奥迪对其大众市场超级明星的最新演绎并没有改变其模式，只是增添了更多的喜爱。

优点：更宽敞、更舒适、更引人入胜的感觉、更灵敏的变速箱调校

缺点：价格较高、仪表平淡、电容式触摸按钮

2025款奥迪Q5概览：相同的调音，更大的音量

奥迪 Q5 属于那种即使你从未开过也会感觉很熟悉的 SUV。作为奥迪最畅销的车型，它们在大多数停车场都很容易找到，其外观完美地融合了平易近人的外观和令人向往的豪华内饰，吸引了大众市场。对于 2025 款Q5，这个基本概念没有改变。奥迪对这款紧凑型 SUV 的调整很微妙，这里增加了一点载货空间，那里增加了一点腿部空间，此外还增强了不少动力，并增加了大约一英亩大小的数字显示屏。结果仍然是同样的配方，但结果比以前更甜美、更清晰。

发动机、传动系统、马力：更大提升

大部分Q5车型的发动机保持不变，依旧是之前的基础款2.0升涡轮增压直列四缸发动机。不过，它略有改进，现在可提供268马力和295磅-英尺的扭矩。这比之前Q5 40 TFSI基础款的201马力和236磅-英尺的扭矩有所提升，也比之前Q5 S line 45 TFSI的261马力和273磅-英尺的扭矩略有提升。综合油耗为25英里/加仑。

想要更多？那就升级到 SQ5 吧，它搭载 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，可输出 362 马力和 406 磅英尺的扭矩。其城市路况油耗为 19 英里/加仑，高速公路油耗为 26 英里/加仑，综合油耗为 22 英里/加仑。

没错，没有混合动力车型，也没有花哨的高压电动涡轮增压器之类的东西。不过，这些涡轮增压器是新款，采用可变截面设计，旨在在输出功率更高的情况下最大限度地减少迟滞。不过，最大的变化来自曲轴的另一端：SQ5 配备了七速双离合变速箱，相比上一代自动变速箱，这是一个不错的升级。

科技与信息娱乐：OMG OLED

坐进驾驶座，奥迪工程师在这款2025款Q5上投入了大量时间和金钱，这一点显而易见。与Q6 E-Tron一样，仪表盘和信息娱乐系统由一对OLED显示屏控制，它们在边框处连接，形成一个完整的显示面板。OLED技术意味着大胆的色彩和饱满的对比度，但最重要的是，它在夜间呈现出车用LCD显示屏梦寐以求的纯黑色。

方向盘后方的面板对角线长 11.9 英寸，而新的信息娱乐屏幕则稍大一些，为 14.5 英寸。需要更多？勾选相应的选项，您将在乘客侧获得第三个显示屏，虽然外观不如前者清晰，但却提供了另一种与奥迪最新 MMI 软件交互的方式。

Premium Plus 和 Prestige 车型还配备了全新的抬头显示屏，比以往更大更亮。它与偏光太阳镜配合使用效果更佳，并提供多种不同视角和充足的遥测数据，即使是数据狂也能保持视线不偏离路况。这很好，因为如果你的视线在路边热狗摊或其他美食上停留太久，标配的驾驶员监控系统会提前并频繁发出警报。

HUD 升级很不错，但控制仪表组的软件却令人失望。它提供了大量的数据页面供循环浏览，但定制性远不及新款宝马或奔驰，或者坦白说，视觉效果也不如新款宝马或奔驰。如此漂亮的显示屏却设计平庸，感觉有点浪费。

我还发现自己很讨厌方向盘上的电容式触摸按钮。一天下来，我已经记不清有多少次右手掌碰到触摸感应区域的上半部分时，不小心调高了音量。

设计：再次问好

2025款Q5的基本造型和特点并没有太大变化，但细节却大相径庭。前格栅比上一代更大，虽然整体造型更加庄重精致，但我不得不说，我更喜欢上一代车型的纤细造型。

前大灯和尾灯是最显著的变化，它们紧跟现代潮流，尽可能缩小灯体，同时为了追求视觉效果而赋予其极高的复杂度。这得益于前部的LED照明网格和后部的OLED面板晶体结构，所有这些都可以通过车载应用程序或信息娱乐中心进行定制，以实现一定程度的个性化。

