车市风向骤变！
各位，今天咱们不侃大山，聊点实打实的，跟咱钱袋子息息相关的事儿！
日产天籁，往日也算车坛一霸，现在却沦为“跳楼价”的代名词。
去年底那波“真心版”天籁，官方定价12.98万，当时我就觉得日产孤注一掷了！
可市场压根没掀起什么波澜，为啥？
因为精明的消费者，只认货真价实！
眼见颓势难挽，日产祭出杀手锏——新世代天籁，登场！
据说这次要彻底革新，摆脱暮气沉沉的形象，转走年轻化路线！
说实话，头一回瞧见谍照，我差点怀疑自己眼花了，这真是天籁？
莫非是哪家新晋势力推出的电动车？
前脸设计，几乎颠覆了过往的认知。
取消了前雾灯，取而代之的是一道贯穿式日间行车灯带，直接融入中网格栅之中，这手笔够魄力！
鹰眼式前大灯也变得更加锐利，与横向延展的中网相辅相成，整个车头的视觉冲击力瞬间爆表！
这颜值，着实焕然一新！
但疑问也随之而来，这还是我们熟悉的那个以舒适著称的日产天籁吗？
少了那份沉稳内敛，多了几分张扬奔放，这步险棋，日产能否稳操胜券？
当然，仅凭车头造型就盖棺定论，未免太过武断。咱们继续往下看。
车身侧面，新天籁依然保留了部分既有元素，流畅的腰线，19英寸的旋风式轮毂，依稀可见昔日风采。
C柱的轮廓也基本未变，多少让人感到一丝慰藉，至少日产并未完全抛弃传统。
不过，各位注意到新车周身搭载的高级智能驾驶辅助硬件了吗？
这意味着什么？
预示着新天籁或许会继续主打“亲民牌”，凭借更具竞争力的价格，来赢得市场青睐。
车尾部分，横贯式的熏黑尾灯，造型宛如凝固的能量流，夜间点亮效果定当璀璨夺目。
双边共两出的排气布局，也明确宣告着它仍是一辆以汽油为燃料的汽车。
聊到汽油车，就不得不谈及动力总成了。
据目前掌握的信息，新天籁极有可能沿用现款的2.0L和2.0T两款引擎，匹配的也将是那台熟悉的CVT变速箱。
提起这台CVT，我心里就有点犯嘀咕。
诚然，CVT变速箱平顺且节油，但对于那些追求驾驶乐趣的朋友而言，这玩意儿真有点食之无味，弃之可惜。
此前，坊间盛传新天籁将换装8AT变速箱，现在看来，恐怕只是空穴来风。
毋庸置疑，外观内饰的升级，智能化配置的提升，都在意料之中。
然而，关键在于，眼下这个时代，燃油车还能续写多少辉煌？
新能源汽车的浪潮，一浪高过一浪。
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”各家车企都在使出浑身解数，各种前沿技术竞相涌现。
你刚发布一套L2级辅助驾驶系统，人家立刻推出L3级别。
你刚宣称续航里程突破700公里，人家直接飙升至1000公里。
面对如此严峻的形势，新天籁纵使上市，恐怕也难以长期维持坚挺的价格。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”帕萨特、迈腾、雅阁等老牌劲旅，都已纷纷降价求生，谁也不敢掉以轻心。
因此，新天籁的定价策略，显得至关重要。
价格过高，必然无人问津。
价格过低，又将损害品牌价值。
这其中的平衡，日产务必慎之又慎。
归根结底，新天籁的问世，对广大消费者而言，终归是一件好事。
毕竟，多一种选择，总胜过别无选择。
“车到山前必有路，船到桥头自然直。”但对日产而言，这却是一场豪赌。
胜者，重返巅峰。
败者，只能眼睁睁地看着自己被时代洪流所吞噬。
各位车友，你们对新天籁有何看法？
是否会考虑入手一辆？
欢迎在评论区畅所欲言，一同探讨！
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