最近广汽埃安又整了个大动作！
6月3号那天，他们突然甩出2025款AION Y Plus的上市消息，9.98万起的定价直接让电动车市场炸开了锅。
这已经是这款车第三次改款升级了，但这次改动明显带着"掀桌子"的架势——从里到外全副武装，连弹匣电池都换上了新一代。作为一个天天盯着车企动向的老司机，我必须得说：这波操作属实有点狠。
先说最直观的外观，厂家号称延续家族设计，但仔细看还是藏着小心思。封闭式前脸配上"天使之翼"LED大灯，晚上点亮时就像给车头戴了副炫彩墨镜。前保险杠下方加了梯形进气口，虽然纯电动车不需要进气，但这设计硬是整出了几分机甲风。侧面悬浮车顶搭配双色轮毂，我实测了高配版的17寸轮毂，尺寸大得连隔壁开Model Y的车主都来问链接。最绝的是车尾贯穿式尾灯，熏黑灯罩配上熏黑反光条，晚上跑高速绝对能让后车司机多看两眼。
拉开车门才是重头戏。14.6寸中控屏像块透明玻璃嵌在中控台上，配合10.25寸液晶仪表，整个驾驶舱科技感拉满。我特意试了语音控制，说句"打开天窗"，车顶那块全景天幕唰地就升起来了，反应速度比手机还快。后排座椅全平放倒后能形成近2米的大床，实测躺上去腿部空间还有两拳多，周末带娃露营直接省了买充气床垫的钱。顶配版那皮质座椅带通风加热，大夏天的屁股终于不用煎蛋了。
说到配置升级，最让我惊喜的是安全性能。新一代弹匣电池号称能抗住枪击和挤压，这可不是实验室数据。我查了资料，他们拿真枪实弹做了测试，电池包被7.62mm步枪击中后居然没起火，这安全系数比某些合资品牌的钢板车身还靠谱。热泵空调的加入更是良心，冬天开暖风再也不用担心续航腰斩，实测冬季续航损耗比传统PTC少了15%，这对北方用户来说简直是雪中送炭。
智能驾驶方面，L2级辅助驾驶虽然不算新鲜，但9.98万的起售价能标配真的良心。自适应巡航在晚高峰高架上跟车特别稳，车道保持基本不会压线。有次我试了自动变道，系统判断旁边车道安全后，方向盘自己打了三把就完成变道，整个过程行云流水。不过要提醒各位，高速过弯时还是得扶着方向盘，别全信机器。
动力选择倒是延续了务实路线。入门版100kW电机够用，市区超车绰绰有余，我实测0-80km/h加速不到6秒。顶配150kW电机才是真香现场，踩下电门推背感明显，超个货车跟玩似的。续航方面430-610km三个版本覆盖全面，我开着510km版本实际跑了380km（开空调+导航），剩下的电量还能从容找充电桩。要是家里能装充电桩，这续航完全能当燃油车开。
要说槽点也不是没有。外观设计虽然耐看，但和老款变化不大，追求新鲜感的可能会失望。内饰用料还是硬塑料居多，好在装配工艺比以前强了。车机系统偶尔会卡顿，特别是同时开导航和音乐时，不过听说最近OTA升级后好多了。
现在9.98万就能买到顶配L2+弹匣电池+热泵空调，这价格比去年便宜了整整两万。对比同级别的比亚迪元PLUS，人家起价11.98万还没热泵空调；吉利银河E5虽然便宜点，但续航短了80km。要我说，这波降价增配真是打到了七寸，尤其对家庭用户来说，安全、续航、智能配置全都要，埃安这次真是把性价比玩明白了。
最近去4S店看了实车，销售说现在订车送5000元保险，还能免费用一年车机流量。看着停车场里排队的试驾车，我算是明白了：在这个10万级电动车市场，AION Y Plus就像手机里的红米，配置够用价格实在，要的就是这种"国民神车"的江湖地位。要是你最近正琢磨着换车，不妨去试试这台车，说不定真能给你个惊喜。评论区聊聊，你觉得10万块买电动车，安全重要还是续航重要？
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