一个车翻了，北汽的公关部门心态直接崩了，光速发了一篇撇清关系的檄文，主打一个“这锅我不背，你别过来啊”。这操作，讲真，比它家造的车快多了。这已经不是简单的公关危机了，这是一场大型、荒诞且充满行为艺术的“滴血认亲”失败现场。
整件事的起因，是一辆212在玩泥巴的时候，一个没想开，直接四脚朝天躺平了。视频一出来，大伙儿还没来得及讨论这车的重心和底盘到底哪个更玄学，北汽集团（BAIC）的“切割”声明就跟不要钱的短信一样发到了每个媒体老师的手机里。核心思想就一句话：那个翻车的叫北京汽车制造厂（BAW），我们是北京汽车集团（BAIC），虽然名字长得像双胞胎，但我们早就分家了，他家的孩子考倒数第一，跟我们家这个三好学生没有半毛钱关系。
这都什么乱七八糟的！
你看，这就是当代车圈的魔幻之处。所有人都活在一场“我不是我”的身份认同危机里。北汽这个操作，翻译过来就是掀桌子。什么历史渊源，什么兄弟情谊，在品牌声誉这个修仙渡劫的关键时刻，通通都是累赘。别说是一个远房亲戚了，就算是亲儿子，只要影响我飞升，我也得一脚踹下山崖。这就是黑暗森林法则，不是你死就是我亡，没有中间态，更没有所谓的体面。
要理解北汽为什么这么急眼，就得明白“212”这三个数字在中国，尤其是在中年男人世界里的意义。它不是一辆车，它是一管过期的荷尔蒙，是一剂怀旧的压缩毛巾，泡在情怀的水里，就能幻想出自己当年金戈铁马的模样。诞生在那个红旗招展的年代，方方正正，傻大黑粗，它就是越野界的活化石，是无数人记忆里的“吉普车”。这种情怀，就是品牌玄学，你跟信徒们讲道理是没用的。
但问题就在于，玄学这东西，最怕的就是物理。当你的情怀侧翻在小土坡上的时候，所有的信仰都会瞬间崩塌。北汽集团怕的就是这个，他们花了血本搞出来的BJ40、BJ60，辛辛苦苦在市场上打下了一片“硬汉江山”，结果BAW那边一个“情怀侧翻”，可能就会让消费者觉得：“哦，原来你们‘北京’牌的车都这德行？”这简直比窦娥还冤。
我作为一个被硬派越野颠到腰间盘突出、现在只能开奶爸车的中年人，我得说句公道话。越野这事儿，本质就是花钱找罪受，在安全的范围内体验失控的快感。但找罪受和送命，是两码事。你不能因为客户想忆苦思甜，就真给他端上一盘六十年代的窝窝头，那玩意儿硌牙不说，还真没营养。BAW的问题就在这，它以为复刻一个壳子，就能把情怀当饭吃。结果呢？饭没吃上，先把锅给砸了。
这就是典型的“反技术崇拜”的现实教育。你实验室里的参数再牛，PPT做得再花里胡哨，都顶不住一个“老头乐”在马路上横冲直撞来得真实。汽车工业的终极考验，永远不是什么纽北赛道，而是中国复杂的、不讲道理的路况和更不讲道理的人性。这次翻车，就是给所有还在做着“情怀收割”美梦的车企一记响亮的耳光。市场可以为情怀付费，但绝不会为安全隐患买单。一遍又一遍，就是不长记性。
说起来，我楼下那家兰州拉面也说自己是百年老店，结果老板是个东北大哥。人和车一样，都喜欢给自己加点戏。但你又不能全怪BAW，人家也是要吃饭的嘛，这就像过气网红接微商广告，不体面，但有用。在这个“我不过了，你们也别想活”的时代，能捞一笔是一笔。
写到这里，我感觉自己有点魔怔了，把一个破车翻了的事儿硬是上升到了企业战争的高度。但你仔细想想，是不是就是这么回事儿？北汽的声明，是在守护自己好不容易建立起来的品牌“结界”。它在用最决绝的方式告诉市场：我们是正统修仙门派，练的是金钟罩铁布衫；那个翻车的，是隔壁村练气功的，走火入魔了，大家不要搞混。
所以，你看，车企的每一个动作都是一场表演。发布会是表演，降价是表演，连发个声明都是表演。我们这些看客，就跟坐在台下看戏一样。今天你家后院起火，明天他家掌门出走，后天小米这个雷电法王直接把桌子掀了，大家都没得吃。这戏码，比道诡异仙还刺激。
那么，这件事最后谁赢了？北汽集团保住了自己的脸面？BAW得到了全国性的曝光？还是我们这些吃瓜群众又看了一场大戏？
不，没人赢。
唯一的赢家是这个魔幻的时代本身。因为在这个时代，只要你敢发疯，就永远有乐子看。而我们，就是来看乐子的。就问你怕不怕？
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