不到8万块钱，能买到一台近5米长、配电动侧滑门的大7座MPV，这事听起来挺匪夷所思的吧？但确实发生了，还是在五菱身上。把这个消息放在过去，怎么也得想这不可能，因为无论是三菱还是别的品牌，大多会高价卡着这个级别，最低也得十几万起跳。现在不同，五菱用自研技术，把成本降得很低，却还提供了萌萌哒的配置。
我在工厂做过几年，明白供应链的事。比如说，大家都知道，配电动门这玩意，别看看着挺高端，实际上零件成本跟普通车门差不多，关键还是设计和量产能力。五菱用天舆架构，整合了一下供应链，把成本优化得比以前更低些，也让这配置便宜了不少。就像做披萨一样，原材料掌握得好，出货量大，利润也能算得滚瓜烂熟。
我刚才翻了下笔记，发现这车长达4910mm，比本田奥德赛还要长一点。轴距也达到了2910mm，是个大块头，空间足够给一家五口用。你知道，一个家庭用车，空间实在太关键。二排230mm的超宽过道，抱娃还能站起来，这细节让人觉得，设计师是真的考虑了家庭场景。坐进去，第一感觉就是：这车比我预期的还宽敞。
说起空间，还得提个梗：很多合资品牌车，空间其实也差不多，甚至比不过这车的买菜车定位。你们是不是也有那种感受？买个十几万的MPV，总觉得空间不够用，老婆带娃、我塞满两个大行李箱再加上婴儿车，仿佛在跟车的布局做微竞赛。星光730不用比谁豪华打扮，只在用实实在在的空间打动人。
这车的配置在同价位里，的确算良心。比如说，配电动侧滑门，这玩意平时在合资车最低配里都得十五万起了，而五菱直接做到十万左右，还支持一键自动开启。这是不是太逆天？我觉得，从实用角度看，家里有老人和孩子，这种门设计是真的考虑到了解放双手。记得有人跟我讲：你不用搀扶了，车门自己开关，走两步就上车。我想，家里老年人带孙子，最怕就是上车难题，这个设计，直击需求。
讲真，安全方面，这车还采用了六环高强钢骨架，用料扎实。把它想象成一栋房子，用了很多钢筋钢材。这个成本其实挺高的，但五菱能在售价范围内做出来，说明它在供应链上把控得很到位。很多车的安全，都是花钱堆出来的，但这车的成本线压得比较低，能做到刚刚好，真心佩服。
到底买这车，开起来感觉咋样？我跟你说，动力配置也很丰富。普通的燃油版搭载1.5T发动机，稍微爬坡还是可以的，拉货接单，乡间小路上也不畏。插混版本，续航能跑1100km，出远门不用担心充电问题。纯电动力，超过500km续航，快充15分钟就补到200km，城市日常够用，跑网约车的朋友算是福利了吧。
价格方面，预售价7.68万到11.28万这段区间，赠送一堆优惠。其实你要说，普通家庭会不会担心这种车质量咋样？我觉得，五菱其实没有想着搞豪华炫耀，他们把实用放在第一。就像，刚才我翻看过，有个销售跟我聊：车子可靠不？开几年不掉价？我就觉得，成本这么低，养护肯定也比高端合资车便宜。
说到养护，我还在想，常见的面包车那种垃圾感挺烦的。要不怎么说，很多廉价MPV的实际体验都不行？踩一脚油门，发动机声就像一只怒吼的猫，车身哐哐的，感觉像在开车碰碰车。但五菱这次用的天舆架构，明显比以前改良了不少，悬架调校也更舒适。虽然不能跟豪华品牌比，但在家用级别里，已经算是养得起、用得顺的。
其实我也在想：这些车的底盘、悬架，都挺花钱。你看，很多国内年销量过百万的日系车，底盘调得轻盈，拉长了用户体验。五菱用独立悬架，虽然成本更高，安全和舒适都提升了不少。是不是有人会觉得，价格一贵，要不要考虑别的？这个问题我也想过：这个价位，能匹配的悬架其实不多，尤其是家庭用车。
我还得说点别的。有些朋友会担心动力棒不棒、耐不耐用。这玩意没细想过，但猜测：用料虽然很实在，但要跑个五六年，维护费也不算贵。毕竟，没有豪华品牌那种昂贵的四缸引擎和传动系统，五菱的低成本策略，可能意味着相对简单，但也相对耐操。
这车的用料还能不能比得上合资？我觉得挺难的。毕竟合资车型，花了不少在技术和调校上。但是，价格反映了配置和材料的差距。你花多点钱，当然得享受更好的效果，但对于普通家庭来讲，这样的价格和配置，绝对是实在的。毕竟，谁还会在意几万块的差别，换来多一点点舒适和便利？
（这段先按下不表）有一点我觉得挺有意思的，你们觉得：未来会有多少家庭会考虑，这种平价大空间、多功能的MPV？这是个趋势吗，还是只是在某个需求爆发点出现的短暂奇观？我也在琢磨，这车能不能真正走入家庭的生活场景。毕竟，咱们中国家庭，总是喜欢能装、能用、还能省钱。
合适不合适，要看你怎么买。你会觉得，这样一台车，既满足家人用车，又不用老担心日常落空——就差那蜜汁自信了吧。近几年，国内市场的MPV，好像都在价格和空间里挖掘潜力。你觉得，这种人性化的设计，是不是未来的趋势？还是说，只是一阵子芯片短缺+价格战的产物？
你有没有注意到，虽然宣传上强调经济实用，但MCV的定位其实还是个集体生活的移动空间。比方说，我身边的朋友开了几款同价位的合资车，空间都没这车大，配置也不像它这么贴心。大家都在用用得顺不顺手衡量用车体验。这其实一方面反映了消费者从豪华向实用的转变，另一方面也说明，国内汽车市场正迎来性价比新潮流。
还想和你们抛个问题：你们更看重车的空间实用，还是动力油耗这些技术指标呢？有没有觉得，也许未来的家用车，就是大家不用想太多，只知道能装能坐、便宜实用就行了？这种民用版家用大块头，会不会成为新的需求爆款？或者，像有人说的：买车就是买个‘安心’。你怎么看？
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