讲真，最近这个车圈的六座SUV市场，已经不是卷不卷的问题了，是所有人都发了疯，准备集体升仙，要么成仙，要么成盒。以前大家还讲究个错位竞争，你卖你的大沙发，我搞我的纯电爹，现在不是了，现在是直接掀桌子，我不过了，你们也别想活。这场面，三体人看了都得先递根烟冷静一下，生怕自己因为看不懂给气活过来。
就从问界M7说起吧，这车就是个玄学。你问买它的人图啥，他能给你讲一万个理由，但核心就一个：华为。这俩字现在不是一个品牌，是一个信仰图腾，是中年男人的电子金钟罩铁布衫。你说你车三十多万，六座版也不便宜，人家眼睛都不眨一下。为啥？因为这不是在买车，这是在给自己的信仰充值。这就好比你问一个果粉为什么不买安卓，他看你的眼神就像在看一个原始人。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。所以买M7的人，逻辑很简单，非问界不买，闭眼入就完事儿了，其他的都是异端。
然后问界乘胜追击，搞出个M8，定位就更骚了，属于“M9太贵，M7不甘”人群的专属定制。你看，人家把用户心理拿捏得死死的。这操作，就是雷电法王杨永信附体，精准电击你的消费G点。理想L9之前还觉得自己是奶爸车领域的唯一真神，结果问界这一套闪电战打下来，直接把理想的护城河给填平了。理想的痛苦在于，它辛辛苦苦修炼出来的“冰箱彩电大沙发”内功心法，被华为这个天外飞仙用一招“智能驾驶”的降龙十八掌给破了功。现在车圈的竞争法则就是这么朴素，最好的防守不是做更好的产品，是直接把对手的餐厅给爆了。
再看蔚来，李斌老师的精神状态，我一直非常关心。ES8这波降价，租电干到30万以下，属于典型的“不装了，摊牌了”。这车本身没毛病，底盘高级，开起来像个欧洲车，还能换电，之前端着卖四五十万，现在突然想通了，决定下凡普度众生。但问题是，凡间已经变天了。你下来的时候，发现下面全是道诡异仙里的怪物，一个个都修炼了邪术，价格一个比一个狠。你这套正统玄门内功虽然厉害，但架不住别人直接自爆金丹啊。
蔚来最大的心魔，就是换电。我作为一个中年人，以前也觉得换电酷毙了，跟换弹夹一样，解决了所有焦虑。但现在，时代变了。当充电桩越来越多，电池技术越来越强，特别是当增程和插混这种不讲武德的东西出来后，换电就成了一件非常尴尬的事情。它就像你花了几百亿修了一座座宝塔，结果大家发现，现在流行开飞机了，没人走陆路了。蔚来现在就被这个自己搭建的“任意门”网络给绑架了。
所以乐道L90这小子就学聪明了，它继承了蔚来的换电体系，但把价格打了下来，这叫什么？这叫“师夷长技以制夷”。它直接对着蔚来心口说：大哥，你那套东西很好，但你太贵了，现在由我，来把它发扬光光光光大。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。纯电、大空间、六座、能换电、还便宜，就问你怕不怕？
然后你再看一圈其他的选手，简直就是一场行为艺术大赏。深蓝S09，车是好车，真的，开起来不比那些新势力差。但它的营销，简直是典中典。开机广告那个事儿，坏了菜了，就好像你花大价钱请了个五星大厨，结果他端菜的时候非要先在你脸上打一套军体拳，你说你这饭还吃得下吗？一个本来想冲高的品牌，愣是把自己搞得像个卖压缩毛巾的，一把子整活，把自己整得不上不下，太阳都要给它整一个趔趄。
还有极氪，端出来个9X，45万起。讲真，这价格和配置，没毛病。有主动稳定杆，有旋转座椅，花里胡哨的东西都给你整上了。但问题是，这个价位，你旁边站着一个叫问界M9的怪物。人家那套自动驾驶，在用户心里已经不是技术了，是玄学，是信仰。你这些物理层面的配置，在人家“遥遥领先”四个字面前，就显得有点苍白。这就好比两个修仙者对决，你还在展示你新买的宝剑有多锋利，结果对面那哥们直接元神出窍，用意念把你秒了，这还怎么玩？辅助驾驶现在就是很多人的刚需，你没有，或者你不够神，那你就是差点意思。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢。但车圈现在给我的感觉，就是这么魔幻。什么传祺、吉利、腾势，一个个都在出六座SUV，好像昨天晚上大家集体开会，说好了今年就干这一件事。我真的拥有过好几台车，从油车到电车，我发现一个规律，当一个赛道突然挤满了人的时候，唯一的胜负手就不是产品力了，而是谁更“颠”。谁敢把价格打到骨折，谁敢把配置堆到同行看了都想哭，谁就能活下来。
所以，到底怎么选？你问我这10台车怎么选？别问了。在这个掀桌子的时代，你今天看好的车，明天可能就背刺你。你今天觉得是王者，明天可能就被一个更不讲理的愣头青一板砖拍翻。最好的选择是什么？是等。等他们互相杀，杀到最后，那个浑身是血还站着的，你去买它打骨折的清仓车。或者，干脆别选了，买个老头乐，只要你躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的、无视一切规则的、终极的自动驾驶。
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