雷诺携手吉利推出新电动车增程系统

欧盟延迟执行内燃机禁令、电动车消费增长放缓，这让不少工程师和车企重新思考“电气化”的最佳路径。雷诺最近就传出新动作——他们正在研究一种名为 super hybrid 的增程混动系统，打算让电动车跑得更远，也更贴近用户的实际用车场景。

这件事的背景挺有意思如今欧洲很多南部地区充电条件并不理想，纯电车的“里程焦虑”仍然让人犹豫。雷诺计划在自研的新平台上加入增程系统，由雷诺与吉利合资成立的 Horse Powertrain 负责核心部分。这家公司将在 2025 年慕尼黑车展上带来名为 C15 的动力方案，包括 1.5 L 和 1.5 T 两种规格——听起来就像是要让电动车告别“电量焦虑”。

雷诺产品负责人 Bruno Vanel 接受采访时提到，公司方向仍然是电动化，但愿意尝试 Horse Powertrain 的解决方案。他说得很坦率“增程混动能让续航更长，对充电不方便的地区特别有意义。”这话其实点出了很多普通车主的心声——想体验电动，却又担心充电麻烦。

雷诺目前并没有打算在现有车型上直接升级增程技术，而是另建一个全新的平台，预计将从 2028 年开始，用于紧凑型和中型电动车。官方说，新平台的成本相比现在的 CMF‑BEV 架构能降低 40%，这意味着未来的电动车可能更亲民。

我个人挺期待看到这一变化。雷诺要是能把新平台和增程技术结合好，或许能在“纯电与燃油之间”找到那个更现实的平衡点。对消费者来说，这不仅是技术革新，更是一次实用层面的升级。你怎么看这种“电动＋增程”的混动方向？在你所在的城市，充电便利吗？欢迎留言聊聊你的看法。