的一个底气聊了这么久的垂直整合体系，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝水，待会儿继续。咱们第三个部分想聊的就是全球的布局和未来的策略。想问一下，比亚迪在2026年的技术布局到底有哪些核心亮点？比亚迪其实它在2026年的技术布局里面，有几个方向是非常明确的一个，就是它会继续的加大在动力电池上面的研发投入，尤其是固态电池，它会努力的去实现固态电池的量产，然后包括它的成本会进一步的下降，能量密度会大幅提升。那这样的话，它地点东汽车就会拥有更远的续航更快的充电速度。所以就是说电池技术的突破以然是比亚迪的重头戏，而且除了电池之外，它的e平台4也会全系标配包括它的800伏高压平台和碳化硅的功率模块儿也会下探到更多的车型上面那这样的话，它的充电的功率就可以大幅提升充电10分钟就可以补能300公里。包括它的云碾智能底盘系统也会不断的升级，包括它的智能芯片智能驾驶辅助系统也会不断的升级那这样的话，它的整车的安全性和舒适性都会大幅的提升。对，所以这就是为什么比亚迪可以在2026年继续保持它的技术领先的优势你觉得比亚迪这种全系列的布局到底在全球化市场里面带来了哪些竞争优势？比亚迪它的产品线非常的长，从经济型的乘用车，到高端的炮车，它的产品线非常的完整，然后它又可以满足各个国家不同的消费者的需求。比如说在欧美，它就可以主打一些高端的车型。那在发展中国家，它就可以主打一些公共交通的电动化。所以就是说，无论你在哪个市场，你都能买到适合的比亚迪。没错，而且就是它的垂直整合的体系，又让它可以非常灵活的去调整它的价格。那在新技术上车的时候，它也可以做到加量不加价，那这样的话，它的性价比就特别的高。然后它的市场竞争力就特别的强，对，所以它就可以在全球的范围里面去扩大它的市场份额。你觉得比亚迪在2026年的技术布局里面最值得关注的点是什么？我觉得，比亚迪它其实在2026年，它不光是在动力电池上面，e平台上面，智能驾驶上面智能座舱上面都在持续的突破。而且它把这些核心技术都下探到了更多的车型上面。那这样的话，就让更多的消费者可以享受到这些高端的配置。所以就是说技术的普惠真的是落到了实处，没错，然后加上它的这个垂直整合的体系，又让它可以非常灵活的去应对市场的变化。那我觉得，这就是为什么比亚迪可以在2025年销量再创新高之后继续的保持它的领先地位并且为它未来的发展打下了一个非常坚实的基础对镜天，咱们聊了这么多，关于比亚迪的技术布局，其实你会发现，比亚迪它其实就是通过这种垂直整合的体系然后把技术创新下沉到更多的车型上面它不光是改变了个汽车行业的格局，它也让全球的消费者都享受到了中国制造的魅力，好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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