最近朋友聚会，我刚到饭店门口，就有哥们儿冲我喊：“哟，这车看着挺唬人啊，是不是三十万上下的硬派越野？”我笑着摇摇头：“12万多落地，还是顶配四驱。”他愣了两秒，直接掏出手机问：“啥车？链接给我！”
这几年，“方盒子”SUV火得一塌糊涂。你看那些棱角分明、气场两米八的车型，开出去回头率直接拉满，走路都感觉走路摇头晃脑。可问题是，好看的大多不便宜，动不动就二三十万起步，年轻人刚工作几年，钱包哪经得起这么造？劝退的不在少数。但捷途自由者一出来，好家伙，直接把“硬派”打进了10万级价格区间，这不叫卷，什么叫卷？
外观：硬汉脸，但不凶
第一眼看到捷途自由者，我就觉得这车“支棱起来了”。方正的车身、平直的线条，不像那些“奶爸车”圆滚滚的，它就是个行走的移动堡垒。4706mm车长，1967mm车宽，轴距2米81，这尺寸在同级里算是“大块头”了，气场这块拿捏得死死的。
最吸睛的还得是那个“四叶草”大灯，LED光源，晚上一亮，整条街最靓的仔就是它，妥妥的“灯厂”水准。悬浮式车顶+车顶行李架，一看就是为户外准备的。开着它去露营，停在营地，朋友都说：“你这车，出片利器啊，拍照都不用修图！”
关键是，这车不光看着硬，还很实用。后排头部空间充裕，不像某些“溜背”SUV，坐进去得低头。方盒子造型，好看是其次，能装才是真本事。
动力：2.0T+8AT，四驱真不是摆设
很多人觉得便宜车就该“肉”着开，但自由者偏不。2.0T涡轮增压，187kW最大功率，390N·m峰值扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，这动力组合，放在合资车上都得二十多万。一脚油门下去，起步轻快，中后段加速也不拖沓，高速超车信心十足。
最让我惊喜的是它的XWD全自动四驱系统。适时四驱，听着普通，但实际体验真不一样。前几天下雨，我特意拐进一条泥泞小路，普通城市SUV早该打滑了，但自由者稳稳当当就过去了。系统自动分配动力，抓地力强，过弯也不飘。这哪是买菜车？简直是“轻越野”玩家的秘密武器。
油耗呢？WLTC综合8.75L/100km，对于一台2.0T四驱SUV来说，真香！比某些1.5T前驱车还省心。
内饰与空间：能躺平，还能唱歌
坐进车里，第一感觉：这价位不该有的质感。15.6英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，科技感直接拉满。车机用的是高通骁龙8155芯片，反应快，不卡顿，支持高德导航、CarPlay、HUAWEI HiCar，手机互联全安排。
语音助手也聪明，支持全车四音区唤醒，后排也能发号施令，不用反复喊“你好小捷”，上头得很。
空间更是“床车”级别的享受。后排座椅放倒后，能形成接近2米长的纯平空间，铺个垫子就是双人床。露营、长途自驾，累了直接躺平，这不比酒店香？
储物空间也贴心，40多处小设计，水杯、手机、钥匙各归其位，井井有条。前排座椅带加热、通风、记忆，夏天不闷，冬天不冷。还有64色氛围灯+9个索尼扬声器，自带K歌功能，车内秒变移动KTV，周末郊外聚会，气氛组担当非它莫属。
智能与安全：L2级辅助驾驶，该有的都有
别看价格亲民，安全配置一点不含糊。L2级辅助驾驶全系标配：全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测、开门预警……跑高速时，系统能帮你稳住车道，减轻疲劳。
360°全景影像+透明底盘，窄路会车、倒车入库一目了然。特别是透明底盘，过坑洼路段时，能看清车底情况，安全感直接顶呱呱。
被动安全也到位，前排双气囊、侧气囊、侧气帘全系标配，车身是笼式结构，中保研碰撞测试成绩优秀。德国莱茵+中汽研双健康座舱认证，新车也没异味，老人小孩坐车更安心。
对比竞品：谁才是性价比之王？
咱们拿两款热门车比一比。
哈弗大狗：也是方盒子造型，1.5T版本便宜，但动力偏弱，四驱版价格逼近15万，配置还没自由者丰富。大狗胜在品牌认知度高，但论动力和智能化，自由者直接打脸。
吉利ICON：外观个性，但纯电和轻混为主，续航焦虑不说，越野能力几乎为零。空间也小，后排坐三人就挤。自由者在可城可野这块，完胜。
坦克300：硬派越野标杆，但入门价就20万+，后期保养也贵。自由者虽然越野能力稍弱，但日常使用+轻度越野完全够用，价格只有坦克300的一半，性价比直接起飞。
价格：优惠后，真·真香
现在购车，限时权益价10.79万起，2000定金抵8000，置换再补1.5万，还有终身质保+5年免费车联网流量。算下来，13万左右就能拿下顶配四驱版，这价格，天塌了！老车主估计都气的蹦起来。
总结：10万级硬派SUV，它真行
捷途自由者，把“硬派”、“智能”、“舒适”、“性价比”全堆在了一台车上。它不靠品牌溢价，也不玩虚的，就是实打实用料和配置说话。可城可野，可颜可悦，说的就是它。
它不是最贵的，但可能是这个价位里，最让你觉得“这钱花得值”的车。
这样的方盒子SUV，你会考虑吗？
12万买四驱硬派，你觉得香不香？
要是你，会怎么选？
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