限行一松，成都人的“报复性开车”藏不住了

限行一松，成都人的“报复性开车”藏不住了

3月4日限行一恢复，成都交警的数据直接把人看懵：短短两周，2.3万台车因为限行违规被拍，其中12.4%还是临时号牌。要我说，这不是车主记性差，是这25天“不限行自由”把大家养得太娇了。

你想想，2月7日到3月3日整整25天，成都街头简直成了大型停车场。春熙路商圈的车流比春运火车站还夸张，绕城高速入口排队能排两公里。那时候朋友圈全是“终于能开车带娃去动物园了”“外地朋友来成都玩，终于不用挤地铁”的动态。结果3月4日早上7点半，绕城内的车主们突然发现：哦豁，又要数尾号了。

最搞笑的是那些临时号牌的车主。新买了车还没上牌，觉得“临时”就是“法外之地”，结果3月5日一天就查了287台，比正式号牌还多。我有个朋友就是典型，3月8日周二限2和7，他的临时牌尾号是7，早上8点从万年场出发去上班，刚过双桥子就被AI摄像头拍了个正着。他跟我吐槽：“我以为临时牌没人管，谁知道现在摄像头比我妈还盯得紧。”

还有更绝的，同一辆车同一天在不同路段被拍两次。3月10日，一辆川A牌照的车早上在高新区被拍，晚上又在锦江区被拍，直接扣2分罚200。车主在12345热线里喊冤，结果交警回复：“同一时段不同路段算两次，这是规定。”这规定看得我都替他肉疼。

最让我破防的是新能源车主的态度。限行恢复后，他们直接开启“凡尔赛模式”：“终于不用跟油车抢道了”“我们绿牌车才是成都通勤的VIP”。我查了下数据，2月成都新能源车销量同比涨了34%，某品牌销售说：“好多客户就是冲着不限行来的，说25天不限行体验太爽，必须买辆绿牌车。”

说真的，这25天不限行就像给成都人做了个“交通压力测试”。平时限行大家总说“没感觉”，一放开才知道，原来绕城内的路也就这么点容量。现在恢复限行，早高峰平均车速从23.1km/h涨到24.2km/h，虽然只快了1公里，但至少红绿灯能多过几辆车了。

只是不知道这种“限行-放开-再限行”的循环，成都人还要经历多少次。下次再放长假，估计又是一波“报复性开车”，然后限行恢复再集体破防。这大概就是成都交通的“薛定谔状态”吧——不开车时嫌堵，开了车嫌限，永远在纠结。

所以，你是支持继续限行治堵，还是觉得应该给车主更多自由？评论区聊聊，看看有多少人和我一样，已经被这25天不限行“惯坏”了。