导读：在15-20万级新能源SUV市场，2026款零跑C11以「全系激光雷达+8295芯片+800V平台」的越级配置组合，重新定义了性价比天花板。作为中期改款车型，新车在外观设计语言统一性、座舱交互逻辑、续航补能效率三大维度实现突破性进化，其2930mm轴距带来的空间表现与640km纯电续航形成的「长跑组合」，成为对抗比亚迪宋PLUS EV、深蓝S07等竞品的核心武器。官方指导价14.98万-16.58万元。这款车针对外观、内饰进行了升级，继续提供纯电/增程两种动力系统，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，新车作为新能源动力车型，整体采用了一体化封闭式前脸，这也是纯电/增程版首次采用统一造型，取消旧款增程版的镂空中网，改为全封闭式设计，配合「三点式悦动晶体」分体大灯组，形成更具未来感的视觉符号。而保险杠部分的前包围导风槽由横幅式改为对称「7」字形，配合底部银色前铲饰条，风阻系数降低至0.286Cd（较旧款下降4.2%），同时提升前轮刹车散热效率。而且新车的车顶配备128线禾赛AT128激光雷达，采用扁平化隐藏式设计（厚度减少18%），与贯穿式LED日行灯形成「双地平线」视觉层次。
再来看新车的车身侧面部分，新车的车身整体厚重饱满，并且车顶沿用经典溜背式轮廓，侧窗镀铬饰条与悬浮车顶形成「双悬浮」效果，R20英寸五辐轮毂搭配绿色卡钳强化运动基因。车门部分的腰线为贯穿式的棱角线条，结合全隐藏式的车门把手，整体感表现很不错，侧裙处的黑色饰条镶嵌更是增加层次感。车身尺寸方面，新车长宽高为4780×1905×1658mm，其中高度降低20mm实现低趴化，2930mm轴距保障后排980mm腿部空间（实测180cm乘客膝部余量两拳半）。
再来看车尾部分，车尾部分还是很厚重的，车顶有着突出的扰流板就像是尾翼一般来增加运动感，而贯穿式的宽厚熏黑尾灯内置402颗LED灯珠，支持流水转向与三种迎宾灯语，灯带宽度缩减至6mm（旧款8mm）。而鸭尾式扰流板整合高位刹车灯，后包围仿扩散器造型搭配哑光银饰板，提升40%下压力。电动尾门的开口高度可调至1.85米，标准容积502L（放倒后排可达1460L），地台高度较旧款降低35mm。
进入车内，新车车内造型简约，对称的平直中控台取消乐争议性副驾屏，升级17.3英寸2.8K悬浮中控屏（屏占比92%），搭配60英寸AR-HUD实现「三屏联动」。内置高通8295P芯片算力达30TOPS，语音唤醒速度1.2秒，支持全场景免唤醒+方言识别。没有物理按键整体简介，双幅式多功能方向盘结合怀挡的设计驾驶手感出色，尤其是Nappa真皮座椅，主驾支持16向电动调节（含4向腰托+腿托），前排标配通风/加热/按摩，后排靠背角度电动可调（27°-32°）。在健康安全方面，新车还有着CN95级空调滤芯+AQS空气质量系统，PM2.5净化效率达99.8%。
动力方面，新款零跑C11继续提供纯电和增程两种动力，并基于全域800伏平台打造。根据此前申报信息，新款零跑C11纯电版搭载最大功率220千瓦驱动电机，匹配容量为81.9千瓦时电池组，CLTC续航里程为640公里。与现款的后驱车型相比，新车驱动电机功率增加20千瓦，电池容量增加3.4千瓦时，CLTC续航里程则增加了60公里。增程版继续搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统，其中1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，匹配容量为41.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为300公里。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
全部评论 （0）