意大利改造本田NSX，颜值性能双提升

这款车的官方名字是“Honda NSX Tribute by Italdesign”，灵感来自于2022年停产的第二代NSX。不过它不是复刻版，而是一次充满创意的全新演绎——在致敬过去的也在向未来的可能性试探。

外形比例延续了原车的精髓，但几乎所有车身面板都换成了新设计。唯一保留的是车内的玻璃车顶，不过即便如此，Italdesign还是在它的细节里做了文章——侧翼与车顶分离，形成悬浮视觉效果，让人一眼就觉得“这不一样”。车顶还多了通风口，不仅视觉更丰富，也是向当年的限量版NSX-R GT致敬。

灯组的处理很有意思。前灯借鉴初代NSX的设计，用带“眼睑”的造型替代了经典的弹出式大灯，尾灯也重释了初代的环形布局。车头的正面从某个角度像是一枚风格化的字母“H”，很容易让人联想到90年代勒芒赛场上的那台NSX赛车——毕竟今年正好是它在1995年勒芒24小时耐力赛GT2组别夺冠的30周年。

内饰的变化就低调许多。设计师们融入了本田F1的元素，把门板和中控台做成几乎一体化的造型，营造出单座赛车的包裹感。方向盘是平底平顶的运动款，在12点钟位置还做了标记，细节控看了会开心。

动力部分目前没公布具体数字，但参考二代NSX的配置，它应该还是那套复杂的混动系统双涡轮增压3.5升V6引擎搭配三台电动机，中置发动机+后轮电机负责后驱，前轴由两台电机驱动，形成全轮驱动布局。标准版输出571马力，版Type S则能达600马力。

Italdesign在发布时特别提到，这台车也是他们展示定制能力的作品——完全按客户需求打造，并准备进行小规模生产，这种模式未来可能会用在其他车型上。大家可能还记得，他们在2018年为庆祝日产GT-R诞生50周年，推出过限量的GT-R 50，路子差不多。

NSX致敬款还能选装一些别致的小物件，比如仪表盘上的头盔模型，帽身印着“12”号——这正是传奇车手埃尔顿·塞纳在莲花时期夺冠，以及首次在迈凯伦搭载本田动力赢得冠军时的号码，让懂行的人一眼会心。

去年，另一家意大利设计公司宾尼法利纳也做过类似项目，他们和JAS Motorsport合作，基于初代NSX打造了一台致敬版。不过相比之下，Italdesign的这台更像是在用全新视角回答一个问题如果NSX真的回归，它会是什么样子？

你觉得这样的致敬方式更偏向情怀，还是在为新一代NSX试水呢？