内饰方面，最大的设计变化莫过于前面提到的OLED屏幕，但其他一些细微的改进也同样存在，包括换用更小的换挡杆。这为更大的杯架和储物格创造了空间。后排储物空间更大，座椅竖起时为27.6立方英尺，座椅放倒时为56.9立方英尺。腿部空间也增加了，这都归功于尺寸相对于上一代车型的增加。2025款Q5比上一代长了约1.5英寸，宽了半英寸。

驾驶感受：更多感觉，更多推力

驾驶新款Q5穿越城市繁华地带，轻松无比。奥迪对这款全新双离合变速箱进行了调校，并非为了追求快速换挡，而是像自动挡一样轻松切换挡位。它提速非常平顺，从一个挡位滑到另一个挡位，乘客几乎无需点头示意。动力输出也同样细腻流畅，只需用力踩下油门即可启动涡轮增压。不过，转向却非常轻盈，调头只需一根手指即可。

在切换驾驶模式时，转向会变得相当沉重，但整个过程的操控感却出奇地好。在最具运动感的动态模式下，SQ5 的油门现在变得更加灵敏，变速箱也更加灵敏，尽管仍然略显放松。方向盘后方的换挡拨片仍然略显迟缓，而明显的涡轮迟滞更是加剧了这种迟缓。

SQ5 在城里怠速行驶时的体验大致相同。但是，如果找到一些更具吸引力的道路（科罗拉多州有很多这样的道路，我就是在那里测试了这两款 SUV），将档位调至“动态”档位，两款车中更具运动感的那款确实感觉截然不同。SQ5 的动力更强，声浪也更强劲。无论是在车流中怠速行驶，还是加速到红线，SQ5 的排气声浪都更加动听。同样，这里的双离合变速箱 (DCT) 反应也更加精准，只要你发出指令，它就能快速换挡。

方向盘的操控感更加出色，这部分归功于奥迪使用了更坚固的支架将前副车架固定在底盘上。这种更换确实会略微降低乘坐舒适度，尤其是在分离接头和其他短促剧烈的撞击下。不过，Q5 和 SQ5 都选配了空气悬架，尽管车轮尺寸更大，却依然提供了非常出色的乘坐舒适度。可惜的是，我没能试驾配备钢制弹簧的版本。

燃油经济性：略有下降

2025款奥迪Q5的EPA油耗为城市道路22英里/加仑（约合10.9升/百公里），高速公路30英里/加仑（约合7.9升/百公里），综合油耗25英里/加仑（约合9.4升/百公里）。这比老款Q5的油耗低了1英里/加仑，但在我的测试中，我的油耗略高，达到了25.8英里/加仑（约合9.7升/百公里）。SQ5的城市道路油耗为19英里/加仑（约合1.7升/百公里），高速公路油耗为26英里/加仑（约合9.1升/百公里），综合油耗为22英里/加仑（约合9.1升/百公里）。我的测试结果再次非常接近官方油耗23英里/加仑（约合9.1升/百公里）。

定价+结论：在 S 上挥霍一把

Q5 的起售价为 52,200 美元，与 2024 款车型 40,000 美元左右的建议零售价相比有了很大的提升，如果您想要空气悬架和乘客侧显示屏等精致配置，则需要再花 8,400 美元购买 Prestige 套件。我驾驶的 Q5 Prestige 车型标价为 63,290 美元，其中包括 1,295 美元的目的地运费。SQ5 的起售价要贵一些，为 64,800 美元，但为此，您至少可以得到标准版的空气悬架。如果您想购买 Q5，那么在 SQ5 上多花点钱是值得的。底盘的改变使驾驶感觉有了明显的改善，而发动机和变速箱的额外动力使驾驶体验更加引人入胜，而没有太多的妥协。无论如何，新款 Q5 很难说是彻底的革新，但它确实提供了足够的新动力和新配置来跟上邻居——或者可以说巴伐利亚人——的步伐。

2025 款奥迪 Q5 和 SQ5 常见问题解答

2025 款奥迪 Q5 有混合动力车型吗？

不，至少现在不行。你唯一的选择是2.0升直列四缸发动机或3.0升V6发动机。

2025 款奥迪 Q5 动力更强劲吗？

是的，基础款Q5和性能更强劲的SQ5的功率都提升了，基础款Q5最高可达268马力，SQ5最高可达362马力。不过，代价是涡轮迟滞会比较大，尤其是在较小的2.0升发动机上。

奥迪 Q5 最大的竞争对手是谁？

宝马最近改款的X3无疑是这款车最强劲的竞争对手。在豪华跨界SUV市场中，梅赛德斯-奔驰GLC也同样值得关注。