哈弗猛龙PLUS正式开启预售，三款车型价格从18.98万到21.58万元不等。这个定价，放在一台带四驱、能纯电跑200多公里、还能坐7个人的中大型SUV身上，确实够狠。
猛龙PLUS不是凭空冒出来的。它的前身猛龙2023年10月上市，凭借复古硬派造型和Hi4电四驱，在15-20万区间杀出了一条血路。但老猛龙车长只有4米8，轴距2738mm，空间对于多口之家始终差点意思。
PLUS版本直接"膨胀"了一圈：车长4912mm（含备胎），轴距2850mm，后排和后备箱空间大幅提升。更关键的是，这次哈弗终于舍得给7座布局了——虽然首批预售主推5座，但官方明确表示7座版本已在路上。
价格拆解：三档配置怎么选？
Hi4 195 Max（18.98万）：入门即四驱，纯电续航195km（WLTC约150km），适合预算有限但想要硬派造型和四驱通过性的用户。
Hi4 195 Max领航版（19.98万）：加1万上激光雷达和高阶智驾，高速NOA、自动泊车都有了，性价比最高。
Hi4 255 Ultra领航版（21.58万）：电池升级到28.3度，纯电255km（WLTC约200km），一周通勤完全用电，长途再烧油。
全系都是1.5T插混+前后双电机，入门综合功率就有282kW，顶配更是达到449马力、5.4秒破百。
竞品对比
猛龙PLUS的定价很微妙。往下，它比捷途旅行者插混（17.99万起）贵不了多少，但多了7座潜力和智驾硬件；往上，它又比坦克300 Hi4-T（24.98万）便宜一大截，虽然越野硬核程度不如坦克，但日常通勤的纯电续航和经济性反而更实用。
更直接的对手可能是方程豹钛7和唐DM-i。猛龙PLUS的"方盒子"造型，这种硬派复古风也是一个大卖点。
值得玩味的是，猛龙PLUS把激光雷达下放到20万以内的车型（领航版）。高阶智驾将从"顶配专属"变成"中配起步"。
对于消费者而言，这意味着20万预算买车，智驾能力将成为和动力、空间同等重要的考量维度。
猛龙PLUS的正式售价预计在北京车展期间公布，届时7座版本和详细配置也将揭晓。如果最终价格还能再下探几千，这台"能越野、能智驾、能纯电通勤"的大方盒子，很可能成为今年20万级SUV的一匹黑马。
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