在当前的汽车市场中，合资品牌正以前所未有的力度投入新能源赛道。别克作为其中的重要一员，于9月28日正式推出了全新新能源子品牌“至境”的首款车型——至境L7。新车定位B级轿车，提供5款配置，指导价17.39万至21.99万元，并在10月31日前推出限时售价16.99万至21.59万元。
从价格与定位来看，至境L7不仅成为17万元以内唯一纯电续航突破300公里的增程轿车，也是19万元以内少数配备激光雷达与高阶辅助驾驶的合资新能源车。在它身上，“增程”与“智驾”成为两大核心标签。那么，在竞争日趋白热化的新能源市场中，至境L7的真实竞争力到底如何？它能否代表合资品牌在新能源领域真正开始发力？
价格与定位：以B级车身段打入A级车市场
至境L7的第一个竞争力体现在价格与车身规格的错位竞争上。在当前市场中，同价位的国产新能源车型如比亚迪汉、小鹏P7+、极氪007、领克10等，虽然在配置与性能上也表现出色，但至境L7凭借别克品牌的传统认知度、C级车的尺寸B级车的定位A级车的价格以及传统合资大厂的身份建立自己的差异化认知。
尤其值得注意的是，它在17万元以内提供了超过300公里的纯电续航，这对于日常通勤用户来说，意味着更低的用车成本，甚至可以实现“一周一充”。而在19万元以内搭载激光雷达与高阶智驾系统，也进一步强化了其“科技平权”的形象，这在合资品牌中并不多见。
增程系统：技术底蕴与能效表现的平衡
至境L7搭载的“真龙增程系统”由一台1.5T增程器与驱动电机组成。增程器最大功率115kW，驱动电机最大功率252kW，零百加速可进入6秒内。从数据上看，其电机功率已超过宝马i3，与大众EA839 3.0T发动机相当，动力储备充足。
在技术路径上，至境L7强调“窄长型缸体”设计思路，通过提升压缩比、优化燃烧效率，改善增程器在噪音与油耗方面的表现。配合40.2kWh磷酸铁锂电池与60升油箱，CLTC工况下纯电续航302公里，综合续航达1400公里，百公里综合油耗0.5升。这一数据与当前主流的增程系统，如赛力斯五代机、享界S9等处于同一水平。
从实际使用角度来看，至境L7的增程系统在油电转化效率、静谧性方面具备一定技术基础。其背后有通用集团早在15年前推出雪佛兰VOLT的技术积累作为支撑，虽然不是别克品牌首次推出增程车型，但在技术传承与零部件通用性上具备一定优势。
智驾系统：软硬结合，强调安全与体验
至境L7在智能驾驶方面搭载了Momenta R6飞轮大模型，官方称之为“逍遥智行”驾驶辅助系统。与Momenta已有的系统不同，R6模型引入了强化学习机制，能够在仿真环境中不断优化驾驶策略，提升应对复杂场景的能力。
其核心优势体现在两个方面：安全与体验。安全方面，系统基于30亿公里实测数据与7000万有效场景学习，能够更好地处理近距离加塞、盲区遮挡等“长尾场景”。同时，端到端AEB系统可以在极端场景下实现类人反应的紧急制动，提升了主动安全性能。
体验方面，官方强调其驾驶流畅度接近“人类老司机”，支持无断点城市领航辅助，包括窄路通行、无保护左转、借道避让等场景。此外，“不停车一键泊入”功能提升了泊车效率，可在行驶中实时识别车位并完成泊入。
从硬件来看，激光雷达的加入为高阶智驾提供了感知基础。而高通8775芯片的搭载，不仅服务于智能座舱，也为智驾系统的数据处理提供了算力支持。整体来看，至境L7在智驾方面已经具备了与新势力主流车型竞争的技术基础。
设计与配置：新势力风格的合资表达
至境L7在外观与内饰设计上，明显融入了当前新势力车型的流行元素。无框车门、隐藏式门把手、溜背造型等细节，使其在视觉上更贴近年轻消费者的审美。而Avenir外观套件、银河星空展翼大灯等设计，则保留了别克品牌对豪华感的理解。
座舱内部，50英寸AR-HUD、15.6英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表组成多屏联动系统，配合高通8775芯片，在系统流畅度与功能拓展性上具备一定优势。全车座椅采用Nappa真皮材质，支持通风、加热与副驾零重力模式，后排也配备了头枕扬声器，全车扬声器数量达到27个。从配置水平来看，至境L7在舒适性与科技感方面已经达到了新势力同级车型的标准。
合资品牌新能源：开始真正发力？
至境L7的推出，可以看作是合资品牌在新能源领域的一次重要反击。在过去几年中，合资品牌在电动化与智能化方面的步伐相对滞后，但在至境L7身上，我们看到了别克在技术整合、定价策略与产品定义上的明显转变。
其核心竞争力可以归纳为以下几点：极具攻击性的价格与大车身尺寸形成的性价比优势；增程系统在续航与能耗方面的均衡表现；智驾系统在安全与体验上的技术深度；以及配置水平对新势力风格的积极融合。
当然，至境L7也面临严峻的市场挑战。在同等价位区间，自主品牌如比亚迪、吉利、小米、小鹏等已经建立了较强的市场认知与用户基础。至境L7要想突围，除了产品力本身，还需要在品牌传播、渠道服务与用户运营等方面做出更多努力。
总体而言，至境L7的上市标志着合资品牌不再只是“试水”新能源，而是开始以更具竞争力的产品参与市场争夺。它的市场表现，将检验合资品牌在新能源时代是否依然具备品牌溢价与技术号召力。而对于消费者来说，市场竞争的加剧，意味着更多更好的产品选择，这无疑是一件好事。
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